深度學(xué)習(xí)在牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)辨識與故障測距中的應(yīng)用研究
定 價:56 元
- 作者:傅欽翠著
- 出版時間:2022/2/1
- ISBN:9787564390297
- 出 版 社:西南交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類:TM922.3
- 頁碼:157頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:24開
本書是一本研究深度學(xué)習(xí)在牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)辨識與故障測距中的應(yīng)用的學(xué)術(shù)專著。牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施, 也是相對薄弱的環(huán)節(jié), 其絕緣故障、跳閘、弓網(wǎng)電弧、過分相涌流等非正常工作狀態(tài), 既會對供電可靠性造成威脅, 也會給設(shè)備帶來損害, 準(zhǔn)確地辨識故障或異常, 有利于提高運行維護水平。另外, 接觸網(wǎng)點多線長, 無備用, 一旦故障停電, 將中斷行車, 故障的精確定位有利于縮短修復(fù)時間。本書在將深度學(xué)習(xí)方法引入到暫態(tài)信號的特征信息的自動提取和處理中做出了嘗試和研究, 并取得了較好的實驗效果, 從而為牽引供電系統(tǒng)的暫態(tài)辨識與故障測距提供了一條新的解決思路和方法。
1 緒論
1.1 引言
1.2 牽引供電系統(tǒng)的暫態(tài)過程
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
1.4 主要研究內(nèi)容
2 牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)過程分析
2.1 牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)過程類型
2.2 實測數(shù)據(jù)分析
2.3 牽引供電系統(tǒng)短路故障
2.4 雷電過電壓
2.5 弓網(wǎng)離線過電壓
2.6 過分相
本章小結(jié)
3 深度學(xué)習(xí)
3.1 深度學(xué)習(xí)簡介
3.2 深度學(xué)習(xí)的基本模型及其改進
3.3 其他
本章小結(jié)
4 基于深度學(xué)習(xí)的牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)信號辨識
4.1 基于卷積網(wǎng)絡(luò)1D-CNN和多任務(wù)學(xué)習(xí)MTL的雷電繞擊與反擊識別
4.2 基于多變量的GRU和FCN并行模型的牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)辨識
本章小結(jié)
5 無標(biāo)記實測數(shù)據(jù)的深度聚類分析
5.1 基于1D-CNN和LSTM的深度時間聚類方法
5.2 實驗設(shè)計與結(jié)果分析
本章小結(jié)
6 牽引供電系統(tǒng)行波傳播特性
6.1 AT供電專用自耦變壓器的電磁暫態(tài)建模
6.2 牽引供電線路行波特性分析
6.3 仿真驗證及分析
本章小結(jié)
7 牽引供電系統(tǒng)行波故障測距
7.1 考慮行波波到的波尾形態(tài)差異的單端故障測距
7.2 基于MGRU-FCN的單端行波故障測距
本章小結(jié)
8 總結(jié)與展望
參考文獻
附錄A 參數(shù)計算、仿真模型
附錄B 弓網(wǎng)離線電弧模型MODELS代碼
附錄C 暫態(tài)數(shù)據(jù)集波形
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