城市的勝利(解讀城市崛起與衰落、現(xiàn)狀與未來的力作,薛涌作序推薦,吳敬璉、任志強(qiáng)、王石以及眾多中國城市發(fā)展研究專家鼎力推薦,一部令你無法錯(cuò)過的當(dāng)代城市發(fā)展研究著作!)
定 價(jià):49.8 元
- 作者:(美)格萊澤 著,劉潤泉 譯
- 出版時(shí)間:2012/12/1
- ISBN:9787552001976
- 出 版 社:上海社會(huì)科學(xué)院出版社
- 中圖法分類:C912.81
- 頁碼:349
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
城市是誕生奇跡之所
是人類最偉大的發(fā)明與最美好的希望
是最健康、最綠色、最富裕、最宜居的地方
如果你熱愛自然,請(qǐng)搬到摩天大樓里;如果你熱愛地球,請(qǐng)搬到城市里。
芝加哥大學(xué)博士、哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、當(dāng)代頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華·格萊澤自小生長在曼哈頓,長期沉醉于城市研究與寫作的他帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了強(qiáng)大的全球城市調(diào)研,最終得出了令人毋庸置疑的結(jié)論:城市是人類最偉大的發(fā)明與最美好的希望,城市的未來將決定人類的未來!
在《城市的勝利》一書中,格萊澤教授帶領(lǐng)讀者穿越人類歷史、游歷世界各地,并將經(jīng)濟(jì)與歷史完美對(duì)接,展現(xiàn)了城市存在的優(yōu)勢及其為人類提供的福祉。城市讓人類變得親密,讓觀察與學(xué)習(xí)、溝通與合作變得輕而易舉,極大地促進(jìn)了思想撞擊、文化交流與科技創(chuàng)新;城市鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè),帶給人們前所未有的工作機(jī)會(huì),使得社會(huì)的機(jī)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)的靈活性得以發(fā)揮;城市中密集的高層建筑、發(fā)達(dá)的公共交通、縮短的空間距離大幅度降低了人均碳排量,實(shí)現(xiàn)了節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的偉大目標(biāo);城市清潔的水源、良好的排污與完善的醫(yī)療系統(tǒng)等維護(hù)了人們的健康與安全,提高了人類整體的生活質(zhì)量……
同時(shí),格萊澤以具體的城市為例,細(xì)致深入地分析了城市存在的問題、衰落的原因、復(fù)興的道路,并就“貧民窟的優(yōu)勢”“摩天大樓的好處”“消費(fèi)城市的崛起”“鄰避主義的詛咒”“教育決定民主”等眾多城市議題進(jìn)行了睿智而精彩的闡述。
最后,格萊澤采用報(bào)告文學(xué)的獨(dú)特形式,依次巡禮了“帝國之城”東京、“秩序之城”新加坡與哈博羅內(nèi)、“智慧之城”波士頓與米蘭、“消費(fèi)之城”溫哥華、“崛起之城”亞特蘭大與班加羅爾……在令讀者領(lǐng)略城市輝煌成就的同時(shí),也提示了若干城市未來的發(fā)展方向。
盡管書中隨處可見各種各樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但讀來絕不會(huì)讓人感覺晦澀無趣,格萊澤簡潔有力、機(jī)智大膽的論述與一定會(huì)讓讀者大開眼界、直呼過癮!
