道路交通信息檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用 (注重理論分析與工程實(shí)踐相結(jié)合,內(nèi)容豐富、針對(duì)性強(qiáng)、注重實(shí)用性。) 
定 價(jià):49 元
- 作者:李穎宏,張永忠,王力主編
- 出版時(shí)間:2014/1/1
- ISBN:9787111437789
- 出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi):U491.1
- 頁(yè)碼:284
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
《道路交通信息檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用》介紹了道路信息檢測(cè)技術(shù)的原理及應(yīng)用。全書(shū)分為車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)、無(wú)檢測(cè)器路口交通信息的獲取技術(shù)、交通檢測(cè)技術(shù)綜合應(yīng)用、交通環(huán)境檢測(cè)技術(shù)共4部分10章,著重介紹了基于磁頻、波頻、視頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù),基于主成分分析法和聚類(lèi)分析法來(lái)獲取未安裝檢測(cè)器路口的交通流信息的技術(shù),交通信息的預(yù)處理技術(shù),車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的綜合應(yīng)用,以及道路能見(jiàn)度檢測(cè)及道路空氣污染監(jiān)測(cè)技術(shù)。
《道路交通信息檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用》注重理論分析與工程實(shí)踐相結(jié)合,內(nèi)容豐富、針對(duì)性強(qiáng)、注重實(shí)用性,可作為高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)、交通信息工程與控制專(zhuān)業(yè)、交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)、自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材或教學(xué)參考書(shū),也可作為交通領(lǐng)域?qū)I(yè)工程師或其他領(lǐng)域工程技術(shù)人員的參考書(shū)。
序
前言
第1章 緒論
1.1 智能交通系統(tǒng)概述
1.2 智能交通系統(tǒng)中的交通信息
1.2.1 主要交通流參數(shù)
1.2.2 交通信息檢測(cè)器
第2章 基于磁頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)
2.1 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器
2.1.1 環(huán)形線圈的檢測(cè)原理
2.1.2 LC并聯(lián)諧振電路的諧振頻率
2.1.3 頻率f0的估計(jì)方法
2.1.4 基于環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的交通數(shù)據(jù)檢測(cè)方法
2.2 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的應(yīng)用
2.2.1 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的安裝 序
前言
第1章 緒論
1.1 智能交通系統(tǒng)概述
1.2 智能交通系統(tǒng)中的交通信息
1.2.1 主要交通流參數(shù)
1.2.2 交通信息檢測(cè)器
第2章 基于磁頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)
2.1 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器
2.1.1 環(huán)形線圈的檢測(cè)原理
2.1.2 LC并聯(lián)諧振電路的諧振頻率
2.1.3 頻率f0的估計(jì)方法
2.1.4 基于環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的交通數(shù)據(jù)檢測(cè)方法
2.2 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的應(yīng)用
2.2.1 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的安裝
2.2.2 典型的環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器
2.2.3 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器在電子警察系統(tǒng)中的應(yīng)用
2.2.4 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器在SCOOT信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2.2.5 環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器在城市快速路出入口信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2.3 地磁車(chē)輛檢測(cè)器
2.3.1 地磁車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理
2.3.2 基于地磁車(chē)輛檢測(cè)器的車(chē)輛信息檢測(cè)
2.4 地磁車(chē)輛檢測(cè)器在車(chē)輛檢測(cè)中的應(yīng)用
2.4.1 地磁車(chē)輛檢測(cè)器的安裝
2.4.2 地磁車(chē)輛檢測(cè)器在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
2.4.3 Sensys無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
第3章 基于射頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)
3.1 射頻識(shí)別技術(shù)的發(fā)展概況
3.2 RFID系統(tǒng)的組成
3.3 RFID的工作原理及技術(shù)特點(diǎn)
3.3.1 RFID工作的物理基礎(chǔ)
3.3.2 RFID系統(tǒng)的數(shù)據(jù)編碼
