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　　《汽車維修企業(yè)管理（第3版）/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材》是“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，也是高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材，主要內(nèi)容包括：汽車維修企業(yè)概述、汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理、汽車維修企業(yè) 技術(shù)管理、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理、汽車維修合同的管理、汽車維修企業(yè)物資與設(shè)備的管理、汽車維修企業(yè)人力資源的管理、5S管理以及汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理。《汽車維修企業(yè)管理（第3版）/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材》可供高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)教材，同時(shí)還可供汽車維修和銷售人員以及管理人員學(xué)習(xí)與參考。

　　第3版前言
　　《汽車維修企業(yè)管理》自2008年出版、2012年再版發(fā)行后，受到廣大師生的好評(píng)，不但被全國(guó)多所高職高專院校選用，還被部分本科院校選為教學(xué)用書(shū)。2014年5月，本書(shū)被教育部確立為“十二五職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材”。
　　近兩年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車售后服務(wù)需求發(fā)生了明顯變化，汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式也發(fā)生了明顯變化，國(guó)家對(duì)汽車使用、維修、更新與報(bào)廢等方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定又進(jìn)行了修改。另外，許多汽車類高職高專院校將“汽車維修企業(yè)管理”調(diào)整為專業(yè)核心課，為了能及時(shí)將實(shí)際的變化情況融入教材，并能夠適應(yīng)新的教學(xué)要求，根據(jù)出版社的指導(dǎo)意見(jiàn)和同行的反饋意見(jiàn)，編寫組重新分工對(duì)本書(shū)進(jìn)行了第3版修訂。
　　本書(shū)第3版由甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王一斐擔(dān)任主編，特聘蘭州城市學(xué)院陳翔教授擔(dān)任主審，對(duì)本書(shū)進(jìn)行全面審訂。參加編寫的人員分別是甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王一斐（編寫第1、3、7、8章）、煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院閆春麗（編寫第5、6章）、蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院杜文鎖（編寫第2章）、蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院張子成（編寫第4章）、甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉建梅（編寫第9章）。配套教學(xué)資料中的“汽車維修企業(yè)管理匯編”和“汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件”由王一斐編寫，“IS09000質(zhì)量管理體系認(rèn)證實(shí)例”由杜文鎖編寫，“汽車維修行業(yè)管理規(guī)定”“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備及工具分類與代碼”和“汽車零部件編號(hào)規(guī)則”由閆春麗編寫，。本書(shū)在修訂過(guò)程中得到了甘肅民通汽車維修服務(wù)有限公司趙東輝先生、蘭州金島汽車銷售有限公司邵興國(guó)先生的大力支持，在此特別感謝。
　　編者2014年6月28日

　　1．1．2汽車維修企業(yè)的特點(diǎn)

　　當(dāng)前，我國(guó)的汽車維修業(yè)正處在由傳統(tǒng)維修向現(xiàn)代維修轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，如何認(rèn)識(shí)當(dāng)今汽車維修業(yè)和維修企業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)于提高汽車維修企業(yè)的地位，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)行企業(yè)的變革至關(guān)重要�，F(xiàn)代汽車維修業(yè)的服務(wù)對(duì)象和生產(chǎn)特點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了變化，從而使汽車維修企業(yè)形成了以下特點(diǎn)。