了解今日城市之現(xiàn)狀 把握未來城市之方向 不可錯(cuò)過之作! 新城市主義倡導(dǎo)者、哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、當(dāng)代頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家 顛覆性著作 到2030年前后,中國的城市化率將接近70%,將有3億左右的農(nóng)民進(jìn)城;在未來的20年間,城市化將是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主旋律之一。但城市化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,面臨著諸多問題。比如:城市發(fā)展與人口、空間、環(huán)境之間的矛盾,城市交通擁堵,城市發(fā)展模式單一,城市投融資遭遇瓶頸……《城市的勝利》一書的出版可謂恰逢其時(shí)。格萊澤教授富有建設(shè)性與震撼性的觀點(diǎn)必將為中國的城市化進(jìn)程帶來巨大啟示! 镒≡诔鞘械哪μ齑髽抢锊攀亲瞽h(huán)保的生活方式! 停止對(duì)田園生活的浪漫幻想,回歸理性環(huán)保主義的觀念。如果你真心熱愛自然,就遠(yuǎn)離瓦爾登湖,到擁擠的市中心去定居。在那里,人們的公寓面積小、家庭規(guī)模小、空間距離近、駕車機(jī)會(huì)少,碳排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于農(nóng)村或郊區(qū)。政府應(yīng)該鼓勵(lì)人們在中等規(guī)模的城市高樓里居住,而不是引導(dǎo)人們購買大型的郊區(qū)豪宅。隨著印度和中國的逐步富裕,它們將會(huì)面臨一種對(duì)全球生活產(chǎn)生重大影響的選擇:是遷往以汽車為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)村,還是堅(jiān)守在對(duì)環(huán)境更加友好、人口密度較高的城市?這兩個(gè)國家的城市化模式可能會(huì)成為21世紀(jì)最為重大的環(huán)境問題! 镓毭窨咄ǔJ浅鞘袆倮囊环N標(biāo)志! 城市里充滿了貧困人口,但城市并非貧困的根源,它只是利用美好的生活前景吸引來了貧困人口。評(píng)價(jià)一座城市成功與否的依據(jù)不是它存在的貧困現(xiàn)象,而是它在幫助比較貧困的人口提升自己的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)地位方面所作出的成績。如果一座城市正在吸引著比較貧窮的人口持續(xù)地流入、幫助他們?nèi)〉贸晒Α⒛克退麄冸x開,然后再吸引新的貧困移民,恰恰證明這座城市為人們提供了更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、公共服務(wù)和生活樂趣! 锝ㄖWo(hù)政策會(huì)損害城市的發(fā)展! 建筑保護(hù)主義者主張限制新住宅的開發(fā),但過分的建筑保護(hù)政策會(huì)阻礙城市的發(fā)展。著名城市規(guī)劃專家簡·雅各布斯對(duì)于城市建設(shè)提出了很多真知灼見,但她反對(duì)高層住宅的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。低矮的建筑物限制了供應(yīng)空間的發(fā)展,造成了民宅和辦公房屋價(jià)格的增長。建造足夠多的住宅尤其是摩天大樓,可以減輕日益增長的需求對(duì)于價(jià)格的影響,從而將城市的住宅價(jià)格維持在一個(gè)人們更能承受的水平上! 镆晃兜亻_發(fā)建設(shè)往往會(huì)得不償失! 了解今日城市之現(xiàn)狀 把握未來城市之方向 不可錯(cuò)過之作! 新城市主義倡導(dǎo)者、哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、當(dāng)代頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家 顛覆性著作 到2030年前后,中國的城市化率將接近70%,將有3億左右的農(nóng)民進(jìn)城;在未來的20年間,城市化將是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主旋律之一。但城市化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,面臨著諸多問題。比如:城市發(fā)展與人口、空間、環(huán)境之間的矛盾,城市交通擁堵,城市發(fā)展模式單一,城市投融資遭遇瓶頸……《城市的勝利》一書的出版可謂恰逢其時(shí)。格萊澤教授富有建設(shè)性與震撼性的觀點(diǎn)必將為中國的城市化進(jìn)程帶來巨大啟示! 镒≡诔鞘械哪μ齑髽抢锊攀亲瞽h(huán)保的生活方式! 停止對(duì)田園生活的浪漫幻想,回歸理性環(huán)保主義的觀念。如果你真心熱愛自然,就遠(yuǎn)離瓦爾登湖,到擁擠的市中心去定居。在那里,人們的公寓面積小、家庭規(guī)模小、空間距離近、駕車機(jī)會(huì)少,碳排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于農(nóng)村或郊區(qū)。