本書共分為10章,其中第1章為道路工程設(shè)計基礎(chǔ);第2-7章為路線設(shè)計部分,包括道路平面、道路縱斷面、道路橫斷面、道路線形設(shè)計、道路總體設(shè)計、選線與定線以及道路交叉設(shè)計;第8-10章為路基和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計部分,包括路基設(shè)計、路面基層設(shè)計、瀝青路面設(shè)計和水泥混凝土路面設(shè)計。

本書共分四篇:第一篇交通運輸工程,包括交通運輸系統(tǒng)概述、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、載運工具運用工程、交通信息與控制工程、交通安全工程和智能交通工程的有關(guān)基礎(chǔ)理論;第二篇交通運輸系統(tǒng),包括鐵路、道路、水路、航空與管道五大運輸系統(tǒng)的相關(guān)知識,還包括特種形式的運輸系統(tǒng)及城市交通系統(tǒng)相關(guān)知識;第三篇綜合運輸與多式聯(lián)運;第四篇交通運輸綜

本書針對公路工程施工及成本管理展開論述，全書共七章，第一章、第二章分別介紹了路基工程施工和路面工程施工；第三章介紹了交通設(shè)施施工；第四章、第五章分別介紹了橋梁工程施工和隧道工程施工；第六章論述了公路工程施工項目成本管理的相關(guān)內(nèi)容，并以公路工程機械化施工成本管理為例進行了探究。

近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中產(chǎn)業(yè)潛力很大、市場需求很明確的領(lǐng)域，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、社會效益強的特點。隨著5G/B5G技術(shù)的逐步應(yīng)用，各種關(guān)鍵技術(shù)圍繞著車聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化形成融合，技術(shù)不斷發(fā)展和變革，推動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)逐步升級，并最終實現(xiàn)能替代人操作的完全自動駕駛。本書結(jié)合

“碳達峰碳中和”目標下 綠色鈑噴中心的建設(shè)模式與發(fā)展路徑

本書的主要內(nèi)容包括制動系統(tǒng)簡介、盤式制動器及檢修、鼓式制動器及檢修、制動助力系統(tǒng)及檢修、制動液壓系統(tǒng)、制動液壓系統(tǒng)維修、駐車制動系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)故障診斷與維修及汽車制動系統(tǒng)及檢修實訓(xùn)項目。

本書主要內(nèi)容有：傳動系統(tǒng)簡介、齒輪傳動和軸承、摩擦與潤滑、離合器、離合器的故障診斷及檢修、手動變速器、手動變速器的故障診斷、萬向傳動裝置及檢修、驅(qū)動橋及常見故障診斷、四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及手動變速器拆裝等相關(guān)實訓(xùn)。

本書研究和討論的重點就是墩梁振動特性，對象為普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁(包括普通鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁)和重力式橋墩，從體現(xiàn)振動特性的剛度及服役安全性的角度，統(tǒng)計和分析了在當前服役環(huán)境下，普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁橋的振動與響應(yīng)關(guān)系規(guī)律。

本書主要包括系統(tǒng)、可靠性概論、系統(tǒng)可靠性分析、系統(tǒng)可靠性的設(shè)計方法、系統(tǒng)可靠性的預(yù)計與分配、系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)安全性的計算方法、系統(tǒng)安全性的綜合評價等內(nèi)容。本書從兩個方面解讀系統(tǒng)可靠性與安全性：一方面是“知其然，知其所以然”，即在界定可靠性的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)角度研究可靠性的特征參數(shù)和計算方法；另一方面是“理念創(chuàng)新，方法應(yīng)用

《新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（初級）》是按照汽車運用與維修“1+X”證書制度的職業(yè)技能等級標準中新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（初級）的要求編寫的校企合作新形態(tài)教材。該書知識結(jié)構(gòu)由新能源汽車線路讀圖與電子元件檢查、新能源汽車啟動與充電系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車燈光與電氣系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢查保養(yǎng)四