3.3.3 RFID的工作過(guò)程
3.3.4 電子標(biāo)簽(或RFID射頻卡)的分類(lèi)
3.3.5 環(huán)境對(duì)RFID的影響
3.4 RFID在智能交通中的應(yīng)用
3.4.1 RFID車(chē)輛檢測(cè)器的主要功能
3.4.2 RFID在廈門(mén)智能交通控制與管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.4.3 RFID在機(jī)動(dòng)車(chē)身份自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.4.4 RFID在公交優(yōu)先系統(tǒng)中的應(yīng)用
第4章 基于波頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)
4.1 超聲波車(chē)輛檢測(cè)器
4.1.1 超聲波車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理
4.1.2 超聲波車(chē)輛檢測(cè)器的應(yīng)用
4.2 微波車(chē)輛檢測(cè)器
4.2.1 雷達(dá)測(cè)速儀
4.2.2 遠(yuǎn)程微波交通檢測(cè)器
4.3 紅外車(chē)輛檢測(cè)器
4.3.1 紅外車(chē)輛檢測(cè)器概述
4.3.2 紅外車(chē)輛檢測(cè)器的性能與應(yīng)用
4.4 其他車(chē)輛檢測(cè)器
第5章 基于視頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)
5.1 視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況
5.2 視頻車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)組成
5.3 目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤方法及原理
5.3.1 目標(biāo)檢測(cè)
5.3.2 基于邊緣高斯混合模型的運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)方法
5.3.3 基于車(chē)牌識(shí)別的車(chē)輛檢測(cè)方法
5.3.4 目標(biāo)跟蹤
5.3.5 基于自適應(yīng)均值漂移算法的運(yùn)動(dòng)車(chē)輛目標(biāo)跟蹤方法
5.4 視頻車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的安裝
5.5 視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
5.5.1 闖紅燈違法檢測(cè)
5.5.2 車(chē)輛逆行檢測(cè)
第6章 移動(dòng)型交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)
6.1 基于GPS的浮動(dòng)車(chē)交通信息采集技術(shù)概述
6.2 GPS浮動(dòng)車(chē)信息采集系統(tǒng)的基本組成
6.3 移動(dòng)型交通流檢測(cè)系統(tǒng)浮動(dòng)車(chē)樣本的選取
6.3.1 基于路段速度估計(jì)的浮動(dòng)車(chē)樣本大小模型
6.3.2 基于路網(wǎng)覆蓋率分析的浮動(dòng)車(chē)樣本比例模型
6.3.3 基于路段車(chē)輛分布的浮動(dòng)車(chē)樣本大小模型
6.3.4 綜合浮動(dòng)車(chē)大小模型的建立
6.3.5 移動(dòng)型交通流檢測(cè)系統(tǒng)浮動(dòng)車(chē)樣本的選擇
6.4 GPS浮動(dòng)車(chē)信息采集系統(tǒng)的應(yīng)用分析
6.4.1 GPS浮動(dòng)車(chē)原始數(shù)據(jù)的預(yù)處理
6.4.2 基于GPS浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)的路段平均速度估計(jì)
6.5 應(yīng)用案例簡(jiǎn)介
第7章 無(wú)檢測(cè)器道路交通信息的獲取技術(shù)
7.1 鄰近交叉口關(guān)聯(lián)分析方法
7.2 主成分分析法
7.2.1 主成分分析法中主分量的確定
7.2.2 主成分分析的計(jì)算過(guò)程
7.2.3 數(shù)據(jù)驗(yàn)證
7.2.4 主成分分析法預(yù)測(cè)
7.3 聚類(lèi)分析法
7.3.1 聚類(lèi)分析法的選擇
7.3.2 相似系數(shù)的計(jì)算
7.3.3 相似系數(shù)的選取原則
7.3.4 聚類(lèi)分析法預(yù)測(cè)
7.4 基于數(shù)據(jù)融合的交通信息獲取技術(shù)
第8章 交通檢測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)
8.1 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的界定與識(shí)別
8.1.1 統(tǒng)計(jì)判別法
8.1.2 物理判別法
8.2 缺失數(shù)據(jù)的修復(fù)
8.2.1 基于時(shí)間序列的數(shù)據(jù)修復(fù)
8.2.2 基于歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)修復(fù)
8.2.3 基于空間位置的數(shù)據(jù)修復(fù)
8.3 基于檢測(cè)數(shù)據(jù)的異常交通狀況識(shí)別
第9章 交通檢測(cè)技術(shù)綜合應(yīng)用
9.1 交通數(shù)據(jù)檢測(cè)器性能特點(diǎn)比較
9.2 交通流檢測(cè)系統(tǒng)的組成及應(yīng)用
9.3 交通檢測(cè)技術(shù)綜合應(yīng)用--電子警察
9.3.1 概述
9.3.2 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)
9.3.3 公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)
9.4 小結(jié)
第10章 道路環(huán)境檢測(cè)技術(shù)
10.1 道路能見(jiàn)度檢測(cè)
10.1.1 能見(jiàn)度的定義
10.1.2 能見(jiàn)度檢測(cè)原理
10.1.3 能見(jiàn)度檢測(cè)方法
10.2 道路空氣污染的監(jiān)測(cè)
10.2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量的檢測(cè)與估算方法
10.2.2 道路上機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量的檢測(cè)
參考文獻(xiàn)