叢書序
前言
二維碼清單
第1章　緒　論 1
1.1　智能電動汽車發(fā)展概述 1
1.1.1　新能源汽車發(fā)展背景 1
1.1.2　智能電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2　智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 4
1.2.1　產(chǎn)品開發(fā)及項目管理理論基礎 4
1.2.2　汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 6
1.2.3　智能電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車開發(fā)項目的差異性 8
1.3　汽車產(chǎn)品開發(fā)流程與項目管理的關系 9
思考與練習 10
第2章　整車開發(fā)流程 12
2.1　汽車產(chǎn)品開發(fā)的關鍵過程 12
2.1.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 12
2.1.2　概念開發(fā)階段 14
2.1.3　工程設計階段 17
2.1.4　樣車試驗階段 19
2.1.5　投產(chǎn)上市階段 21
2.2　汽車產(chǎn)品開發(fā)的主要工具 23
2.2.1　產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 23
2.2.2　潛在失效模式及后果分析（FMEA） 23
2.2.3　測量系統(tǒng)分析（MSA） 25
2.2.4　統(tǒng)計過程控制（SPC） 26
2.2.5　生產(chǎn)件批準程序（PPAP） 27
2.3　工程案例：某純電動車型開發(fā)工作時序圖 28
思考與練習 30
第3章　開發(fā)項目規(guī)劃立項 32
3.1　目標市場定義 33
3.1.1　市場細分梳理 33
3.1.2　目標市場選擇 33
3.1.3　目標市場定位 35
3.2　用戶需求分析 35
3.2.1　族群劃分與選擇 35
3.2.2　用戶畫像 36
3.2.3　用戶需求挖掘 37
3.2.4　用戶需求篩選 40
3.3　商業(yè)需求分析 42
3.3.1　企業(yè)理念體系 42
3.3.2　企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 42
3.3.3　產(chǎn)品業(yè)務組合及投資順序 43
3.4　產(chǎn)品戰(zhàn)略與企業(yè)能力評估 45
3.4.1　產(chǎn)品戰(zhàn)略概述 45
3.4.2　產(chǎn)品戰(zhàn)略的企業(yè)實現(xiàn) 47
3.5　競爭車型對標 49
3.5.1　競爭車型對標概述 49
3.5.2　競爭車型對標流程 50
3.5.3　競爭車型對標趨勢 54
3.6　政策法規(guī)分析與導入 55
3.6.1　汽車政策要求 56
3.6.2　汽車標準法規(guī)要求 56
3.6.3　汽車標準法規(guī)導入與管理 57
3.7　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 60
3.7.1　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化概述 60
3.7.2　開發(fā)需求管理 61
3.7.3　關鍵清單和文檔 61
3.8　商業(yè)計劃書編制 63
3.8.1　商業(yè)計劃書制定流程 63
3.8.2　商業(yè)計劃書內(nèi)容 64
3.9　工程案例：某純電動車型開發(fā)項目規(guī)劃 65
3.9.1　市場現(xiàn)狀分析及預測 65
3.9.2　目標市場定義 66
3.9.3　用戶需求分析 67
3.9.4　競爭車型對標 67
3.9.5　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 69
思考與練習 71
第4章　設計開發(fā) 75
4.1　總體設計 76
4.1.1　產(chǎn)品定位 76
4.1.2　關鍵尺寸 77
4.1.3　關鍵性能 78
4.1.4　關鍵系統(tǒng)選型 81
4.1.5　功能定義 86
4.2　造型設計 88
4.2.1　整車尺寸框架定義 88
4.2.2　草圖及效果圖設計 88
4.2.3　數(shù)字模型建立 89
4.2.4　油泥模型制作 89
4.2.5　空氣動力學分析 90
4.3　平臺架構開發(fā) 91
4.3.1　平臺基礎框架定義 92
4.3.2　平臺開發(fā)策略 93
4.3.3　標準化接口及通用化 95
4.4　性能集成開發(fā) 98
4.4.1　性能目標制定 98
4.4.2　性能指標分解 99
4.4.3　性能驗證 100
4.4.4　性能評價與反饋調(diào)整 102
4.5　功能集成開發(fā) 103
4.5.1　功能目標制定 104
4.5.2　功能定義 105
4.5.3　功能分解 107
4.5.4　功能開發(fā) 109
4.5.5　功能驗收 113
4.6　系統(tǒng)設計 113
4.6.1　電驅(qū)動系統(tǒng) 113
4.6.2　熱管理系統(tǒng) 117
4.6.3　整車電子電氣架構 121
4.6.4　智能底盤 124
4.7　工程案例1：某純電動車型總體設計開發(fā) 129
4.7.1　核心競品分析 129
4.7.2　項目產(chǎn)品定義 129
4.7.3　項目平臺選型 130
4.7.4　整車框架分析 131
4.7.5　整車性能分析 131
4.7.6　整車功能分析 132
4.8　工程案例2：某車型八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā) 133
4.8.1　電驅(qū)動系統(tǒng)需求及特征 133
4.8.2　八合一電驅(qū)動系統(tǒng)零部件功能 134
4.8.3　八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)流程 134
思考與練習 139
第5章　汽車軟件開發(fā)與管理 142
5.1　汽車軟件開發(fā) 144