政府應(yīng)該鼓勵(lì)人們在中等規(guī)模的城市高樓里居住,而不是引導(dǎo)人們購買大型的郊區(qū)豪宅。隨著印度和中國的逐步富裕,它們將會(huì)面臨一種對(duì)全球生活產(chǎn)生重大影響的選擇:是遷往以汽車為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)村,還是堅(jiān)守在對(duì)環(huán)境更加友好、人口密度較高的城市?這兩個(gè)國家的城市化模式可能會(huì)成為21世紀(jì)最為重大的環(huán)境問題! 镓毭窨咄ǔJ浅鞘袆倮囊环N標(biāo)志! 城市里充滿了貧困人口,但城市并非貧困的根源,它只是利用美好的生活前景吸引來了貧困人口。評(píng)價(jià)一座城市成功與否的依據(jù)不是它存在的貧困現(xiàn)象,而是它在幫助比較貧困的人口提升自己的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)地位方面所作出的成績。如果一座城市正在吸引著比較貧窮的人口持續(xù)地流入、幫助他們?nèi)〉贸晒、目送他們離開,然后再吸引新的貧困移民,恰恰證明這座城市為人們提供了更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、公共服務(wù)和生活樂趣! 锝ㄖWo(hù)政策會(huì)損害城市的發(fā)展! 建筑保護(hù)主義者主張限制新住宅的開發(fā),但過分的建筑保護(hù)政策會(huì)阻礙城市的發(fā)展。著名城市規(guī)劃專家簡·雅各布斯對(duì)于城市建設(shè)提出了很多真知灼見,但她反對(duì)高層住宅的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。低矮的建筑物限制了供應(yīng)空間的發(fā)展,造成了民宅和辦公房屋價(jià)格的增長。建造足夠多的住宅尤其是摩天大樓,可以減輕日益增長的需求對(duì)于價(jià)格的影響,從而將城市的住宅價(jià)格維持在一個(gè)人們更能承受的水平上! 镆晃兜亻_發(fā)建設(shè)往往會(huì)得不償失! 城市日益衰退的標(biāo)志是它擁有相對(duì)于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力來說過多的住宅和基礎(chǔ)設(shè)施。如果供應(yīng)過剩而需求不足,那么利用公共資金建設(shè)新的項(xiàng)目沒有任何意義。以盲目開發(fā)建設(shè)為中心的城市振興計(jì)劃是非常愚蠢的。城市的規(guī)劃者必須從實(shí)際出發(fā),追求適度的成功,而非一時(shí)的轟動(dòng);他們應(yīng)該尋求小型且實(shí)用的項(xiàng)目,而非用昂貴的骰子去賭城市的未來。市政府的職責(zé)不是為根本無法彌補(bǔ)其成本的建筑或鐵路項(xiàng)目提供資金,而是關(guān)愛它們的居民,致力于讓每一個(gè)人都富裕和強(qiáng)大起來。 ★打造優(yōu)秀城市的最好方法是建立能夠吸引與培養(yǎng)人才的學(xué)校! 城市的成功與教育是相輔相成的。教育不僅會(huì)改變一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)前景,還有助于建設(shè)一個(gè)更加公平的社會(huì)。教育可以創(chuàng)造民主,包括一個(gè)更加可靠、更少腐敗的政府。因此,學(xué)校在城市的成功中占有非常重要的地位。一方面,學(xué)生掌握了更多的知識(shí),最終將會(huì)提高這一地區(qū)的生產(chǎn)力;另一方面,較好的學(xué)校也會(huì)吸引文化素質(zhì)較高的父母,他們會(huì)馬上提高這一地區(qū)的生產(chǎn)力! 镌诿绹(jīng)濟(jì)學(xué)界與城市研究領(lǐng)域引發(fā)熱烈反響! 一經(jīng)出版便引起巨大反響,自2011年2月出版以來,引發(fā)《紐約時(shí)報(bào)》《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》《金融時(shí)報(bào)》等多家重量級(jí)媒體與權(quán)威專業(yè)期刊的爭相報(bào)道,獲得多位業(yè)內(nèi)學(xué)者、教授與評(píng)論家的交口稱贊!
愛德華·格萊澤(EdwardGlaeser),芝加哥大學(xué)博士、哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授,陶布曼國家和地方政府研究中心主任、拉帕波特大波士頓研究所負(fù)責(zé)人、曼哈頓研究中心高級(jí)研究員,《城市期刊》(CityJournal)特約編輯。格萊澤側(cè)重于從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度去研究城市、住宅、種族隔離、肥胖、犯罪、創(chuàng)新等課題,并為《紐約時(shí)報(bào)》的博客Economix撰寫過大量有關(guān)此類主題的文章。
譯者簡介:
劉潤泉,畢業(yè)于北京大學(xué)國際政治系,原總參某部副譯審。
序言 城市勝利了嗎?
