本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機駕駛艙顯示界面腦力負荷實驗測量與數學建模方法，主要內容包括腦電指標與腦力負荷、心電指標與腦力負荷、基于多生理指標的腦力負荷判別預測模型、多界面多飛行任務腦力負荷判別預測模型等內容。

本書介紹了高精度智能代理模型、高效優(yōu)化策略等多學科設計優(yōu)化關鍵技術，建立了基于多學科設計優(yōu)化的航空發(fā)動機設計方法，結合渦軸、渦噴、渦扇發(fā)動機總體方案及直升機傳動系統總體方案和齒輪的多學科設計優(yōu)化工作，較詳細地敘述了所建立方法的執(zhí)行步驟和應用效果。

本書是民航服務專業(yè)的必修專業(yè)課教材。主要內容包括：客艙的各項服務知識與技能、飛機客艙布局及主要設備設施、民航客艙管理與乘務員職責要求、民航客艙服務操作、客艙安全管理、客艙應急處置、民航客艙播音及信息服務等。本書致力于服務意識和處置各種問題的能力的培養(yǎng)，以求提高民航從業(yè)人員基本的空客服務、客艙安全意識及機上急救的技能。

全書包括兩大部分,共分為6章。第一部分為零部件適航審定概述,包括第1章至第4章,主要內容包含:零部件適航審定基本概念、零部件適航批準分類、零部件適航審定法規(guī)文件體系;第二部分為零部件的適航管理和基本審定活動,包括第5章和第6章,主要內容包含:技術標準規(guī)定項目批準書(CTSOA)審定流程、零部件制造人批準書(PMA)審定

飛機客艙安全人機設計保障“物”的安全狀態(tài)、決策“人”的安全行為、滿足客艙“生態(tài)”安全。本著作從飛機客艙設施造型安全人機設計原理、設計方法與實踐驗證三個部分開展研究，采用定性與定量相結合的研究方法，主要研究飛機客艙事故發(fā)生前的預防，綜合運用工業(yè)設計、人機工學、航空安全等多學科知識交叉研究飛機客艙設施造型安全人機設計理論，

本書結合編者多年從事教學、生產實踐的經驗，并融入飛機結構設計的相關知識編寫而成的，可供機械類、航空類專業(yè)使用，參考學時數為40~80學時。本書采用案例驅動的形式，全書圍繞一單級斜齒圓柱齒輪減速器展開。在帶傳動設計、齒輪設計、軸的設計、軸承、聯接等章節(jié)中都圍繞著該減速器進行舉例，有較強的系統性與完整性，便于學生全面掌握減

本書分為四個部分,前三個章節(jié)為公共課,包括系統安全分析、軟件審查方法和機載電子硬件審查方法;第四個章節(jié)是動力裝置專業(yè)內容,從性能和限制、工作特性、控制系統、反推系統、防冰、防火、振動、指示、冷卻、排液和高能轉子等方面介紹了各系統原理和相關適航要求及審定要點。

本書系統介紹了客艙設備的組成及操作要求，分為通用設備運行及管理、特殊機型設備運行及管理、客艙服務三篇，并細分為17章。通用設備運行及管理篇主要以MD—82飛機客艙設備為基礎進行編寫，全面介紹了客艙的各種設備以及使用方法，分析了MD—82機上設備的優(yōu)缺點，同時總結了相關客艙設備新的設計趨勢；特殊機型設備運行及管理篇分別介

本書圍繞構件疲勞斷裂機理及其影響因素，闡述了結構抗疲勞斷裂的細節(jié)設計技術與措施。目標是使用這些設計方法和措施，精確合理地對工程實際結構進行定量分析與設計，主動制訂工程結構詳細的抗疲勞斷裂細節(jié)設計方案。通過本書的學習，應使學生掌握飛行器結構疲勞與壽命設計的基本理論和基本方法，并善于應用這些理論和方法解決工程實際問題。

本書依據民航客艙服務崗位設置的技能需求,經過多位資深飛行教員和空中乘務教學教師的努力編寫了而成,結合客艙設備設置和空中乘務專業(yè)的教學特點,以波音B737-800和空客A320為主要機型,一共分為八個章節(jié),客艙設備概述、通用設備、安全設備、應急設備、機載急救設備、廚房設備、洗手間設備和娛樂設備,完整介紹了各種機上設備和操