寧波在浙江省的地位類似于廈門在福建的地位。
　　寧波的優(yōu)勢在于港口和華僑，但這寧波怎么與廈門這么相似呢。
　　鄧小平同志為寧波大學(xué)題寫了校名，還號召“寧波幫，幫亍波”。人只要財大了，就有氣量，振臂一呼，應(yīng)者如云。我個人認(rèn)為寧波的包玉剛就是當(dāng)代的陳嘉庚。包氏家族和一大批寧波籍的大小老板紛紛慷慨捐資，同時利用個人的名望和人脈為寧波大學(xué)牽線搭橋，使寧波大學(xué)與海內(nèi)外的許多知名學(xué)府建立了合作關(guān)系，從而快速地提高了辦學(xué)質(zhì)量和知名度，為學(xué)校的建設(shè)注入了活力，為學(xué)校提高教育質(zhì)量建立了“ 造血”機(jī)制。
　　浙江省自古以來就是詩書之鄉(xiāng)，古明州開埠自唐宋，歷史悠久，文化積淀深厚。據(jù)說在1 984年全國就有36所高校的校長是寧波人。寧波人早就有建一所綜合性大學(xué)的嘗試，民國時期籌辦四明大學(xué)，因抗戰(zhàn)爆發(fā)而擱置，直至包玉剛先生向鄧小平提出帶頭捐資，得到最高領(lǐng)導(dǎo)人的首肯和推動。因此我個人的理解是，寧波大學(xué)紀(jì)念創(chuàng)校，必須把鄧先生濃濃地記上一筆。
　　學(xué)校的建筑序號很是有趣，不以數(shù)字排列，而是冠以捐資人的姓名，比如包玉書樓、魏紹相館、林杏琴會堂，既體現(xiàn)學(xué)校對捐資人的尊重，又表達(dá)了捐資人的愛心。
　　佛說“救人一命勝造七級浮屠”，人說建一所學(xué)校勝建十座工廠，因為知識能夠改變命運，教養(yǎng)能夠提高文明。
　　在城區(qū)里逛，感覺到寧波的主要城區(qū)街道都比較寬敞，很干凈，最重要的是市民很友善，最可貴的是人人遵守交通秩序。在“車讓人”這一點上，寧波可比廈門好得多，在咱們廈門，經(jīng)常有行人在斑馬線上被車撞飛的報道。以我自身的經(jīng)驗，過斑馬線都得瞅準(zhǔn)時間點小跑而過。來到寧波后還是按老經(jīng)驗一路小跑，引來“路人甲”的側(cè)目之后才發(fā)現(xiàn)其實不必這樣。有一次我逛街站在馬路邊上接電話，不知不覺間走到斑馬線旁，嘴里忘情地說著話，冷不丁被自家的小子拽了一把，原來一長溜的公交車、出租車都規(guī)矩地等候在斑馬線外，但聽不見一聲喇叭聲�？梢娙思覍幉ㄈ艘呀�(jīng)能夠自覺遵守交通秩序，而自己糗(qiu)了一把卻“變相”享受了人家的文明。真高興自己的孩子能夠來到這個文化底蘊(yùn)深厚、市民文明素質(zhì)良好的城市進(jìn)行深造，能夠讓寧波的文明氣質(zhì)浸潤進(jìn)心田。
　　文明的修養(yǎng)不是一天、兩天就能養(yǎng)成的，必須有一定的物質(zhì)基礎(chǔ)和文化教導(dǎo)的積累，物質(zhì)基礎(chǔ)決定上層建筑，文化教導(dǎo)影響文明程度。只有日積月累、潛移默化、類比勸導(dǎo)方能養(yǎng)成高素質(zhì)的文明。
　　但是有些人行動慢條斯理、有意無意地“逼�！� 車輛也不好�！败囎屓恕笔墙煌ㄎ拿鞯谋憩F(xiàn)，行人也不要恣意妄為，只有互相謙讓道路才能更加通暢。
　　文明需要學(xué)習(xí)，文明需要引導(dǎo)。
　　連接寧波主城區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的寧鎮(zhèn)公路是寧波市很重要的交通干道，是寧波去往舟山的必經(jīng)之路。寧鎮(zhèn)公路風(fēng)華路段北側(cè)分布有寧波紡織學(xué)院、工程學(xué)院、寧大科技學(xué)院等院校，南側(cè)則有寧大本部(東校區(qū))和西校區(qū)。每天幾萬名的教職員工、莘莘學(xué)子在這里進(jìn)出，卻沒有一條可避免交通危險的人行天橋。橫穿公路，人人自危，真為孩子們擔(dān)心。
　　雖然寧波有“車讓人”的習(xí)慣，可是在這條路上行駛的車輛并不一定都是寧波車，也不是人人都有“ 車讓人”的修養(yǎng)，不能保證人人都能遵守這一規(guī)定，而且鎮(zhèn)海區(qū)是石化工業(yè)區(qū)，大型車輛往往由于車速快、載重大而不易剎車，學(xué)生們在這里橫穿公路是有危險的，這是個交通安全隱患點。
　　這種道路狀況在廈門也有，但是廈門的政府還是比較樂于傾聽群眾的呼聲，群眾有建議，政府有動作，而且還很快。在風(fēng)華路段這種高校密集的地方，最好的解決辦法就是建幾座天橋，既快又省錢，還能解決交通安全問題，這是民心工程，也是政績工程，為什么寧波市的同志沒有意識到這一點呢？難道寧波市政府缺這點錢嗎(7據(jù)說這一帶的老師、同學(xué)多年來向有關(guān)部門提過不少的建議，在這個問題上，廈門比寧波做得好一些。
　　P6-7