本書從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度研究人與物的空間位移問題，以及與之相關(guān)聯(lián)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具的經(jīng)濟(jì)規(guī)律問題。全書共十三章，除第1章緒論外，分為四部分：第一部分為交通運(yùn)輸需求理論，包括交通運(yùn)輸需求基礎(chǔ)、旅客與貨物運(yùn)輸需求、城市交通出行需求；第二部分為交通運(yùn)輸供給理論，包括交通運(yùn)輸供給基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)載工具供給、城市公

本書首先以智能交通系統(tǒng)與可持續(xù)發(fā)展為核心，從智能交通的基本概念與背景出發(fā)，深入解析了智能交通的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，以及與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性。其次，詳細(xì)分析了智能交通對可持續(xù)發(fā)展的多維度影響，包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)公平和環(huán)境保護(hù)等，并且探討了智能交通體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和發(fā)展，智能交通技術(shù)基礎(chǔ)，以及智能交通主要功能系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還深入研

本書系統(tǒng)地介紹了運(yùn)籌學(xué)的基本理論和方法，以及運(yùn)籌學(xué)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃、對偶理論和靈敏度分析、運(yùn)輸問題、目標(biāo)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃與指派問題、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、存儲(chǔ)論、決策論、博弈論，以及線性規(guī)劃理論、動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、存儲(chǔ)模型和排隊(duì)論、決策和博弈模型在交通運(yùn)輸

在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，以中歐班列為代表的洲際公鐵聯(lián)運(yùn)物流蓬勃發(fā)展，其組織的時(shí)效性優(yōu)勢顯著，強(qiáng)化了亞歐大陸生產(chǎn)和消費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系。隨著外部環(huán)境的深刻變革，國內(nèi)國際雙循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)需要從通道設(shè)施建設(shè)向運(yùn)作整合發(fā)展，本書以理論模型設(shè)計(jì)與優(yōu)化為重點(diǎn)，研究支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的洲際公鐵聯(lián)運(yùn)物流

本書主要深入淺出的論述了技術(shù)運(yùn)營的定義、理論、方法和實(shí)踐，主要分為技術(shù)運(yùn)營理念、方法、實(shí)踐三個(gè)章節(jié)。在技術(shù)運(yùn)營理念章節(jié)，主要介紹了數(shù)字化、技術(shù)運(yùn)營和技術(shù)運(yùn)營的核心理念。在技術(shù)運(yùn)營方法章節(jié)，主要介紹一套具有實(shí)戰(zhàn)實(shí)效特點(diǎn)的技術(shù)運(yùn)營方法——"RMC-E”四步循環(huán)法的產(chǎn)生背景、核心方法和深刻內(nèi)涵。在技術(shù)運(yùn)營實(shí)踐章節(jié)，主要介紹了

本書基于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與政策的發(fā)展趨勢，分兩大篇章有所側(cè)重地介紹了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理和交通運(yùn)輸政策的相關(guān)內(nèi)容。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理主要包括運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)引論、運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給、運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸消費(fèi)者效用與選擇行為、運(yùn)輸市場與運(yùn)輸企業(yè)、交通運(yùn)輸項(xiàng)目投融資與經(jīng)營等主要內(nèi)容；交通運(yùn)輸政策主要包括交通運(yùn)輸政策概述(定義、作用

本書系統(tǒng)地介紹了交通運(yùn)籌學(xué)的基本理論和方法，以及其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用；主要講解了運(yùn)籌學(xué)的起源、發(fā)展、在交通行業(yè)中的應(yīng)用，線性規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，線性規(guī)劃的對偶理論和靈敏度分析，運(yùn)輸問題等的數(shù)學(xué)模型和應(yīng)用，整數(shù)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，目標(biāo)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本方法及其在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用，圖的基本概念、最短路問題和網(wǎng)絡(luò)

本書基于GPS軌跡數(shù)據(jù)，采用描述統(tǒng)計(jì)和推斷統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的樣本特征提取總體特征推斷的方法，從活動(dòng)時(shí)間分配、出行方式選擇、出行開始時(shí)間、出行持續(xù)時(shí)間和出行頻數(shù)等5個(gè)維度，分析出行者的活動(dòng)出行行為特征的日間差異性。在此基礎(chǔ)上，選取出行開始時(shí)間行為特征變量，研究早高峰期間小汽車出行開始時(shí)間選擇的影響因素和識別規(guī)則，形成小汽車出行

本書內(nèi)容共分為十個(gè)章節(jié)，第一章介紹經(jīng)濟(jì)學(xué)思想史及其本質(zhì)，第二章則厘清運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些基本概念和學(xué)科內(nèi)涵，第三章至第七章則依次從需求、供給、成本、價(jià)格、市場五個(gè)經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)學(xué)視角梳理了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題，第八章從空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角梳理運(yùn)輸問題，第九章則對國際運(yùn)輸這一更大空間尺度下的相關(guān)經(jīng)濟(jì)問題和運(yùn)輸規(guī)則進(jìn)行介紹，第十章基于對宏觀運(yùn)輸

全書共七章，分別為緒論、研究概況與理論框架、閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題、產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題、綠色創(chuàng)新合作網(wǎng)絡(luò)分析問題、決策支持系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)問題、結(jié)論與展望。本書強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合，旨在幫助讀者通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析的視角得出綠色可持續(xù)運(yùn)營管理的決策邏輯，建立決策優(yōu)化思維。