定 價(jià)：35 元
叢書(shū)名：機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例精解叢書(shū)
- 作者：張春宜, 郝廣平, 劉敏編著
- 出版時(shí)間：2012/1/1
- ISBN：9787111278375
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：TH132.46
- 頁(yè)碼：302頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
《減速器設(shè)計(jì)實(shí)例精解》在宏觀(guān)講解設(shè)計(jì)步驟的前提下，對(duì)大量減速器設(shè)計(jì)題目按照類(lèi)型進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和講解，全書(shū)共13章，包括減速器設(shè)計(jì)的宏觀(guān)介紹，以及一級(jí)圓柱齒輪減速器、一級(jí)錐齒輪減速器、一級(jí)蝸桿減速器、展開(kāi)式兩級(jí)圓柱齒輪減速器、兩級(jí)圓錐一圓柱齒輪減速器和同軸式兩級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)；相應(yīng)實(shí)例從已知條件開(kāi)始，直至最后完成裝配圖和零件圖的各個(gè)步驟，內(nèi)容詳細(xì)、完整。
《減速器設(shè)計(jì)實(shí)例精解》可供相關(guān)工程技術(shù)人員和高等工科院校的機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)、近機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參考使用，也可供電大、夜大的相應(yīng)專(zhuān)業(yè)學(xué)生使用。
減速器設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。由于其設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的問(wèn)題全面，到目前為止，大多數(shù)工科院校的機(jī)械設(shè)計(jì)課程的課程設(shè)計(jì)都是選擇減速器設(shè)計(jì)。
本書(shū)在宏觀(guān)講解設(shè)計(jì)步驟的前提下，對(duì)大量減速器設(shè)計(jì)題目按照類(lèi)型進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和講解，全書(shū)共13章，內(nèi)容包括減速器設(shè)計(jì)的宏觀(guān)介紹及一級(jí)圓柱齒輪減速器、一級(jí)錐齒輪減速器、一級(jí)蝸桿減速器、展開(kāi)式兩級(jí)圓柱齒輪減速器、兩級(jí)圓錐一圓柱齒輪減速器和同軸式兩級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)，相應(yīng)實(shí)例從已知條件開(kāi)始，直至最后完成裝配圖和零件圖的各個(gè)步驟，內(nèi)容詳細(xì)、完整。
本書(shū)可供高等工科院校的機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)、近機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用，也可供電大、夜大的相應(yīng)專(zhuān)業(yè)學(xué)生使用。
本書(shū)由哈爾濱理工大學(xué)張春宜、郝廣平、劉敏編著。第1～7章由張春宜編寫(xiě)，第8～10章由劉敏編寫(xiě)，第11～13章由郝廣平編寫(xiě)，最后由張春宜進(jìn)行統(tǒng)稿。
在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，得到了哈爾濱理工大學(xué)于惠力教授、向敬忠教授、趙彥玲教授、潘承怡教授，以及機(jī)械基礎(chǔ)工程系全體老師的大力支持，在此一并表示感謝。
由于編者水平有限，書(shū)中錯(cuò)誤與不當(dāng)之處在所難免，希望廣大讀者批評(píng)指正。
前言
第1章 減速器的類(lèi)型和構(gòu)造
1.1 減速器的類(lèi)型及特點(diǎn)
1.2 減速器的構(gòu)造
1.2.1 傳動(dòng)零件及其支撐
1.2.2 箱體結(jié)構(gòu)
1.3 減速器附件
第2章 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)
2.1 減速器的類(lèi)型選擇
2.2 傳動(dòng)方案的確定
2.3 電動(dòng)機(jī)的選擇
2.3.1 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式的選擇
2.3.2 電動(dòng)機(jī)的容量（功率）的選擇
2.3.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的確定
2.4 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比.
