本書分為“遇見鐵路”和“問道設(shè)計”兩部分，內(nèi)容包括：鐵路發(fā)展史，鐵路主要運輸技術(shù)，我國鐵路概況，移動裝備，固定設(shè)施，供電、通信、信息、信號系統(tǒng)，施工工法及裝備，鐵路建造系統(tǒng)，鐵路效應(yīng)，何為設(shè)計，設(shè)計之源，設(shè)計應(yīng)走向何方，設(shè)計積累與價值挖掘，工程設(shè)計成果鑒賞，致敬最美設(shè)計師。

本書收錄了中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司建設(shè)者近期撰寫并予以遴選的50篇專業(yè)文章，涉及軌道交通工程創(chuàng)新管理及車站工程、區(qū)間工程、軌道工程、機電安裝工程、地下管廊工程等諸多方面。

本書是口袋里的人工智能系列叢書的一本分冊。該分冊從軌道交通發(fā)展的歷史、國家要求等方向，講述了我國智慧城軌的發(fā)展路線。從我國軌道交通的運營管理、安全保障、流程優(yōu)化等領(lǐng)域講述人工智能如何賦能軌交發(fā)展。

《高速鐵路客運安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識。全書共6個項目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識、鐵路運輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運營安全管理、高速鐵路動車組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對高速

本書對高速鐵路車站改造施工進行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車站理論通過能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運輸組織協(xié)同評價與優(yōu)化、站改施工與運輸調(diào)整一體化組織方案評價、站改施工與運輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設(shè)計和建設(shè)為依托,詳細闡述了空氣動力學的基本理論及其在隧道、車站內(nèi)產(chǎn)生的氣動效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動效應(yīng)的設(shè)計對策。本書包含緒論、地下車站空氣動力學效應(yīng)和地下車站緩解氣動效應(yīng)設(shè)計對策三部分,共計11章,內(nèi)容包括空氣動力學理論基礎(chǔ)、隧道及車站內(nèi)的空氣流動、隧道及車站內(nèi)的壓力波、氣動

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與容錯控制是實現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時速600公里高速磁浮列車作為研究對象，以解決工程實際問題為目標，對磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測、異常檢測、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯問題進行了

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)�，能力為本位，學生為中心，采用項目式任務(wù)驅(qū)動法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材�！盾壍澜煌�電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認知

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機試驗算例和現(xiàn)場工程實測數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸

本書以項目任務(wù)形式進行編寫，以城市軌道交通系統(tǒng)行車專業(yè)崗位所需的理論知識和操作技能為主，對城市軌道交通行車組織進行了闡述，本書主要從城市軌道交通行車組織基礎(chǔ)，列車運輸計劃及運行圖，行車調(diào)度指揮工作，車站及車輛段行車作業(yè)，施工作業(yè)及工程車開行，非正常情況下行車組織，6個項目14個任務(wù)進行編寫，教材內(nèi)含一定數(shù)量的數(shù)字教學資