引言:我們的城市人群
Chapter 1 他們在班加羅爾制造的是什么?
知識(shí)輸入的門戶:雅典
巴格達(dá)的智慧之家
長崎的學(xué)習(xí)
班加羅爾是怎樣成為一座新興城市的?
教育與城市的成功
硅谷的崛起
明天的城市
Chapter 2 城市為什么會(huì)衰落?
鐵銹地帶是如何崛起的?
汽車出現(xiàn)之前的底特律
亨利·福特和工業(yè)城市底特律
為什么會(huì)發(fā)生騷亂?
序言 城市勝利了嗎?
引言:我們的城市人群
Chapter 1 他們在班加羅爾制造的是什么?
知識(shí)輸入的門戶:雅典
巴格達(dá)的智慧之家
長崎的學(xué)習(xí)
班加羅爾是怎樣成為一座新興城市的?
教育與城市的成功
硅谷的崛起
明天的城市
Chapter 2 城市為什么會(huì)衰落?
鐵銹地帶是如何崛起的?
汽車出現(xiàn)之前的底特律
亨利·福特和工業(yè)城市底特律
為什么會(huì)發(fā)生騷亂?
城市的復(fù)興:1970年之后的紐約
科爾曼·揚(yáng)的義憤
科利效應(yīng)
宏偉的建筑群
留守鐵銹地帶
收縮規(guī)模,尋求成功
Chapter 3 貧民窟有何好處?
里約熱內(nèi)盧的貧民窟
進(jìn)步的平臺(tái)
理查德·賴特的城市之旅
美國貧民區(qū)的興衰
內(nèi)城
政策是如何加劇貧困的?
Chapter 4 居住環(huán)境是如何受到制約的?
金沙薩的困境
治療患病的城市
街道的整潔與腐敗
道路越多,交通問題越少?
讓城市變得更加安全
健康方面的好處
Chapter 5 倫敦是一個(gè)奢侈的度假勝地嗎?
規(guī)模經(jīng)濟(jì)和全球大劇院
分工與咖喱羊肉
鞋子與城市
作為婚姻市場的倫敦
高薪從什么時(shí)候變成了壞事?
Chapter 6 摩天大樓有什么好處?
摩天大樓的發(fā)明
勒夫考特的雄心壯志
紐約的管理
對(duì)高度的恐懼
保護(hù)的危險(xiǎn)性
關(guān)于巴黎的再思考
孟買的管理不善
三條簡單的法則
Chapter 7 為什么平面擴(kuò)展會(huì)大行其道?
汽車出現(xiàn)之前的平面擴(kuò)展
阿瑟·萊維特和大量建造的住宅
圍繞汽車重建美國
歡迎來到伍德蘭茲
解釋人們的喜好:為什么有100萬人搬到了休斯敦?
陽光地帶的住房為什么如此便宜?
平面擴(kuò)展有什么不足?
Chapter 8 還有什么比柏油路更環(huán)保?
田園生活的夢想
骯臟的足跡:碳排放的對(duì)比
環(huán)保主義導(dǎo)致的出乎預(yù)料的后果
兩種環(huán)保愿景:親王和市長
最大的戰(zhàn)役:印度和中國的綠色化
尋求更加明智的環(huán)保主義
Chapter 9 城市是如何取得成功的?
帝國之都:東京
管理有方的城市:新加坡和哈博羅內(nèi)
聰明的城市:波士頓、明尼阿波利斯和米蘭
消費(fèi)城市:溫哥華
成長中的城市:芝加哥和亞特蘭大
過猶不及的迪拜
結(jié) 語:平坦的世界,高聳的城市
給城市提供公平的競爭環(huán)境
通過全球化來實(shí)現(xiàn)城市化
重視人力資本
幫助貧困人口,而非貧困地區(qū)
城市貧困的挑戰(zhàn)
消費(fèi)城市的崛起
鄰避主義的詛咒
對(duì)于平面擴(kuò)展的偏見
綠色城市
城市的禮物
致 謝
城市勝利了嗎?
