本書共分8章：第1章介紹了大跨徑鋼桁拱橋施工測控技術的發(fā)展情況；第2章介紹了高精度控制測量技術；第3章介紹了深水圍堰施工測控技術；第4章介紹了纜索起重機系統(tǒng)中塔架、錨碇及纜索施工測控技術；第5章介紹了桁架拱肋拼裝的測量與控制；第6章介紹了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）連續(xù)監(jiān)測技術在鋼桁拱橋施工中的應用；第7章介紹了3D打

本書圍繞瀝青路面智能壓實關鍵技術，對瀝青混合料馬歇爾設計方法的合理擊實次數(shù)進行了優(yōu)化改進，采用室內(nèi)旋轉(zhuǎn)與振動組合成型方法來模擬現(xiàn)場壓實作用機理，基于YADE的開源離散元方法（DEM）代碼研究瀝青混合料的壓實過程特性，并結(jié)合現(xiàn)場實踐提出了評估瀝青混合料壓實空間均勻性及穩(wěn)定性方法。主要內(nèi)容包括：瀝青混合料壓實技術、瀝青混合

本書系統(tǒng)總結(jié)介紹了港珠澳大橋主體工程暨跨海橋梁、海底隧道、離岸人工島的建設歷程、設計創(chuàng)新與工程實踐的主要內(nèi)容,全面反映了港珠澳大橋橋島隧集群工程設計和建造的新理念、新理論、新方法、新材料、新技術、新工藝和新裝備,總結(jié)并展望了我國大型跨海通道工程的技術成就和發(fā)展方向,最后介紹了我國未來極具挑戰(zhàn)性的三大世界級跨海通道臺灣海

本書系統(tǒng)地介紹了車用交流驅(qū)動電機的工作原理和控制理論基礎，本書的主體內(nèi)容編撰自車用電驅(qū)動技術、電機學、交流電機控制等，內(nèi)容組織上共分為3部分：驅(qū)動電機的電磁學基礎、交流電機的基本工作原理、車用交流電機矢量控制理論基礎和系統(tǒng)集成。本書在內(nèi)容編排上充分考慮與非自動化類專業(yè)的課程體系銜接，力求體系完整；數(shù)學分析方法和物理表征

隨著新能源行業(yè)以及通信技術的發(fā)展，依靠計算機技術與傳感器來實現(xiàn)汽車智能化逐漸成為科技巨頭與汽車制造廠的共識。智能駕駛測試作為整個開發(fā)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，其高昂的測試成本以及冗長的開發(fā)周期始終困擾著主機廠。硬件在環(huán)仿真測試由于其高仿真、低成本等特點開始應用于智能駕駛算法開發(fā)領域。本書介紹了智能駕駛系統(tǒng)、國內(nèi)外關于其級別的分

本書以汽車主動安全控制為背景，層層遞進引入預測控制框架下主動安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、技術背景及其開發(fā)細節(jié)，主要介紹了汽車主動安全預測控制相關的理論模型基礎、系統(tǒng)設計算法與軟硬件實現(xiàn)策略。首先，以控制理論為基礎，從車輛動力學建模開始介紹了動態(tài)安全穩(wěn)定邊界的辨識方法，為汽車操縱穩(wěn)定性控制提供評估指標；然后，面向冰雪路面條件下的

電動汽車的101個真相 （德）約爾格·里佩爾

本書全面闡述了汽車路面噪聲性能開發(fā)的全過程。路面噪聲是一個廣義的概念，是在凸凹不平的路面激勵作用下，經(jīng)過輪胎、懸架傳遞到車身，引起車身板件振動，產(chǎn)生噪聲。另外，輪胎與地面接觸過程中，輪胎胎面花紋溝槽內(nèi)的空氣不斷地被壓縮、釋放，引起空氣的波動，也會產(chǎn)生噪聲。此類噪聲會通過車身的縫隙、孔洞，以空氣傳播的形式傳遞到車內(nèi)。還有

本書涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)領域的多個研究方向，如智能交通環(huán)境、地域群播路由協(xié)議、基于拓撲結(jié)構(gòu)路由協(xié)議、VANET和物聯(lián)網(wǎng)應用、垂直切換的兩階段非合作博弈模型、網(wǎng)絡安全風險管理、軟件定義的車輛自組網(wǎng)、車輛傳感器網(wǎng)絡、車載延遲容忍網(wǎng)絡，以及無線傳感器節(jié)點的能量收集的技術等，并深入探討了相關技術的原理、優(yōu)缺點、應用場景及研究進展。同時

本書以智能電動汽車為對象，結(jié)合整車開發(fā)管理傳統(tǒng)模式和智能電動汽車開發(fā)管理新模式，從全生命周期視角論述了智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與項目管理流程，系統(tǒng)地展現(xiàn)了各流程的概念、步驟以及關聯(lián)，并融入實際工程案例。本書特別介紹了汽車軟件的開發(fā)與管理在智能電動汽車項目中的工作流程和技術要點，以及創(chuàng)新驅(qū)動的汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理。本書可作為普