本教材涵蓋民航服務(wù)典型工作任務(wù)，體現(xiàn)了“貼近社會生活、貼近民航服務(wù)工作實際、貼近學(xué)生特點”“與職業(yè)崗位群對接、與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對接、與實際工作過程對接”的“三貼近”“三對接”的特點，注重學(xué)生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。在形式上，本教材按照“具體抽象實踐”的邏輯順序，設(shè)計了“知識鏈接”“情景演練”“練一練”等欄目，行文中圖文并茂，

本書根據(jù)教育部最新頒布的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，同時參考相應(yīng)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以及企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的技能要求編寫。本書的主要內(nèi)容包括無人機日常檢查與故障管理、無人機元件的檢測與更換、無人機傳感器的檢測與安裝、無人機動力系統(tǒng)的檢測與維修、無人機飛控的維修與故障處理、無人機鏈路系統(tǒng)的檢測與維修六個項目。

本書分為八章，內(nèi)容包括：宇宙等待著探索、星際旅行先驅(qū)者、星際旅行的現(xiàn)狀、太空探索，派遣機器人還是人類、乘著火箭飛往星空、制造“光之翼”、設(shè)計出一艘星際飛船等。

本書是機組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運行環(huán)境和運行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇反應(yīng)的出現(xiàn)頻率也越來越高，對飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細分析了飛行中驚嚇反應(yīng)對初始訓(xùn)練飛行員核

本書深入探討了無人機技術(shù)的發(fā)展趨勢、動力學(xué)建�；�礎(chǔ)，以及復(fù)雜動態(tài)環(huán)境下的多模態(tài)無人機建模。書中詳細闡述了多模態(tài)優(yōu)化控制的理論基礎(chǔ)，并針對多模態(tài)無人機的控制策略進行了全面設(shè)計。此外，還研究了面向編隊飛行的無人機多模態(tài)協(xié)同控制，以及復(fù)雜環(huán)境下無人機的運動規(guī)劃與跟蹤控制。最后，書中不僅討論了無人機規(guī)劃與控制的實際應(yīng)用，還指出

本書的內(nèi)容涵蓋目前航天推進器的主要類型，包括固體火箭發(fā)動機、液體火箭發(fā)動機和沖壓發(fā)動機的熱防護。本書內(nèi)容包括緒論，固體火箭發(fā)動機的傳熱，常用熱防護材料，絕熱材料燒蝕機理，絕熱材料燒蝕模型，C/C喉襯燒蝕機理與模型，固體火箭發(fā)動機噴管熱結(jié)構(gòu)，固體火箭發(fā)動機熱防護設(shè)計與應(yīng)用，液體火箭發(fā)動機熱防護，沖壓發(fā)動機熱防護等。本書可

本書圍繞無人機蜂群及其反制的相關(guān)技術(shù)展開，涉及無人機蜂群技術(shù)、無人機蜂群反制技術(shù)、無人機蜂群及反制運用等專題，內(nèi)容具有跨領(lǐng)域、跨學(xué)科特性，所涉技術(shù)緊跟無人機蜂群及其反制領(lǐng)域前沿，涵蓋最近幾年該領(lǐng)域的最新成果。本書作者均為無人機領(lǐng)域一線科研與教育工作者，對無人機蜂群及其反制技術(shù)具有深刻理解，主編曾多次參與軍事戰(zhàn)略咨詢與決

本書是航空宇航推進理論與工程領(lǐng)域中一部深入探討強旋層流化管狀火焰燃燒現(xiàn)象及其不穩(wěn)定性方面的學(xué)術(shù)專著，旨在為讀者提供關(guān)于層流化管狀火焰燃燒較為全面的研究指導(dǎo)。通過清晰的邏輯結(jié)構(gòu)和豐富的實驗插圖分析，全面而深入地闡述了層流化火焰燃燒的基本原理及其調(diào)控機制，使這一復(fù)雜燃燒現(xiàn)象變得易于理解和應(yīng)用，并在書中詳細闡述了層流化火焰的

本書聚焦于航天電子用電安全實踐，詳細解析了航天電子典型電氣事故分類及應(yīng)對措施、事故案例、典型部位電氣安全管控要求、常見用電安全隱患、應(yīng)急處置方法等內(nèi)容，旨在幫助讀者構(gòu)建起一套科學(xué)、完善的用電安全知識體系。作為一本專注于用電安全的書籍，本書全面細致地體現(xiàn)了法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)及航天行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的最新要求，結(jié)合航天電子行業(yè)的

宇航員對宇宙的探索，滿載人類對未知的綺夢。然而浩瀚星海并非坦途，每一步都潛藏著不確定的風(fēng)險和對人類命運的考驗。隨著人工智能的發(fā)展，唐納德·戈德史密斯和馬丁·里斯認(rèn)為，除了對近地軌道的探索，人類宇航員可能會逐漸被機器人取代，宇宙探索更可能在無人的情況下進行。 兩位作者結(jié)合數(shù)十年的研究經(jīng)驗，深入