薛涌
哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華·格萊澤(EdwardGlaeser)于2011年底出版了一本新書《城市的勝利》,引起了從《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》到《紐約時(shí)報(bào)》等嚴(yán)肅國際媒體的廣泛注意。他在《波士頓環(huán)球報(bào)》上也發(fā)表了文章,題為《如果你熱愛自然,就搬到城里來》。正是在這篇文章中,他把我們心目中的環(huán)境主義先知梭羅描繪為一個(gè)罪惡昭彰的環(huán)境破壞者(梭羅的一次野炊就燒毀了300英畝的森林!),解構(gòu)了瓦爾登湖的神話。在他看來,人類是對(duì)自然有極大破壞力的物種。如果人類熱愛自然的話,最好的辦法不是到自然中去,而是離自然越遠(yuǎn)越好。
他和另外一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬修·卡恩(MatthewKahn)的研究揭示,美國的碳排放有40%來自家用能源和交通,其中私家車又是最大的排放源。私家車的使用和人口密度緊密相關(guān);人口越密集,私家車的使用越少。在家庭收入和住房面積同等的情況下,居住在人口密度大于10,000/平方英里地區(qū)的家庭,平均每年使用的汽油為687加侖;居住在人口密度小于1,000/平方英里地區(qū)的家庭,平均每年使用的汽油為1,164加侖。以波士頓地區(qū)為例,僅就開車這一項(xiàng)而言,都市家庭平均每年的二氧化碳排放量比起郊區(qū)家庭來就要少6,700磅。如果把家用能源算進(jìn)去,差別就更大了。從市區(qū)移居到郊區(qū),往往是離開公寓搬進(jìn)獨(dú)門獨(dú)戶的大房子,這意味著家庭用電量將增長88%。標(biāo)準(zhǔn)的郊區(qū)家庭比都市家庭每年多排放6噸二氧化碳,其中包括4,400磅的取暖排放和1,800磅的電力排放。
所以,格萊澤呼吁,如果你熱愛自然的話,就遠(yuǎn)離瓦爾登湖,到擁擠的波士頓市中心定居。住在鋼筋混凝土建筑中比住在森林中更環(huán)保。無巧不成書的是,最近《波士頓環(huán)球報(bào)》報(bào)道,因?yàn)樗罅_的崇拜者過多,瓦爾登湖人滿為患,自然生態(tài)和景觀都面臨著危機(jī)。
在格萊澤看來,高密度的城市生活,不僅有利于保護(hù)自然生態(tài),而且還能刺激創(chuàng)新。高密度都市中面對(duì)面的人際交流、多元文化的碰撞,自古以來就是人類進(jìn)步的引擎。但是,戰(zhàn)后美國的都市化,實(shí)際上是在否定“城市勝利”說。因?yàn)榻紖^(qū)化稀釋了城市人口,造成了大都市的貧困和犯罪等諸多社會(huì)問題。中產(chǎn)階級(jí)厭煩城市的多元性,寧愿搬到郊區(qū)與自己經(jīng)濟(jì)狀況類似的人生活在一起。表面上,美國戰(zhàn)后廢除了種族隔離,但郊區(qū)化卻創(chuàng)造了新的社會(huì)隔離,不同種族和階層的人照樣各過各的日子。
看看人口數(shù)據(jù)就知道,戰(zhàn)后美國的傳統(tǒng)城市普遍處于衰落狀態(tài)。最大的城市紐約,1950年時(shí)的人口為789萬多,到1990年時(shí)降至732萬多;芝加哥1950年時(shí)的人口為362萬多,到2010年時(shí)不足270萬;費(fèi)城1950年時(shí)的人口超過200萬,如今只有152萬出頭;底特律最為明顯,1950年時(shí)的人口接近185萬,如今只剩下71萬;我所在的波士頓屬于中等城市,1950年時(shí)的人口為80萬,如今才61萬多。而從1950年至今,整個(gè)美國的人口整整翻了一倍。