本書是對地鐵隧道在長期運營過程中的沉降規(guī)律和預(yù)測的研究。統(tǒng)計杭州、寧波等軟土地區(qū)地鐵結(jié)構(gòu)長期沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，對不同結(jié)構(gòu)形式、不同地層、不同結(jié)構(gòu)連接處的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，研究各工程結(jié)構(gòu)沉降之間的關(guān)系，尋找和確定地鐵結(jié)構(gòu)長期沉降的薄弱點，并對引發(fā)地鐵結(jié)構(gòu)長期沉降的原因進(jìn)行分析。進(jìn)一步建立了循環(huán)荷載作用下的多層土體模型，提出了一種考慮蠕變特性的軟弱地基沉降新型簡化算法，并結(jié)合工程實例對不同時間點的長期沉降進(jìn)行預(yù)測。