本手冊以國家標準《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）為依據(jù)，以實際勘察工作程序和工作經(jīng)驗為基礎，參考了大量的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準和工程實例編制而成。共十篇。第一篇介紹了城市軌道交通工程土建施工方法和工程勘察的基本要求和內(nèi)容；第二篇介紹了在城市軌道交通工程勘察中根據(jù)不同標準對各巖土的分類、描述和鑒

本書主要內(nèi)容為超聲波探傷原理、鋼軌探傷設備、鋼軌超聲波探傷、鋼軌焊縫超聲波探傷，雙軌式探傷小車和大型鋼軌探傷車、手工檢查及鋼軌探傷管理，學生能夠?qū)︿撥壧絺�設備進行日常養(yǎng)護并進行性能測試，培養(yǎng)鋼軌傷損的檢出能力及分析能力。通過學習培養(yǎng)學生安全的生產(chǎn)意識、遵章守紀的工作習慣、精益求精的工匠精神，了解鐵路探傷相關(guān)規(guī)范、標準、

《道岔故障智能診斷》在介紹道岔和微機監(jiān)測曲線的基礎上，深入分析道岔故障模式及其在道岔動作曲線上的表征規(guī)律。針對道岔故障少樣本的情況，提出道岔異常曲線的識別方法和基于相似度的道岔異常曲線識別方法；針對無道岔故障樣本的情況，提出基于無監(jiān)督學習的道岔曲線自動聚類方法和基于深度學習的道岔故障診斷方法。后分別提出基于道岔曲線特征

本書是從提高高鐵收益的角度出發(fā)，系統(tǒng)研究了多級票價體系下的席位存量控制問題。本書首先對多級票價體系下的席位存量控制問題進行剖析并構(gòu)建基本模型。然后，從兩個角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于動態(tài)規(guī)劃分解和仿真的方法研究席位存量動態(tài)控制優(yōu)化；其二，利用隨機規(guī)劃模型近似描述基本模型，研究基于預訂限制控制的席位存量控制

隨著鐵路建設的快速發(fā)展，運營里程的不斷增加，鐵路系統(tǒng)的安全可靠性影響著整個社會經(jīng)濟發(fā)展。為了應對新時期鐵路運行環(huán)境與基礎設施監(jiān)測面臨的需求與挑戰(zhàn)，進一步提升鐵路行車安全保障能力，鐵路基礎設施及運行環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)作為保障鐵路系統(tǒng)安全運營*有效的方案之一應運而生。本書以鐵路基礎設施及運行環(huán)境監(jiān)測需求為基礎，提出基于邊云機制的

本書是一部軌道交通裝備無損檢測操作工職業(yè)技能等級考核的培訓教材，由中國中車集團有限公司組織行業(yè)專家和中高職院校專業(yè)教師根據(jù)《軌道交通裝備無損檢測職業(yè)技能等級標準》要求編寫而成。主要內(nèi)容包括：軌道交通裝備行業(yè)特點及無損檢測技術(shù)應用，軌道交通裝備無損檢測質(zhì)量管理與控制，材料、工藝及缺陷，軌道交通裝備無損檢測新技術(shù)及應用，無

本書探討了鐵路選線數(shù)字化設計的關(guān)鍵問題，以大量實例深入淺出地闡述了鐵路選線數(shù)字化設計的若干理論和實現(xiàn)方法。書中實例緊密結(jié)合鐵路選線設計，并給出了相應的源程序，讀者可根據(jù)需要直接使用。本書可供鐵路（公路）線路設計人員及工程應用軟件開發(fā)和使用人員參考，也可作為高等院校土木工程專業(yè)高年級學生教材或參考書。

本書是國家精品在線開放課程配套教材，結(jié)合課程資源，對傳統(tǒng)教材結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進行重構(gòu)、新編而成的。本書從基礎制動知識到高速動車組和地鐵上廣泛使用的各種電空直通式制動系統(tǒng)，均作了綜合闡述，力圖讓讀者對當前地鐵及高速動車組上的制動系統(tǒng)行程總體認識。本書強調(diào)技能訓練，配套了大量的檢修視頻、動畫、虛擬仿真等多種數(shù)字化教學資源，可作為

本書為“高速鐵路基礎研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書內(nèi)容基于作者在該領域的研究成果及相關(guān)工程應用，全面論述了高速鐵路線路系統(tǒng)動力學基本理論與工程應用實例。第一部分為動力學基礎，論述了該研究領域必要的工程振動、隨機振動和多剛體系統(tǒng)動力學等方面的基礎知識；第二部分為動力學模型，詳細闡述了鐵道車輛以及線下軌道和橋梁結(jié)構(gòu)的動力

內(nèi)容提要本書共分9章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通建設事故案例應急管理的理論價值和實踐意義，以及事故案例的數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計方法；應急管理的基礎理論知識；坍塌塌陷類、透水涌土類、高處墜落和物體打擊類、車輛傷害和機械傷害類、其他類別典型案例，并給出了應急準備和應急行動的應急管理啟示；城市軌道交通建設的應急準備工作和施工安全突發(fā)