等離子體點火與助燃技術(shù)是燃燒領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域內(nèi)極具前途的一種高能點火與燃燒強化技術(shù)!兜入x子體點火與助燃技術(shù)》較全面地介紹了等離子體點火與助燃技術(shù)的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、面臨的挑戰(zhàn)以及應(yīng)用前景,重點介紹了關(guān)于等離子體點火與助燃的物理基礎(chǔ)、等離子體點火與助燃的原理與作用機制、等離子體點火與助燃的測試技術(shù)與數(shù)值模擬,以及在
本書講述內(nèi)燃機總體構(gòu)造、機體組件與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、柴油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、潤滑與冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及內(nèi)燃機性能與試驗。本書可作為汽車發(fā)動機修理工和工程機械維修工的案頭工具書,也可作為高等職業(yè)院校汽車、港口機械、起重運輸機械、筑路機械、發(fā)電與供電等相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)參
本書描述了現(xiàn)代航空發(fā)動機動態(tài)模型建模與應(yīng)用的多種方法,對其進行比較,并給出在實際發(fā)動機上應(yīng)用的結(jié)果。書中內(nèi)容來自俄羅斯與英國在發(fā)動機建模領(lǐng)域的不同研究團隊,在航空發(fā)動機數(shù)字控制器設(shè)計與工程方面的實踐經(jīng)驗。
本書是高等學(xué)校理工科機械類規(guī)劃教材,共分7章,主要內(nèi)容有:內(nèi)燃機的工作過程與性能指標、換氣過程、燃料供給與調(diào)節(jié)、形成與燃燒、工況與運行特性、排放與控制、排氣渦輪增壓等。通過本書的學(xué)習(xí),可以使學(xué)生能夠在較短的時間內(nèi)掌握內(nèi)燃機原理的基本知識。
本書涵蓋了內(nèi)燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術(shù)等主要領(lǐng)域。盡管覆蓋面很廣,但在某些章節(jié)中還是針對有關(guān)內(nèi)容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外,還從技術(shù)的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估,從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應(yīng)的決定。此外,該書也是
本書系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運轉(zhuǎn)參數(shù)對柴油機燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括:柴油機多維數(shù)值模擬計算模型,柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證,燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預(yù)噴射、后噴射、進氣溫度對柴油機性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機或相關(guān)動力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用,也可供相
本書針對含氧燃料制備、燃燒過程、排放控制等內(nèi)容,開展了系統(tǒng)性研究。特別在燃料特性測試、非常規(guī)排放測試、化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)機理、燃燒中間產(chǎn)物測試等方面,積累了一定的研究基礎(chǔ)和特色經(jīng)驗;在生物柴油制備、燃料特性測試、燃燒過程、常規(guī)/非常規(guī)測試方法研究等方面,為相關(guān)研究人員提供較為成熟的經(jīng)驗借鑒。
本書是“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目?本書講述了內(nèi)燃機設(shè)計的基本理論?原則和方法?全書共分11章,內(nèi)容包括內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)運動學(xué)?內(nèi)燃機平衡的分析方法與平衡措施?曲軸系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動理論?配氣凸輪的設(shè)計和機構(gòu)動力學(xué)分析?主要零部件的設(shè)計原則和設(shè)計基準?潤滑與冷卻系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)選取原則等?在各章中都結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計理論?
本書讀者定位于非內(nèi)燃機專業(yè)領(lǐng)域的科技工作者,幫助他們了解內(nèi)燃機的基本原理、發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)性能及未來趨勢。全書以內(nèi)燃機100個問題的方式