本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本

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本書從大型飛機失速和尾旋的預防出發(fā)，分析了大型飛機極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對極限飛行狀態(tài)下由于飛機氣動與運動的非線性、非定常、強耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動/運動/控制一體化分析與驗證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風洞試驗結果來說明極限飛行狀態(tài)動態(tài)氣動力試驗設計、非定常氣動力建模、

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本書依托青海省自然資源衛(wèi)星應用技術平臺，全面服務自然資源管理，應用范圍、規(guī)模、深度進一步擴大，有效服務于省廳與地方自然資源系統(tǒng)“兩統(tǒng)一”職責。開展了5.22果洛州瑪多Ms7.4地震和1.08海北州門源Ms6.9地震遙感應急監(jiān)測，為相關部門提供了客觀、及時、準確的影像資料和災情信息。

飛行器制導系統(tǒng)設計是飛行器設計的核心學科，是充分發(fā)揮飛行器的性能，使飛行器“飛準”并實現(xiàn)相應戰(zhàn)術指標的關鍵，也是將《導彈系統(tǒng)概論》、《導彈飛行力學》、《制導控制系統(tǒng)原理》等核心專業(yè)理論課程有機串聯(lián)的關鍵。為此，面向研究生教學，結合編者在國內外多年的研究成果，精心打造《OptimalGuidanceLawswithMul

載人航天器為航天員長期駐留創(chuàng)造的良好環(huán)境，同樣也為微生物的滋生提供了有利條件。航天員長期處在空間輻射環(huán)境下，自身免疫力會有所降低，航天器材料的性能會退化，而微生物的活性卻會得到增強，對人體和航天器的危害性將逐漸增大。具體表現(xiàn)為條件致病微生物在微重力及密閉環(huán)境下可能會危害航天員健康；霉菌會腐蝕和降解空間站的各種材料，導致

本書系統(tǒng)介紹了火星自主著陸導航與制導控制的相關理論方法，包含了我國首次火星探測任務“天問一號”的系統(tǒng)設計與實現(xiàn)等最新研究成果。全書共分7章，主要包括：火星著陸典型任務與自主著陸、接近環(huán)繞段自主導航、大氣進入段自主導航及軌跡優(yōu)化與制導、動力下降段自主導航與制導、最終著陸段自主導航與制導、“天問一號”自主著陸導航制導與控制

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