本書(shū)從多維視角下系統(tǒng)論述了高鐵建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，闡明了高鐵對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響效應(yīng)。本書(shū)前兩章從歷史視角回顧了我國(guó)交通發(fā)展變革，著重闡述了高鐵從無(wú)到有、由點(diǎn)到線到網(wǎng)的發(fā)展歷程與發(fā)展現(xiàn)狀，剖析了高鐵在我國(guó)交通中扮演的關(guān)鍵角色。第三章綜述了近年來(lái)學(xué)者們關(guān)于高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局影響的不同角度的研究，客觀立體地呈現(xiàn)了高鐵建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重的影響。第四章到第六章則是以高鐵開(kāi)通為研究切入，從三個(gè)效應(yīng)角度分別探討了高鐵開(kāi)通后的時(shí)間壓縮效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間優(yōu)化的影響、高鐵開(kāi)通的空間關(guān)聯(lián)效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響以及高鐵開(kāi)通的網(wǎng)絡(luò)外部性效應(yīng)對(duì)非中心城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，在研究高鐵開(kāi)通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)正向影響的同時(shí)，也關(guān)注了高鐵對(duì)一些非中心城市（區(qū)域）的負(fù)向影響，并在研究中為這些城市提供發(fā)展的建議。第七章穿線為網(wǎng)，基于綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)視角，探討高鐵網(wǎng)絡(luò)與航空網(wǎng)絡(luò)的疊加效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，緊跟現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展步伐，分析了航空和高鐵網(wǎng)絡(luò)下城市空間關(guān)聯(lián)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)。本研究的意義：2021年，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，并在2022年列入十四五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃中。此時(shí)代背景下，研究中國(guó)交通發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，尤其是研究作為交通網(wǎng)絡(luò)骨干的高鐵網(wǎng)絡(luò)，具有重要的時(shí)代意義，立足現(xiàn)狀才能有更好的未來(lái)發(fā)展。本研究基于多維視角，系統(tǒng)全面地闡述了高鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域增長(zhǎng)的多維影響效應(yīng)，為中國(guó)構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)提出建設(shè)性意見(jiàn)。