軍用航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、高空長航時(shí)無人機(jī)動(dòng)力裝置均存在高原、高／低溫和高空小表速情況下點(diǎn)火和穩(wěn)定燃燒邊界不足的問題，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)貧油燃燒室工作時(shí)火焰穩(wěn)定性較差，臨近空間稀薄空氣條件和超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的點(diǎn)火和穩(wěn)定燃燒比較困難，采用傳統(tǒng)的點(diǎn)火和燃燒技術(shù)，點(diǎn)火的可靠性差、燃料的燃燒效率低、排氣污染量大。針對以上問題，需要探索點(diǎn)火能量大、穩(wěn)定燃燒效果好、燃燒效率高、排氣污染少的新型燃燒室點(diǎn)火與燃燒強(qiáng)化技術(shù)。
　　等離子體是由帶電的正粒子、負(fù)粒子、自由基和各種活性基團(tuán)組成的集合體，屬物質(zhì)的第四態(tài)。等離子體除了具有隱身、改善空氣動(dòng)力特性的作用外，還可以在燃燒室中產(chǎn)生能量強(qiáng)大的高溫、高速火舌點(diǎn)燃可燃混合氣，產(chǎn)生大密度的活性粒子強(qiáng)化燃料的燃燒。等離子體強(qiáng)化燃燒包括等離子體點(diǎn)火和等離子體助燃兩個(gè)方面。等離子體點(diǎn)火是利用高溫、高速、富含活性粒子的等離子體來進(jìn)行點(diǎn)火的，可以縮短點(diǎn)火延遲時(shí)間，擴(kuò)大點(diǎn)火邊界，提高點(diǎn)火可靠性。等離子體助燃是利用等離子體放電，產(chǎn)生具有化學(xué)活性的組分，加熱可燃混合氣，并對流場產(chǎn)生激勵(lì)擾動(dòng)，改變其燃燒狀態(tài)來助燃的，能擴(kuò)大穩(wěn)定燃燒范圍，提高燃燒效率，降低有害氣體的排放量。等離子體強(qiáng)化燃燒技術(shù)是燃燒領(lǐng)域極有前途的高能點(diǎn)火與燃燒強(qiáng)化技術(shù)，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室在惡劣工作條件（特別是空中再次起動(dòng)）下點(diǎn)火的可靠性，增強(qiáng)燃燒的穩(wěn)定性。等離子體點(diǎn)火與助燃技術(shù)在航空航天動(dòng)力領(lǐng)域和地面燃機(jī)上都具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　空軍工程大學(xué)等離子體點(diǎn)火與助燃技術(shù)課題組從2007年起在國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目（批準(zhǔn)號為50776100、51436008）和相關(guān)科研項(xiàng)目的資助下，開展了等離子體點(diǎn)火與助燃技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室上的驗(yàn)證研究，取得了一系列重要進(jìn)展和成果。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大交流與合作，本書作者對過去十多年來在等離子體點(diǎn)火與助燃技術(shù)研究方面所取得的研究成果進(jìn)行總結(jié)，提供給從事等離子體點(diǎn)火與助燃技術(shù)研究的工程技術(shù)人員和航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)的師生參考。