《民用飛機與航空運輸管理概論》具有重視基礎(chǔ)性、講究系統(tǒng)性、注重應(yīng)用性等特點。以為航空機務(wù)工程、航空運輸管理專業(yè)的主干課程奠定基礎(chǔ)為目標(biāo)，系統(tǒng)分析和全面描述飛機結(jié)構(gòu)及運輸管理的理論知識體系，沿著飛機結(jié)構(gòu)與設(shè)備、飛行基本原理、航空公司客貨運輸、機場運營管理、空中交通運輸組織與管理的邏輯主線，將民航運榆的工程技術(shù)與管理知識相

《氣動熱力學(xué)》共8章，前3章是上述內(nèi)容的具體展現(xiàn)；第4章為高溫氣體的凍結(jié)、平衡和非平衡無黏流動；第5章和第6章為高溫氣體的黏性流動，較全面地討論了高溫化學(xué)反應(yīng)氣體層流邊界層理論中的分析計算方法；第7章為輻射氣體動力學(xué)和高速飛行器表面溫度計算方法及防熱措施；第8章為化學(xué)反應(yīng)氣體的湍流理論。

基于作者項目組30余年來的研究和應(yīng)用成果，在已發(fā)表的研究論文和技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，撰寫了本專著。其內(nèi)容包括：整體構(gòu)件加工技術(shù)概述，整體葉輪數(shù)控展成電解加工和數(shù)控展成電解磨削，閉式整體構(gòu)件組合電加工，陶瓷葉輪的數(shù)控展成蠕動進(jìn)給超聲磨削，以及整體構(gòu)件特種加工技術(shù)發(fā)展趨勢。撰寫力求展現(xiàn)技術(shù)新穎、先進(jìn)、實用的特點，力求從理論與實

《直升機飛行控制（第2版）》從直升機飛行控制的專業(yè)教學(xué)及工程實踐要求出發(fā)，論述了直升機飛行控制的基本原理與控制技術(shù)。主要內(nèi)容包括直升機飛行動力學(xué)基本特性、直升機的增穩(wěn)與控制增穩(wěn)、電傳操縱方式下的顯模型跟蹤自適應(yīng)控制、自動飛行控制結(jié)構(gòu)模態(tài)、直升機的現(xiàn)代飛行控制技術(shù)、直升機軌跡生成與制導(dǎo)以及直升機光傳操縱系統(tǒng)。《直升機飛行

《航空裝備中常用機構(gòu)與零部件應(yīng)用分析》全面系統(tǒng)地介紹了航空裝備中的常用機構(gòu)與零部件，包括連桿機構(gòu)、齒輪、滾動軸承、滑動軸承、軸、減速器、聯(lián)軸器、離合器、螺紋連接和鉚接的類型、特點、選材和失效形式，并簡要介紹了部分零部件的設(shè)計步驟和計算方法�！逗娇昭b備中常用機構(gòu)與零部件應(yīng)用分析》可以作為高等院校航空機械專業(yè)及相近專業(yè)的補

《飛行疲勞研究》是關(guān)于飛行疲勞研究的學(xué)術(shù)專著。在簡介睡眠、覺醒和工作負(fù)荷等基礎(chǔ)知識之后，主要介紹睡眠剝奪和生物節(jié)律紊亂對飛行工作能力的影響，以及飛行疲勞的綜合防治對策�！讹w行疲勞研究》可作為航空醫(yī)學(xué)科研和教學(xué)人員、航空醫(yī)師和航空衛(wèi)生管理人員的參考書，對飛行人員亦有參考價值。特別是《飛行疲勞研究》結(jié)合了我國的實際情況，對

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《無人機系統(tǒng)的運行管理》全面論述了：軍民航無人機進(jìn)入空域安全運行的相關(guān)問題。首先介紹無人機系統(tǒng)（UAS）和空域的基本知識、分類和背景情況；然后針對保證UAS安全運行的關(guān)鍵問題（如運行管理、法規(guī)、適航取證以及機組人員的培訓(xùn)、資格審定和取證上崗等）進(jìn)行了比較深入的解讀，還為UAS申請運行許可提供了實用的建議。同時描述了UA

《飛機作戰(zhàn)生存力計算理論與方法》系統(tǒng)地介紹了飛機在常規(guī)武器威脅下的生存力指標(biāo)體系與計算方法。主要內(nèi)容包括：易損性建模、目標(biāo)幾何描述、非爆穿透物單／多次打擊下的易損性計算、導(dǎo)致飛機殺傷的期望打擊次數(shù)計算方法、導(dǎo)彈噴射碎片打擊下的易損性計算、爆炸易損性包線繪制方法、飛機在分布式雷達(dá)探測下的探測概率計算方法、電子對抗保護(hù)下的