本書收錄了“形形色色的飛機”、“奇聞軼事”、“空難——血的洗禮”、“劫機——精心動魄的災難”四章內(nèi)容。

本書共分為9章:民航初探、民用航空器、航空運行的大氣環(huán)境、民用航空機場、空中交通管理、民用航空器適航管理與航空維修管理、民航法律法規(guī)、公共航空運輸、通用航空。其中,“民航初探”從民航業(yè)整體角度出發(fā),主要介紹了民航業(yè)的分類、世界民航發(fā)展簡史、中國民航發(fā)展簡史三方面的內(nèi)容;“民用航空器”到“民航法律法規(guī)”這一部分,主要介紹

本書全面系統(tǒng)地介紹了飛機結(jié)構(gòu)與鉚接裝配工藝方法和飛機結(jié)構(gòu)修理方面的知識和技能,按照國家飛機鉚裝工職業(yè)技能標準和航空企業(yè)職業(yè)崗位的典型工作任務技能要求,以飛機結(jié)構(gòu)普通鉚接、特種鉚接、密封鉚接等常用鉚接工藝方法的應用為重點,結(jié)合飛機結(jié)構(gòu)典型修理和部件鉚接裝配檢測方法,精心設計各模塊的知識與技能點。引入航空企業(yè)生產(chǎn)案例,轉(zhuǎn)化

本著作內(nèi)容是在國家自然科學基金重點項目《基于耗散性理論的反饋切換控制及其在航空發(fā)動機中的應用》資助下得到的主要研究結(jié)果。整個著作的研究內(nèi)容是圍繞航空發(fā)動機控制問題展開研究的。針對航空發(fā)動機的工作參數(shù)大范圍變化的特點,選擇用線性變參數(shù)系統(tǒng)對航空發(fā)動機控制控制系統(tǒng)進行描述。并結(jié)合發(fā)動機運行的相關(guān)數(shù)據(jù)建立了針對航空發(fā)動機控制

既有行業(yè)頂層的視野和指向，又有專業(yè)具體的闡述和分析，能為我國未來的浮空器發(fā)展提供全方位的參考和借鑒

本書以飛機型架為切入點，較全面系統(tǒng)的介紹了飛機型架和飛機裝配基礎相關(guān)知識和技能，主要涵蓋型架結(jié)構(gòu)組成、常用飛機裝配型架、型架安裝與調(diào)試、型架使用與維護、飛機裝配基本技能等知識，結(jié)合飛機裝配現(xiàn)場管理要求，精心設計各模塊的知識與技能點，旨在使讀者迅速掌握飛機型架的裝調(diào)、使用和維護相關(guān)技能點，為后續(xù)從事飛機型架裝配或飛機鉚裝

主要內(nèi)容為：飛機結(jié)構(gòu)設計師不僅要知道如何設計飛機結(jié)構(gòu)，還要在飛機結(jié)構(gòu)設計過程中或飛機剛服役時設計并制定好合理的修理方案。面對一個新問題——全復合材料飛機在服役過程中的不可見及可見損傷如何處理，以及一個老問題——老齡飛機金屬結(jié)構(gòu)裂紋、損傷如何處理，飛機結(jié)構(gòu)復合材料修理在飛機適航方面的作用日益顯著，需要我們關(guān)注和了解此問題

本書共12章，內(nèi)容包括緒論、二元機翼定常氣動力理論基礎、二元機翼的氣動彈性靜力學問題、三元機翼的氣動彈性靜力學問題、結(jié)構(gòu)振動理論基礎、顫振的基本概念和機理、二元機翼的顫振分析、三元機翼的顫振分析、操縱面顫振分析、非經(jīng)典顫振問題及抖振、氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析、防顫振設計規(guī)范與試驗驗證等，較為系統(tǒng)地介紹了飛行器氣動彈性力學

本書著重介紹線性二次型最優(yōu)控制、序列凸優(yōu)化方法、模型預測控制方法、模型靜態(tài)預測控制方法、變分法（含控制、狀態(tài)過程約束及內(nèi)點約束）、奇異最優(yōu)控制、龐特里亞金極大/極小值原理、動態(tài)規(guī)劃法、實時/在線路徑規(guī)劃、飛行力學中的相關(guān)性、動態(tài)估計、非線性估計以及人工智能在飛行力學最優(yōu)控制與估計中的應用等內(nèi)容，并結(jié)合國內(nèi)外飛行力學領(lǐng)域

無人機編隊飛行表演產(chǎn)品屬于航空產(chǎn)品范疇，安全是產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和使用的靈魂。深圳大漠大無人機編隊飛行表演產(chǎn)品不僅融入了可靠性設計理念（如關(guān)鍵部件的熱備份等），還從飛行表演的全流程實施規(guī)范的管理，將人員、設備和環(huán)境的評測與檢查放在固化的監(jiān)測流程中來，普遍實踐達到良好效果，將思維方式和經(jīng)驗總結(jié)匯編成《無人機編隊飛行表演安全規(guī)