2.5 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算
第3章 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算
3.1 減速器外傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算
3.2 減速器內(nèi)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算
3.2.1 減速器內(nèi)傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)的參數(shù)選擇
3.2.2 齒輪傳動(dòng)幾何尺寸計(jì)算
第4章 減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)
4.1 減速器裝配草圖設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備
4.2 兩級(jí)圓柱齒輪減速器裝配草圖設(shè)計(jì)
4.2.1 選擇比例，合理布置圖面
4.2.2 傳動(dòng)零件位置及輪廓的確定
4.2.3 畫(huà)出箱體內(nèi)壁線(xiàn)
4.2.4 初步確定軸的直徑
4.2.5 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.2.6 軸承型號(hào)及尺寸的確定
4.2.7 軸承座孔寬度（軸向尺寸）的確定
4.2.8 軸承蓋尺寸的確定
4.2.9 軸外伸長(zhǎng)度的確定
4.2.10 軸上傳動(dòng)零件受力點(diǎn)及軸承支點(diǎn)的確定
4.2.11 軸的校核計(jì)算
4.2.12 滾動(dòng)軸承壽命的校核計(jì)算
4.2.13 鍵連接強(qiáng)度的校核計(jì)算
4.2.14 完成二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器裝配草圖設(shè)計(jì)
4.3 圓錐一圓柱齒輪減速器裝配草圖設(shè)計(jì)
4.3.1 俯視圖的繪制
4.3.2 錐齒輪的固定與調(diào)整
4.3.3 小錐齒輪懸臂長(zhǎng)與相關(guān)支承距離的確定
4.3.4 小錐齒輪處軸承套杯及軸承蓋輪廓尺寸的確定
4.3.5 小錐齒輪軸外伸段長(zhǎng)度的確定
4.3.6 箱體寬度的確定
4.3.7 軸承座孔長(zhǎng)度的確定
4.3.8 軸上受力點(diǎn)與支點(diǎn)的確定
4.3.9 完成裝配草圖設(shè)計(jì)
4.4 蝸桿減速器裝配草圖設(shè)計(jì)
4.4.1 傳動(dòng)零件位置及輪廓的確定
4.4.2 蝸桿軸軸承座位置的確定
4.4.3 軸上受力點(diǎn)與支點(diǎn)位置的確定
4.4.4 蝸桿傳動(dòng)及其軸承的潤(rùn)滑
4.4.5 軸承游隙的調(diào)整
4.4.6 蝸桿傳動(dòng)的密封
4.4.7 蝸桿減速器箱體形式
4.4.8 蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算
第5章 完成減速器裝配圖
5.1 對(duì)減速器裝配工作圖視圖的要求
5.2 減速器裝配圖內(nèi)容
5.2.1 減速器裝配圖底稿
5.2.2 減速器裝配圖加深及剖面線(xiàn)
5.2.3 標(biāo)注尺寸
5.2.4 零件編號(hào)
5.2.5 標(biāo)題欄和明細(xì)表
5.2.6 減速器技術(shù)特性
5.2.7 編寫(xiě)技術(shù)條件
5.2.8 檢查裝配工作圖
第6章 零件工作圖設(shè)計(jì)
6.1 零件工作圖的設(shè)計(jì)要求
6.1.1 視圖選擇
6.1.2 尺寸及其公差的標(biāo)注
6.1.3 零件表面粗糙度的標(biāo)注
6.1.4 形位公差的標(biāo)注
6.1.5 技術(shù)條件
6.1.6 標(biāo)題欄
6.2 軸類(lèi)零件工作圖設(shè)計(jì)
6.2.1 視圖選擇
6.2.2 尺寸標(biāo)注
6.2.3 公差及表面粗糙度的標(biāo)注
6.2.4 技術(shù)條件
6.3 齒輪等零件工作圖設(shè)計(jì)
6.3.1 視圖選擇
6.3.2 公差及表面粗糙度的標(biāo)注
6.3.3 齒合特性表
6.4 箱體類(lèi)零件工作圖設(shè)計(jì)
6.4.1 視圖選擇
6.4.2 尺寸標(biāo)注
6.4.3 形位公差
6.4.4 表面粗糙度
6.4.5 技術(shù)條件
第7章 減速器設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)
7.1 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容
7.2 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的要求
第8章 單級(jí)圓柱減速器設(shè)計(jì)
8.1 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)
8.1.1 傳動(dòng)方案的確定
8.1.2 電動(dòng)機(jī)的選擇
8.1.3 傳動(dòng)比的計(jì)算及分配
8.1.4 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算
8.2 傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算
8.2.1 減速器外傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)
8.2.2 減速器內(nèi)傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
8.3 齒輪上作用力的計(jì)算
8.4 減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)
8.4.1 合理布置圖面
8.4.2 繪出齒輪的輪廓
8.4.3 箱體內(nèi)壁
8.5 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
8.5.1 葛速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算
8.5.2 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
8.6 裝配草圖
8.7 減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸
