《飛向太空港》是李鳴生創(chuàng)作的一部航天題材的報告文學作品，講述了中國“長征三號”火箭shou次在西昌發(fā)射場發(fā)射美國“亞洲一號”衛(wèi)星的故事�！讹w向太空港》是中國航天歷史的一段珍貴回憶，作者李鳴生作為歷史的見證者和記錄者，以客觀細膩的筆觸，為我們敘述了衛(wèi)星發(fā)射過程中一個又一個震撼人心的故事。

本書內(nèi)容包括從夢想到奠基--航天史話篇、大膽探索鑄就航天偉業(yè)——航天探測篇、尖端科技鑄造之利器——軍事應(yīng)用篇、任重道遠再踏圓夢征程——民用航天和未來篇四個部分，普及科學知識、激發(fā)創(chuàng)新意識、塑造科學精神，從而引導和激發(fā)讀者的民族精神，以高昂的斗志和沸騰的激情投身到實現(xiàn)中華民族偉大復興的歷史洪流中。

航天器空間環(huán)境相互作用與空間物理既相互聯(lián)系，又相互區(qū)別，它立足于對整個空間物理環(huán)境的把握，側(cè)重于空間物理環(huán)境、物理活動對航天器系統(tǒng)的影響，是空間物理與航天器工程相結(jié)合的產(chǎn)物。它強調(diào)空間環(huán)境要素與航天器系統(tǒng)的作用機理，貫穿于航天器設(shè)計、研制、在軌管理的全過程。就學科本身而言，它涵蓋了空間物理、材料、核物理、等離子體、微電

本書結(jié)合作者自身的研究工作，對近年來應(yīng)用貝葉斯統(tǒng)計推斷理論進行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測作一個階段性的總結(jié)。全書將對處理不確定性問題的貝葉斯統(tǒng)計推斷理論從基礎(chǔ)到應(yīng)用進行介紹，主要內(nèi)容包括：貝葉斯統(tǒng)計可理論基礎(chǔ)、馬爾可夫鏈蒙特卡羅法、貝葉斯模型修正、貝葉斯模型選擇、貝葉斯濾波、貝葉斯正則化以及在若于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測問題中的應(yīng)用。

本書是作者團隊在機械可靠性理論和不確定性理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，提出基于不確定測度和不確定空間的不確定性可靠度，以及不確定性可靠度系數(shù)，研究不確定空間下的可靠性建模和度量方法；以概率和非概率集合理論為基礎(chǔ)，研究隨機和區(qū)間混合變量可靠性分析與設(shè)計優(yōu)化方法，可解決復雜不確定性（多源參數(shù)、時變）環(huán)境下機械

叢書將科學視作文化，圍繞科學發(fā)展目前的有名人物和他們的傳奇事件，論述他們對自然、對人類社會的影響，突出人物的背景，反襯人物的性格和歷目前的學術(shù)氛圍，映射科學發(fā)展的艱難和科學家們的勇氣，激勵我們熱愛科學、崇尚科學、探索科學，進而揭開科學研究的神秘面紗。該套叢書以其優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，貼心的價格，深受大家的喜愛，是讀者信得過的產(chǎn)品

本書以四旋翼無人飛行器為例，主控制器采用STM32系列微處理器，從設(shè)計方案論證到器件選型等過程，對四旋翼飛行器設(shè)計進行了透徹細致的講解，并介紹了四旋翼飛行器圖像采集處理，詳細地闡述了圖像處理的過程。另外，采用μC/OS�并笙到y(tǒng)重新梳理了代碼，使得飛行器控制更加穩(wěn)定。讀者可以根據(jù)書中給出的電路和代碼自行設(shè)計。本書可作為電

制導控制系統(tǒng)作為飛行器和精確制導武器的核心組成部分，其性能優(yōu)劣直接影響到飛行器的性能和武器系統(tǒng)的戰(zhàn)技指標。由于飛行器是一個具有非線性、時變、耦合和不確定性的被控對象，導致其制導控制系統(tǒng)設(shè)計過程較為復雜，需要經(jīng)過系統(tǒng)建模、設(shè)計、分析、數(shù)學仿真、系統(tǒng)部件測試、半實物仿真、飛行試驗等諸多環(huán)節(jié)，其設(shè)計過程難度大、周期長、花費多

對地觀測衛(wèi)星在實際應(yīng)用中面臨大量不確定因素，如新任務(wù)提交、衛(wèi)星資源故障、氣象環(huán)境變化等，給衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度提出了新的挑戰(zhàn).針對此類問題，《對地觀測衛(wèi)星不確定任務(wù)規(guī)劃》首先詳細闡述了對地觀測衛(wèi)星的工作模式和工作流程，分析了衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度問題的特點和難點；其次，分析了觀測需求、衛(wèi)星狀態(tài)和云層遮擋三類典型不確定因素及其對衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)

模塊變形航天器因系統(tǒng)動力學參數(shù)隨時間變化，給姿態(tài)控制帶來了新的挑戰(zhàn)�！赌�塊變形航天器的姿態(tài)控制技術(shù)》圍繞模塊變形航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識與組合航天器姿態(tài)控制兩個方面的問題進行了深入研究。內(nèi)容包括：模塊變形航天器姿態(tài)動力學建模方法；航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識；優(yōu)激勵軌跡設(shè)計；時變參數(shù)航天器自適應(yīng)控制；航天器有限時間姿態(tài)控制；執(zhí)