5.1.1　軟件開發(fā)模型 146
5.1.2　軟件需求分析 147
5.1.3　軟件架構設計 149
5.1.4　軟件詳細設計 151
5.1.5　軟件代碼編寫與編譯 153
5.1.6　AI在軟件開發(fā)中的應用 154
5.2　汽車軟件測試 155
5.2.1　軟件單元測試 156
5.2.2　軟件集成測試 159
5.2.3　軟件合格性測試 162
5.2.4　AI在軟件測試中的應用 163
5.3　汽車軟件開發(fā)管理 165
5.3.1　軟件開發(fā)項目管理 166
5.3.2　軟件開發(fā)質(zhì)量管理 168
5.3.3　軟件開發(fā)配置管理 170
5.3.4　軟件開發(fā)變更管理 171
5.4　汽車軟件策劃與迭代 172
5.4.1　軟件策劃 173
5.4.2　軟件升級能力建設 173
5.4.3　軟件升級管理 174
5.4.4　軟件運營 175
5.5　工程案例：某車型電動尾翼系統(tǒng)軟件開發(fā) 176
5.5.1　軟件需求分析 176
5.5.2　軟件架構設計 177
5.5.3　軟件詳細設計 180
思考與練習 182
第6章　試制與試驗驗證 185
6.1　試制開發(fā)流程 186
6.1.1　試制策劃 186
6.1.2　試制生產(chǎn) 189
6.1.3　試制總結(jié) 192
6.2　整車試制開發(fā) 192
6.2.1　整車試制準備 193
6.2.2　整車試制生產(chǎn) 193
6.2.3　整車試制生產(chǎn)問題及工程變更管理 197
6.2.4　整車試制安全注意事項 198
6.3　試驗驗證與管理 200
6.3.1　汽車試驗目的及類型 200
6.3.2　汽車開發(fā)試驗體系與管理 201
6.3.3　汽車開發(fā)試驗流程 208
6.4　型式認證試驗與公告 213
6.4.1　汽車認證制度概述 213
6.4.2　汽車產(chǎn)品認證流程 216
6.4.3　法規(guī)一致性檢查 218
6.5　工程案例：某車型智能駕駛系統(tǒng)試驗開發(fā) 219
6.5.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 219
6.5.2　概念開發(fā)與工程設計階段 222
6.5.3　樣車試驗階段 223
6.5.4　投產(chǎn)上市階段 227
思考與練習 228
第7章　開發(fā)項目管理 231
7.1　項目管理工作內(nèi)容 232
7.1.1　項目管理的目的及作用 232
7.1.2　項目管理的十大知識領域 232
7.1.3　項目管理的五大過程組 233
7.2　項目團隊 237
7.2.1　項目團隊管理 237
7.2.2　項目團隊組建及職責分工 240
7.3　項目范圍管理 242
7.3.1　主要工作及步驟 243
7.3.2　知識、工具與技術的使用 244
7.4　項目進度管理 247
7.4.1　主要工作及步驟 247
7.4.2　知識、工具與技術的使用 249
7.5　項目成本管理 251
7.5.1　主要工作及步驟 252
7.5.2　知識、工具與技術的使用 255
7.6　項目質(zhì)量管理 258
7.6.1　主要工作及步驟 258
7.6.2　知識、工具與技術的使用 268
7.7　項目采購管理 270
7.7.1　主要工作及步驟 271
7.7.2　知識、工具與技術的使用 275
7.8　工程案例：某車型主駕駛座椅項目成本管理 276
7.8.1　對象選擇 276
7.8.2　價值分析 277
7.8.3　方案實施 278
思考與練習 279
第8章　產(chǎn)品生命周期管理與開發(fā)改進 282
8.1　汽車產(chǎn)品生命周期管理 282
8.1.1　汽車產(chǎn)品生命周期管理內(nèi)涵 283
8.1.2　單車型生命周期管理主要內(nèi)容 284
8.1.3　多車型生命周期管理主要內(nèi)容 287
8.2　汽車產(chǎn)品優(yōu)化和開發(fā)改進流程 288
8.2.1　產(chǎn)品現(xiàn)狀及問題分析 288
8.2.2　產(chǎn)品優(yōu)化方向和目標確定 290
8.2.3　產(chǎn)品優(yōu)化方案的制定與開發(fā) 291
8.2.4　改款產(chǎn)品的上市導入 292
8.3　工程案例：某車型生命周期管理與產(chǎn)品開發(fā)改進 293
8.3.1　產(chǎn)品診斷及市場分析 293
8.3.2　政策導向、企業(yè)規(guī)劃梳理 295
8.3.3　改款策略制定 295
8.3.4　改款車型市場表現(xiàn) 298
思考與練習 299
第9章?創(chuàng)新驅(qū)動的汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 301
9.1　技術創(chuàng)新的概念 301
9.1.1?創(chuàng)新的重要性 301
9.1.2?創(chuàng)新的概念 302
9.1.3?創(chuàng)新的過程 303
9.1.4?技術創(chuàng)新的概念 304
9.1.5?技術創(chuàng)新的類型 305
9.1.6?技術創(chuàng)新的驅(qū)動方式 306
9.2　技術演進規(guī)律 310
9.2.1?技術系統(tǒng)進化發(fā)展的S曲線 310
9.2.2?技術生命周期 312
9.2.3?第二曲線模型 313
9.2.4?創(chuàng)新生命周期 314
9.3　技術創(chuàng)新方法 316
9.3.1?SWOT分析方法 316
9.3.2?QFD方法 320
9.3.3?頭腦風暴法 323
9.3.4?TRIZ方法 324
9.4　創(chuàng)新管理 328
9.4.1?創(chuàng)新管理的框架 328
9.4.2?創(chuàng)新管理的困境 329
9.4.3?管理的不確定性 329
9.4.4?不確定性的管理應對 330
9.4.5?創(chuàng)新管理的工具 331
9.4.6?創(chuàng)新管理的流程 333
9.4.7?創(chuàng)新管理的關鍵因素 334
9.5　工程案例 336
9.5.1?比亞迪電池系統(tǒng)的發(fā)展 336
9.5.2?刀片電池系統(tǒng)創(chuàng)新方案 337
思考與練習 343
參考文獻 346