8.8 潤(rùn)滑油的選擇與計(jì)算
8.9 裝配圖和零件圖
8.9.1 附件設(shè)計(jì)
8.9.2 繪制裝配圖和零件圖
第9章 單級(jí)錐齒輪減速器設(shè)計(jì)
9.1 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)
9.1.1 傳動(dòng)方案的確定
9.1.2 電動(dòng)機(jī)的選擇
9.1.3 傳動(dòng)比的計(jì)算及分配
9.1.4 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算
9.2 傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算
9.2.1 減速器外傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)
9.2.2 錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
9.3 齒輪上作用力的計(jì)算
9.4 減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)
9.4.1 合理布置圖面
9.4.2 繪出齒輪的輪廓尺寸
9.4.3 箱體內(nèi)壁
9.5 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
9.5.1 高速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算
9.5.2 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
9.6 裝配草圖
9.7 減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸
9.8 潤(rùn)滑油的選擇與計(jì)算
9.9 裝配圖和零件圖
9.9.1 附件設(shè)計(jì)
9.9.2 繪制裝配圖和零件圖
第10章 蝸桿減速器設(shè)計(jì)
10.1 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)
10.1.1 傳動(dòng)方案的確定
……
第11章 兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)
第12章 兩級(jí)展開(kāi)式圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器
第13章 兩級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)的任務(wù)包括擬定傳動(dòng)方案、選擇電動(dòng)機(jī)、確定總傳動(dòng)比、合理分配各級(jí)傳動(dòng)比，以及計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)，為后續(xù)工作做準(zhǔn)備。
2.1減速器的類(lèi)型選擇
合理選擇減速器類(lèi)型是擬定傳動(dòng)方案的重要環(huán)節(jié)，要合理選擇減速器類(lèi)型必須對(duì)各種類(lèi)型減速器的特點(diǎn)進(jìn)行了解。選擇時(shí)可以參考表1-1中各種減速器的特點(diǎn)。
2.2傳動(dòng)方案的確定
完整的機(jī)械系統(tǒng)通常由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)組成。傳動(dòng)裝置位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來(lái)傳遞、轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，以適應(yīng)工作機(jī)的要求。傳動(dòng)方案擬訂得合理與否對(duì)機(jī)器的性能、尺寸、重量及成本影響很大。
傳動(dòng)方案通常用傳動(dòng)示意圖表示。擬訂傳動(dòng)方案就是根據(jù)工作機(jī)的功能要求和工作條件，選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型，確定各級(jí)傳動(dòng)的布置順序和各組成部分的連接方式，繪制出傳動(dòng)方案的傳動(dòng)示意圖。滿(mǎn)足傳動(dòng)要求的傳動(dòng)方案可能很多，可以由不同的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)不同的布置順序來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖2-1列出了帶式運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)的幾種傳動(dòng)方案。要從多種傳動(dòng)方案中選出最好的方案，除了了解各種減速器的特點(diǎn)外，還必須了解各種傳動(dòng)的特點(diǎn)和選擇原則。
帶傳動(dòng)的承載能力小，傳動(dòng)平穩(wěn)，可以吸收震動(dòng)，但傳動(dòng)比不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)尺寸大，多布置在傳動(dòng)比穩(wěn)定性要求不高的高速級(jí)傳動(dòng)；鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)不均勻，有沖擊，應(yīng)布置在低速級(jí)；開(kāi)式傳動(dòng)的工作條件差，一般布置在低速級(jí)；齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，適用于大功率場(chǎng)合，以降低功率損失；蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率低，多用于小功率場(chǎng)合。
另外，載荷變化較大或出現(xiàn)過(guò)載的可能性較大時(shí)，應(yīng)該選擇有過(guò)載保護(hù)和有吸震功能的傳動(dòng)形式，如帶傳動(dòng)；在傳動(dòng)比要求嚴(yán)格時(shí)，可選用齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)；在粉塵、潮濕、易燃、易爆場(chǎng)合，應(yīng)該選擇閉式傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)等。
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