不錯(cuò),一些新興城市,如洛杉磯、休斯敦,在這一時(shí)期都經(jīng)歷了高速擴(kuò)張,但它們都屬于鋪張型的汽車城市。洛杉磯居民使用公交的比例僅為10%,休斯敦才5%多一點(diǎn)。毫無疑問,增長的人口大多數(shù)還是跑到了郊區(qū)或郊區(qū)和市區(qū)難分的大都市圈。這還不僅僅是居民。1942年,企業(yè)巨頭AT&T-Bell把電話實(shí)驗(yàn)室從擁擠的曼哈頓遷到新澤西州郊區(qū)。戰(zhàn)后,各大企業(yè)紛紛效仿,那勢頭頗像今日的“外包”。在一望無際的郊區(qū),企業(yè)蓋的遠(yuǎn)不只是一兩棟樓,而是工業(yè)園、科技園。這使其工作空間一下子擴(kuò)大了數(shù)倍。白領(lǐng)職工從富裕的郊區(qū)家的車房內(nèi)一路開到辦公室前空曠的停車場上,無處不是夢幻般的田園景色。這種奢侈得超出前人想象的“田園資本主義”,成為戰(zhàn)后美國的標(biāo)志。
然而,美國的城市病、貧富分化等一系列問題也由此而來!疤飯@資本主義”可以使中高產(chǎn)從自己的車房直接到達(dá)辦公室門口,與一路所經(jīng)過的社會(huì)隔絕開來;孩子全在本階層所居住的富裕社區(qū)內(nèi)讀書。美國的公立學(xué)校大部分由本地房地產(chǎn)稅支持,高房價(jià)的郊區(qū)自然教育經(jīng)費(fèi)充足。城市的貧民窟和郊區(qū)的世外桃源彼此老死不相往來,使富裕和貧困都世代化。美國原有的高社會(huì)流動(dòng)消失了。
到了70年代,石油危機(jī)使人們意識(shí)到“田園資本主義”的能源瓶頸,環(huán)保運(yùn)動(dòng)的崛起也使人們對(duì)汽車社會(huì)開始反省。于是,80年代初期,“新都市主義”興起了,其要旨是回歸汽車社會(huì)以前城市設(shè)計(jì)的原則。比如,注重創(chuàng)造步行空間,以公共交通特別是輪軌通勤設(shè)施為核心來設(shè)計(jì)城市,強(qiáng)調(diào)密集型的發(fā)展,最大限度地減少汽車的運(yùn)用等。這樣,人口集中在中心城市和主要的衛(wèi)星城,彼此靠輪軌連接。輪軌車站成為都市和衛(wèi)星城的中心地帶,各種商業(yè)和公共設(shè)施林立,大部分人口可以步行或騎自行車到達(dá)這樣的中心地帶。如今,“新都市主義”已經(jīng)成為城市理論的主流,其建筑和規(guī)劃師承擔(dān)著越來越多的社區(qū)和城市設(shè)計(jì)工作。
90年代,雖然郊區(qū)化愈演愈烈,乃至發(fā)展成遠(yuǎn)郊化;但“新都市主義”的潛流也越來越強(qiáng),都市的復(fù)興使市區(qū)的環(huán)境變得越來越可以接受。其中比較成功的例子大概當(dāng)屬紐約市。在90年代,紐約的治安大為改進(jìn)。從1990年到2010年,人口從732萬猛漲到817萬多。紐約居民通勤使用公交的比例接近55%,在美國大城市中名列第一。近年來,市長布隆伯格大力推行自行車,也取得了顯著效果。這次經(jīng)濟(jì)“大衰退”導(dǎo)致了遠(yuǎn)郊房市的徹底崩潰,而都市和近郊則率先開始復(fù)興。城市的吸引力越來越大。愛德華·格萊澤此時(shí)推出宣告“城市的勝利”的新書,可謂生逢其時(shí)。
不過,區(qū)區(qū)幾年的“大衰退”真的能對(duì)半個(gè)多世紀(jì)的郊區(qū)化蓋棺論定嗎?恐怕不會(huì)這么簡單。事實(shí)上,對(duì)抗“新都市主義”、支持郊區(qū)化的新建筑和規(guī)劃理論——“風(fēng)景都市主義”正在蓬勃崛起,并在哈佛這樣的學(xué)術(shù)重鎮(zhèn)安營扎寨。不過,這里的曲折也只能是后話了。