摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 國內外研究現(xiàn)狀及評述
1.3.1 綠色供應鏈研究現(xiàn)狀
1.3.2 綠色創(chuàng)新的研究現(xiàn)狀
1.3.3 考慮公平偏好的綠色供應鏈研究現(xiàn)狀
1.3.4 考慮政府補貼的綠色供應鏈研究現(xiàn)狀
1.3.5 研究現(xiàn)狀評述
1.4 主要研究內容與方法
1.4.1 研究內容
1.4.2 研究方法
1.4.3 技術路線
第2章 綠色供應鏈創(chuàng)新投入決策及協(xié)調的系統(tǒng)分析與研究框架設計
2.1 綠色供應鏈與創(chuàng)新投入的概念及其關系
2.1.1 綠色供應鏈的含義
2.1.2 綠色創(chuàng)新及創(chuàng)新投入的含義
2.1.3 綠色供應鏈與創(chuàng)新投入的關系
2.2 綠色供應鏈創(chuàng)新投入系統(tǒng)分析
2.2.1 綠色供應鏈的綠色創(chuàng)新系統(tǒng)
2.2.2 基于綠色創(chuàng)新的供應鏈企業(yè)運營分析
2.2.3 綠色供應鏈創(chuàng)新投入的影響因素
2.2.4 綠色供應鏈創(chuàng)新的協(xié)同運行
2.3 綠色供應鏈合作創(chuàng)新的利益分配與協(xié)調機制
2.3.1 利益分配原則
2.3.2 利益分配影響因素
2.3.3 利益分配模式
2.3.4 利益分配協(xié)調機制
2.3.5 利益分配方法
2.4 總體研究框架
2.5 本章小結
第3章 綠色供應鏈非合作創(chuàng)新投入決策模型
3.1 問題描述與基本假設
3.2 不同創(chuàng)新主體的創(chuàng)新投入決策模型
3.2.1 供應商創(chuàng)新投入決策模型
3.2.2 制造商創(chuàng)新投入決策模型
3.3 創(chuàng)新投入實施策略博弈分析
3.4 供應鏈雙方創(chuàng)新投入決策模型
3.5 數(shù)值仿真及管理啟示
3.6 本章小結
第4章 綠色供應鏈合作創(chuàng)新投入決策模型
4.1 基于成本分擔的合作創(chuàng)新投入決策模型
4.2 政府補貼系數(shù)與消費者福利分析
4.2.1 政府補貼系數(shù)分析
4.2.2 消費者綠色福利分析
4.3 數(shù)值仿真及管理啟示
4.4 本章小結
第5章 不同主導模式下綠色供應鏈創(chuàng)新投入決策模型及協(xié)調策略
5.1 問題描述與基本假設
5.2 不同主導模式下綠色供應鏈創(chuàng)新投入決策模型
5.2.1 基本模型
5.2.2 供應商主導的Stackelberg決策模型
5.3 均衡結果分析
5.3.1 政府補貼對創(chuàng)新投入的影響分析
5.3.2 消費者綠色偏好對創(chuàng)新投入的影響分析
5.3.3 兩種主導模式下均衡結果的比較分析
5.4 不同主導模式下綠色供應鏈創(chuàng)新投入?yún)f(xié)調策略
5.4.1 供應商主導模式下的協(xié)調策略
5.4.2 制造商主導模式下的協(xié)調策略
5.5 數(shù)值仿真及管理啟示
5.5.1 政府補貼對均衡結果的影響
5.5.2 消費者綠色偏好對均衡結果的影響
5.6 本章小結
第6章 考慮公平偏好的綠色供應鏈創(chuàng)新投入決策模型及協(xié)調策略
6.1 問題描述與基本假設
6.2 公平偏好下基于獎懲契約的創(chuàng)新投入決策及協(xié)調
6.2.1 基于獎懲契約的創(chuàng)新投入決策模型
6.2.2 改進“ERC”公平偏好模型
6.2.3 公平偏好下獎懲契約協(xié)調
6.2.4 協(xié)調契約的有效性分析
6.3 基于渠道力量的創(chuàng)新投入決策及協(xié)調分析
6.4 數(shù)值仿真及管理啟示
6.5 本章小結
第7章 實證研究
7.1 新能源汽車產業(yè)及其動力電池供應鏈發(fā)展概況
7.2 實證背景介紹
7.2.1 新能源汽車企業(yè)A發(fā)展背景
7.2.2 動力電池企業(yè)B發(fā)展背景
7.3 AB綠色供應鏈實證分析
7.3.1 AB綠色供應鏈創(chuàng)新投入分析
7.3.2 促進AB綠色供應鏈創(chuàng)新投入的對策建議
7.4 本章小結
結論
參考文獻