1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 研究?jī)?nèi)容
1.3 創(chuàng)新點(diǎn)
1.4 研究方法和技術(shù)路線


2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述和理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)理論體系
2.2 區(qū)域物流系統(tǒng)相關(guān)研究
2.3 物流產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)研究
2.4 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)演化相關(guān)研究
2.5 系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作相關(guān)理論系列
2.6 協(xié)同機(jī)制的相關(guān)理論
2.7 本章小結(jié)


3 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其要素
3.1 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系的內(nèi)涵
3.2 多維行為主體要素
3.3 多維主體活動(dòng)要素
3.4 多維資源載體要素
3.5 本章小結(jié)


4 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究
4.1 物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4.3 物流服務(wù)需求層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4.4 物流信息層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
4.5 政府組織網(wǎng)絡(luò)
4.6 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)
4.7 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)測(cè)度
4.8 本章小結(jié)


5 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作模式
5.1 基于平臺(tái)的協(xié)同模式
5.2 基于資源要素的協(xié)同模式
5.3 基于作業(yè)活動(dòng)的協(xié)同模式
5.4 基于股權(quán)的協(xié)同模式
5.5 本章小結(jié)


6 多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作機(jī)制
6.1 協(xié)同動(dòng)力機(jī)制
6.2 協(xié)同作業(yè)機(jī)制
6.3 協(xié)同價(jià)格管理機(jī)制
6.4 協(xié)同行為激勵(lì)機(jī)制
6.5 協(xié)同行為監(jiān)管機(jī)制
6.6 信息共享機(jī)制
6.7 本章小結(jié)


7 武漢市區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)及其協(xié)同運(yùn)作實(shí)證分析
7.1 武漢市區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)概況分析
7.2 武漢市區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建與發(fā)展優(yōu)化
7.3 武漢市區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作
7.4 本章小結(jié)


8 結(jié)論與展望
8.1 研究結(jié)論
8.2 研究展望


參考文獻(xiàn)