前言

城市軌道交通具有運量大、速度快、安全可靠、污染輕、受其他交通方式干擾小等特點，對改變城市交通擁擠、乘車困難、行車速度下降、空氣污染等狀況是行之有效的。20世紀90年代以來，我國城市軌道交通加快了建設步伐，進入21世紀，城市軌道交通迎來了建設高潮。我國城市軌道交通呈現(xiàn)著十分廣闊的發(fā)展前景。
在城市軌道交通的各項設備中，通信、信號設備是非常重要和關鍵的設備，具有不可替代的作用。城市軌道交通通信、信號系統(tǒng)的技術含量高，具有網(wǎng)絡化、綜合化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代化系統(tǒng)的技術特征。
城市軌道交通通信系統(tǒng)是行車指揮、運營管理、公務聯(lián)絡的重要設施，提供語音、數(shù)據(jù)和圖像信息的傳送和交換，并具有網(wǎng)絡監(jiān)控和管理功能。在正常情況下傳送各種信息，在非正�；蚓o急情況下，能作為搶險救災的通信手段。
城市軌道交通的安全、速度、輸送能力和效率與信號系統(tǒng)采用的設備密切相關。信號系統(tǒng)是城市軌道交通安全運行的保證，是城市軌道交通調度指揮和運營管理的中樞神經(jīng)。選擇合適的信號系統(tǒng)可以帶來較好的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，采用列車自動控制(ATC)系統(tǒng)已成為城市軌道交通的共同選擇。
為了滿足高等職業(yè)院校城市軌道交通通信信號技術專業(yè)教學需要以及城市軌道交通的愛好者了解現(xiàn)代化通信、信號系統(tǒng)的基本知識，我們編寫了本書。
第一篇城市軌道交通通信系統(tǒng)，包括通信系統(tǒng)綜述、傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、通信集中告警系統(tǒng)、公共覆蓋系統(tǒng)等內容。
第二篇城市軌道交通信號系統(tǒng)，包括信號設備概述、信號基礎設備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)、信號監(jiān)測系統(tǒng)等內容。
第三篇電源及防雷和接地系統(tǒng)，包括通信電源系統(tǒng)、信號電源系統(tǒng)、UPS、蓄電池、通信信號防雷系統(tǒng)、通信信號設備接地系統(tǒng)等內容。
本書具有以下特色：
1. 綜合性
本書既包括城市軌道交通通信系統(tǒng)，也包括城市軌道交通信號系統(tǒng)，將兩系統(tǒng)有機地結合起來。 因通信、信號電源及防雷和接地系統(tǒng)有較多雷同之處，本書將兩者合起來講述，以避免重復。
2. 先進性
無論城市軌道交通通信系統(tǒng)，還是城市軌道交通信號系統(tǒng)，編寫時都納入全新的科技成果，體現(xiàn)我國城市軌道領域的發(fā)展方向。
3. 實踐性
全書內容密切結合城市軌道交通通信系統(tǒng)和信號系統(tǒng)的實際，可使學生很快地融入工作環(huán)境，并有效指導實際工作。
由于城市軌道交通通信、信號系統(tǒng)制式紛雜，且各具特色，盡管盡量涵蓋，但不可能面面俱到。各地各校在組織學習時，可根據(jù)實際需要予以選用和適當補充。
本書由南京鐵道職業(yè)技術學院林瑜筠、上海地鐵維護保障有限公司通號分公司林一鳴任主編；中國鐵道科學院集團有限公司通信信號研究所郜新軍，南京鐵道職業(yè)技術學院王錫奎、王若昆、晏鑫，中國鐵路濟南鐵路局集團有限公司張道賢任副主編。林瑜筠編寫了第三篇，并對全書進行統(tǒng)稿；林一鳴編寫了第一篇第一章至第七章；晏鑫編寫了第一篇第八章至第十章；郜新軍編寫了第二篇第十一、十二章；王錫奎、王若昆編寫了第二篇第十三、 十四章；張道賢編寫了第二篇第十五章。
由于編者水平所限，書中不免有疏漏和不妥之處，懇請讀者批評指正，以不斷提高本書質量，為我國城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

編者
2023年1月