　�。�1）汽車維修企業(yè)具有工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)雙重特征汽車維修企業(yè)既具有一般工業(yè)企業(yè)的基本特征，又區(qū)別于一般的工業(yè)企業(yè)，具有“服務(wù)性工業(yè)企業(yè)”的特征，歸屬于第三產(chǎn)業(yè)（即服務(wù)業(yè)）。首先，汽車維修企業(yè)屬于工業(yè)性企業(yè)，具有工業(yè)性的特征。這是因?yàn)�，汽車維修業(yè)務(wù)大多需要依靠機(jī)器才能進(jìn)行。為了保證汽車維修企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的正常進(jìn)行，在汽車維修企業(yè)內(nèi)部不僅需要配備較多的汽車維修設(shè)備和汽車檢測(cè)診斷設(shè)備，還需要根據(jù)汽車維修技術(shù)工藝的要求，嚴(yán)密組織勞動(dòng)力，合理安排各工序，工種多、分工細(xì)，且要彼此相互協(xié)作，從而使汽車維修企業(yè)具有一般工業(yè)企業(yè)的基本特征。其次，汽車維修企業(yè)還具有依附性和服務(wù)性的特征。這是因?yàn)�，現(xiàn)代的汽車維修企業(yè)（特別是小客車維修企業(yè)），為了保證其維修業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，仍要與汽車運(yùn)用單位建立長(zhǎng)久而穩(wěn)定的合同關(guān)系；同時(shí)它可能也是某汽車制造企業(yè)或某品牌汽車或配件的專銷點(diǎn)或售后服務(wù)點(diǎn)，從而使汽車維修業(yè)既依附于汽車運(yùn)輸業(yè)，也依附于汽車制造業(yè)，或者同時(shí)為汽車制造業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)服務(wù)。當(dāng)今的汽車制造業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)都離不開(kāi)汽車維修業(yè)；同時(shí)，如果沒(méi)有汽車制造業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)，也就沒(méi)有汽車維修業(yè)。

　�。�2）汽車維修企業(yè)具有“點(diǎn)多、面廣、規(guī)模小”的特點(diǎn)汽車維修業(yè)在為汽車制造業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的過(guò)程中，其主業(yè)是汽車及配件的銷售以及為在用汽車提供維修服務(wù)。由于在用汽車流動(dòng)分散，遍布于城鄉(xiāng)各地，因此汽車維修企業(yè)也必然隨之分布于社會(huì)各個(gè)角落，具有很大的分散性。這也決定了汽車維修企業(yè)的規(guī)模不可能很大，尤其是從事汽車維護(hù)、小修和專項(xiàng)維修的業(yè)戶以及連鎖經(jīng)營(yíng)維修企業(yè)更是如此。

　�。�3）汽車維修企業(yè)的維修對(duì)象和服務(wù)對(duì)象具有高科技特征“勞動(dòng)對(duì)象”作為生產(chǎn)力的要素之一，在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)中已發(fā)生了根本變化。汽車作為汽車維修企業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象，目前已成為由幾十個(gè)電腦、幾百個(gè)傳感器組成，集電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、新材料技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為一體的高科技集成物�，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)的服務(wù)對(duì)象已由傳統(tǒng)的低文化的駕駛員或車主轉(zhuǎn)變?yōu)楦呶幕�、高素質(zhì)、高層次的知識(shí)型客戶為主體。對(duì)這個(gè)層次的車主進(jìn)行服務(wù)時(shí)，必須用現(xiàn)代汽車維修業(yè)的一系列管理思想、服務(wù)理念和方法，不但要提高車輛的維修水平，更要提高對(duì)客戶的服務(wù)意識(shí)。

　�。�4）汽車維修企業(yè)的維修手段具有高科技特征生產(chǎn)力的另一個(gè)重要因素“勞動(dòng)資料”也在轉(zhuǎn)型中發(fā)生著重大變化。電子技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)智能化的階段，傳統(tǒng)的汽車維修手段（眼看、耳聞、手摸的經(jīng)驗(yàn)維修）已完全不能適應(yīng)發(fā)展的需要。數(shù)百種電腦、數(shù)千個(gè)傳感器控制的高新科技裝備的智能化汽車，需要的是科學(xué)的維修手段、最新的維修資料和最先進(jìn)的檢測(cè)診斷儀器設(shè)備。沒(méi)有這些勞動(dòng)資料，技術(shù)人員有天大的本事也沒(méi)有辦法去施展�？萍己扛叩钠嚢l(fā)生的故障往往是復(fù)雜的，因此排除故障必須要有科學(xué)的檢測(cè)診斷程序，否則就不能保證維修質(zhì)量，也就不能保證車輛行駛安全�？茖W(xué)的診斷必須借助資料、儀器設(shè)備，由掌握高新技術(shù)的人才來(lái)完成。

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