第1章

高速鐵路飛砟

1.1概述

1.2飛砟影響因素

1.2.1列車速度

1.2.2列車結(jié)構(gòu)

1.2.3道床振動

1.2.4道砟材質(zhì)與級配

1.2.5道床結(jié)構(gòu)

1.2.6特殊運(yùn)行條件

1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3.1國外研究

1.3.2國內(nèi)研究

小結(jié)

第2章基于空氣動力學(xué)飛砟機(jī)理研究

2.1單體道砟顆粒氣動力學(xué)特性

2.1.1道砟顆粒風(fēng)洞試驗(yàn)研究

2.1.2道砟顆粒CFD仿真研究

2.2道床結(jié)構(gòu)氣動力學(xué)特性

2.2.1道床結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)研究

2.2.2道床結(jié)構(gòu)CFD仿真研究

2.3列車-道床氣動力學(xué)特性

2.3.1現(xiàn)場試驗(yàn)研究

2.3.2列車-道床CFD仿真研究

小結(jié)

第3章飛砟可靠度分析

3.1可靠度分析模型

3.1.1飛砟風(fēng)險半量化評估

3.1.2顆粒旋轉(zhuǎn)動力學(xué)評估模型

3.1.3飛砟概率因子定量分析

3.1.4應(yīng)力-強(qiáng)度干涉飛砟可靠度模型

3.2基于Monte Carlo飛砟可靠性分析

3.2.1飛砟可靠度模型

3.2.2飛砟可靠度計算

3.2.3飛砟參數(shù)確定與分析

3.2.4Monte Carlo分析

小結(jié)

第4章基于列車結(jié)構(gòu)防治飛砟

4.1車頭形狀優(yōu)化

4.1.1基于流場特性結(jié)構(gòu)選型

4.1.2基于優(yōu)化算法結(jié)構(gòu)優(yōu)化

4.2轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)優(yōu)化

4.2.1轉(zhuǎn)向架位置

4.2.2轉(zhuǎn)向架艙

4.2.3轉(zhuǎn)向架底罩與裙板

小結(jié)

第5章基于道砟材質(zhì)與道床斷面防治飛砟

5.1道砟物理特性

5.1.1母巖密度

5.1.2形狀

5.1.3級配

5.1.4粗糙度

5.2道床結(jié)構(gòu)斷面

5.2.1道床厚度

5.2.2道床頂面寬度

5.2.3道床邊坡坡度

5.2.4道床砟肩

5.2.5國內(nèi)外高速鐵路道床結(jié)構(gòu)對比

5.2.6基于道床結(jié)構(gòu)的防飛砟措施

5.3聚氨酯固化道床

5.3.1防飛砟專用道砟膠性能測試

5.3.2硬質(zhì)道砟膠局部固化

5.4防飛砟裝置

小結(jié)

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