本書踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念, 把系統(tǒng)性風(fēng)險控制的理念與動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺智能化緊密結(jié)合, 以建設(shè)一個綜合的動產(chǎn)質(zhì)押信息系統(tǒng)為目標(biāo), 依托特聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)系統(tǒng), 基于信息平臺形式, 推進垂直整合, 為金融機構(gòu)、融資企業(yè)、物流公司等各類主體提供更多選擇, 提升動產(chǎn)質(zhì)押服務(wù)品質(zhì), 充實“互聯(lián)網(wǎng)+”在動產(chǎn)質(zhì)押中的應(yīng)用, 打造中國中小企業(yè)融資新模式。
動產(chǎn)質(zhì)押模式由于融資成本低、可操作性強等優(yōu)勢,在解決中小企業(yè)融資難問題上逐漸被社會所接受。近年來,通過各方面的努力,動產(chǎn)質(zhì)押得到了很快的發(fā)展,基于先進信息技術(shù)的信息平臺也陸續(xù)建設(shè)起來,然而信息平臺受到貸款風(fēng)險能否得到有效控制的影響,平臺的業(yè)務(wù)范圍及規(guī)模未能順利擴展。2014年起,信息平臺建設(shè)從高調(diào)談?wù)摐S落到無人問津,嚴(yán)重影響了動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺的發(fā)展。圍繞動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺建設(shè)問題,國內(nèi)外學(xué)者進行了相關(guān)研究,在影響動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺建設(shè)的諸多原因中,解決信息不對稱問題是關(guān)鍵,信息平臺的運營管理模式是鑰匙。
基于動產(chǎn)質(zhì)押信息不對稱問題,風(fēng)險管理尤為重要,風(fēng)險識別和風(fēng)險控制是主要工作,具體措施即對質(zhì)押物的監(jiān)管和對質(zhì)押行為的監(jiān)控;诂F(xiàn)有的技術(shù),利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是目前各信息平臺采用的主要管理手段。因為物聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)人與物、物與物之間的即時交流,在解決信息不對稱問題上效果顯著。在動產(chǎn)融資業(yè)務(wù)上,物聯(lián)網(wǎng)還可以為傳統(tǒng)的信息不對稱問題提供一種有效可行的方案,進行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造升級后的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管,將質(zhì)押物客觀化和特定化,動產(chǎn)具有了不動產(chǎn)的部分屬性,監(jiān)管方和金融機構(gòu)可以從時間、空間兩個維度全面感知和監(jiān)督質(zhì)押物存續(xù)的狀態(tài)和發(fā)生的變化。
當(dāng)下正值“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,各行各業(yè)都在探索如何把“互聯(lián)網(wǎng)+”落實到信息平臺的建設(shè)上來,然而圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的動產(chǎn)平臺又衍生出另外一個問題,即動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺的運營管理模式問題。
本書踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念,把系統(tǒng)性風(fēng)險控制的理念與動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺智能化緊密結(jié)合,以建設(shè)一個綜合的動產(chǎn)質(zhì)押信息系統(tǒng)為目標(biāo),依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)系統(tǒng),基于信息平臺系統(tǒng),推進垂直整合,為金融機構(gòu)、融資企業(yè)、物流公司等各類主體提供更多選擇,提升動產(chǎn)質(zhì)押服務(wù)品質(zhì),充實“互聯(lián)網(wǎng)+”在動產(chǎn)質(zhì)押中的應(yīng)用,打造中國中小企業(yè)融資新模式。
第一章 緒論
1.1 選題背景和意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 選題意義
1.2 國內(nèi)外研究綜述
1.2.1 動產(chǎn)質(zhì)押問題研究
1.2.2 動產(chǎn)質(zhì)押信息不對稱問題研究
1.2.3 動產(chǎn)質(zhì)押風(fēng)險管理問題研究
1.2.4 動產(chǎn)質(zhì)押融資信息化管理問題研究
1.2.5 研究現(xiàn)狀述評
1.3 主要研究內(nèi)容
1.4 技術(shù)路線與研究方法
1.4.1 技術(shù)路線
1.4.2 研究方法
第二章 相關(guān)概念界定與研究理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 動產(chǎn)質(zhì)押
2.1.2 信息平臺
2.1.3 物聯(lián)網(wǎng)
2.2 研究理論基礎(chǔ)
2.2.1 信息不對稱理論
2.2.2 信息技術(shù)經(jīng)濟學(xué)
2.2.3 風(fēng)險控制理論
2.2.4 比較管理學(xué)
2.3 研究命題提出
2.4 本章小結(jié)
第三章 我國動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺發(fā)展實踐歷程及評析
3.1 實踐歷程典型實例介紹
3.1.1 “大易網(wǎng)”簡介
3.1.2 四川輝睿金倉遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺
3.1.3 浙江新銀通動產(chǎn)質(zhì)押服務(wù)股份有限公司動產(chǎn)監(jiān)管平臺
3.1.4 上海銀行業(yè)動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺
3.1.5 無錫物聯(lián)網(wǎng)金融信息平臺
3.1.6 蘇寧銀行基于大數(shù)據(jù)的無接觸線上金融服務(wù)平臺
3.1.7 騰訊云
3.1.8 華為云
3.2 基于實踐案例的理論總結(jié)
3.2.1 突破傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的定位,信息平臺的建設(shè)有了可能
3.2.2 體現(xiàn)了倉儲、銀行及融資企業(yè)的關(guān)系
3.2.3 多維度風(fēng)險控制是信息平臺的基本使命
3.3 存在的問題分析
3.3.1 信息平臺控制風(fēng)險的系統(tǒng)性得不到保障
3.3.2 信息化監(jiān)管的博弈問題有待理順
3.4 案例分析的啟示
3.4.1 信息化離不開系統(tǒng)地控制動產(chǎn)質(zhì)押風(fēng)險
3.4.2 充分考慮先進的信息技術(shù)和系統(tǒng)需求的匹配度
3.4.3 探討適合平臺建設(shè)和運營的模式
3.5 實例分析的實踐意義
3.6 本章小結(jié)
……
第四章 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力信息平臺建設(shè)
第五章 探索動產(chǎn)質(zhì)押風(fēng)險控制要素
第六章 動產(chǎn)質(zhì)押風(fēng)險控制信息化實現(xiàn)
第七章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺商業(yè)模式
第八章 結(jié)語
參考文獻