作者：李浩敏，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)總師，CR929 遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系統(tǒng)工程和需求驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。殷鍇，研究員，中國(guó)航發(fā)商用發(fā)動(dòng)機(jī)責(zé)任有限公司副總師。 本書(shū)是“商用飛機(jī)系統(tǒng)工程叢書(shū)”之一。 基于模型的系統(tǒng)工程(ModelBasedSystemEngineering,MBSE)，是對(duì)系統(tǒng)工程活

本書(shū)在總結(jié)商用飛機(jī)駕駛艙型號(hào)研制實(shí)踐的基礎(chǔ)上，探討、分析和總結(jié)了基于系統(tǒng)工程的駕駛艙整體產(chǎn)品研制方法，為后續(xù)型號(hào)的駕駛艙研制提供借鑒。本書(shū)介紹和探討了系統(tǒng)工程在商用飛機(jī)駕駛艙研制過(guò)程中的應(yīng)用，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)原理、方法、流程和實(shí)踐案例。具體內(nèi)容包括系統(tǒng)工程的概述及特點(diǎn)、商用飛機(jī)駕駛艙的產(chǎn)品及總體設(shè)計(jì)特征、基于系統(tǒng)工程的駕

本書(shū)首先介紹了無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)概念，分析了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢(shì)。其次，通過(guò)闡述無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的基礎(chǔ)，介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)測(cè)控通信，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)輔助通信和無(wú)人機(jī)集群通信等無(wú)。人機(jī)的通信應(yīng)用情況。最后，介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)通信協(xié)議和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡(luò)安全內(nèi)容。

"隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計(jì)與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對(duì)航空測(cè)試技術(shù)提出了新的要求。本書(shū)系統(tǒng)介紹了航空測(cè)試技術(shù)的概念、術(shù)語(yǔ)、測(cè)試原理、測(cè)試方法、測(cè)試信號(hào)和測(cè)試系統(tǒng)，以及航空測(cè)試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點(diǎn)、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)講述了航空溫度測(cè)試、航空壓力測(cè)試、

本書(shū)是聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的專(zhuān)著，分為上、下兩冊(cè)。上冊(cè)為基礎(chǔ)篇，從振動(dòng)基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對(duì)象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計(jì)提供必備知識(shí)。下冊(cè)為專(zhuān)業(yè)篇，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對(duì)象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設(shè)計(jì)理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性和參

《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)，包括：各主要部件的功能、設(shè)計(jì)要求、典型結(jié)構(gòu)及材料；總體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作系統(tǒng)及安全防錯(cuò)設(shè)計(jì)。同時(shí)也結(jié)合航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀介紹了部件及整機(jī)的相關(guān)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結(jié)構(gòu)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)及相關(guān)參

本書(shū)是聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的專(zhuān)著，分為上、下兩冊(cè)。上冊(cè)為基礎(chǔ)篇，從振動(dòng)基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對(duì)象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計(jì)提供知識(shí)。下冊(cè)為專(zhuān)業(yè)篇，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對(duì)象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的可容模態(tài)設(shè)計(jì)理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性和參數(shù)影響規(guī)

直升機(jī)振動(dòng)控制一直是直升機(jī)領(lǐng)域的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，《直升機(jī)振動(dòng)智能控制》作者開(kāi)拓了直升機(jī)振動(dòng)智能控制新方向。《直升機(jī)振動(dòng)智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機(jī)振動(dòng)控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)四種機(jī)體結(jié)構(gòu)的直升機(jī)振動(dòng)智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機(jī)機(jī)體振動(dòng)自適應(yīng)諧波同步識(shí)

無(wú)人機(jī)中繼通信系統(tǒng)航跡優(yōu)化

本書(shū)簡(jiǎn)要介紹了俄羅斯《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》和中國(guó)民航《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國(guó)民航最新版CCAR－25－R4為分析對(duì)象,首先對(duì)各分部、附錄及附件的同異性進(jìn)行總體對(duì)比,然后對(duì)各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容,先判別其同異性,最后對(duì)內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進(jìn)行對(duì)比分析。