本書聚焦于汽車人機交互的評價方法，旨在減少駕駛分心，降低操作負(fù)荷，優(yōu)化體驗設(shè)計，提升用戶價值。本書內(nèi)容分為三個部分。第一部分主要介紹汽車人機交互的發(fā)展及其評價的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，指出行業(yè)中需要一套全面的、系統(tǒng)的、可量化的汽車人機交互評價方法，并提出了三維正交評價體系。第二部分是對評價指標(biāo)的全面闡釋與深度討論。其中，第4章介紹了7個一級評價指標(biāo)的由來。第5～7章介紹了3個理性的評價指標(biāo)，分別是有用性、安全性、高效性。第8～11章介紹了4個感性的評價指標(biāo)，分別是認(rèn)知、智能、價值、審美。第三部分介紹了該套人機交互評價體系在汽車研發(fā)流程中的應(yīng)用，包括實際使用方法，以及如何將測試評價與真實的產(chǎn)品研發(fā)流程相融合，實現(xiàn)高效的設(shè)計迭代。本書適合智能座艙及人機交互工程師和研究人員閱讀使用，也可供智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)方向技術(shù)人員及車輛工程專業(yè)師生閱讀參考。
前言
第1章人機交互是汽車發(fā)展的重要方向1
1.1人機交互與汽車人機交互1
1.1.1什么是人機交互1
1.1.2什么是汽車人機交互1
1.2汽車人機交互的發(fā)展過程3
1.2.1發(fā)展歷史3
1.2.2主流產(chǎn)品形態(tài)5
1.2.3未來發(fā)展趨勢7
1.3我國汽車人機交互的發(fā)展動力7
1.3.1政策支持7
1.3.2我國車企趕超的機遇8
1.3.3用戶對體驗的需求9
第2章汽車人機交互測試評價概況10
2.1汽車人機交互評價的發(fā)展10
2.1.1汽車人因工程10
2.1.2可用性評價12
2.2汽車人機交互測試方法13
2.2.1駕駛次任務(wù)測試13
2.2.2實車駕駛模擬臺架17
2.2.3眼動儀18
第3章汽車人機交互評價體系的結(jié)構(gòu)21
3.1汽車人機交互評價的挑戰(zhàn)21
3.2三維正交評價體系的結(jié)構(gòu)23
3.2.1交互任務(wù)23
3.2.2交互模態(tài)26
3.2.3評價指標(biāo)28
3.2.4評價條目29
3.3三維正交評價體系的優(yōu)勢30
第4章汽車人機交互評價指標(biāo)的產(chǎn)生33
4.1汽車人機交互的設(shè)計目標(biāo)33
4.1.1功能性33
4.1.2可用性35
4.1.3可想象性38
4.2評價指標(biāo)體系42
4.2.1理性指標(biāo)43
4.2.2感性指標(biāo)45
4.3評價指標(biāo)的關(guān)聯(lián)與定位47
4.3.1理性指標(biāo)與感性指標(biāo)47
4.3.2主觀性較強的指標(biāo)47
4.3.3指標(biāo)之間的相互制約48
第5章有用性50
5.1發(fā)展與形成50
5.2評價指標(biāo)51
5.2.1功能支持51
5.2.2任務(wù)成功率56
5.2.3可觸及性57
5.2.4穩(wěn)定性59
5.2.5模態(tài)增強61
5.3評測結(jié)果總結(jié)與設(shè)計建議62
5.3.1產(chǎn)品定位與設(shè)計策略62
5.3.2觸屏的局限性64
5.3.3按鍵的發(fā)展66
第6章安全性68
6.1發(fā)展與形成68
6.1.1駕駛安全與駕駛次任務(wù)68
6.1.2駕駛分心的類別及影響69
6.2評價指標(biāo)70
6.2.1駕駛保持70
6.2.2突發(fā)事件響應(yīng)73
6.2.3視線偏移74
6.2.4功能限制76
6.3評測結(jié)果總結(jié)與設(shè)計建議76
6.3.1中控屏觸摸77
6.3.2按鍵80
6.3.3語音控制82
第7章高效性84
7.1發(fā)展與形成84
7.2評價指標(biāo)85
7.2.1任務(wù)時間85
7.2.2操作復(fù)雜度86
7.3評測結(jié)果總結(jié)與設(shè)計建議91
7.3.1典型交互模態(tài)的對比91
7.3.2高效性與安全性的關(guān)系93
7.3.3交互模態(tài)的選擇建議94
第8章認(rèn)知96
8.1發(fā)展與形成96
8.2評價指標(biāo)99
8.2.1邏輯結(jié)構(gòu)99
8.2.2元素可見性102
8.2.3元素可理解性104
8.2.4元素可記憶性110
8.2.5系統(tǒng)反饋112
8.3評測結(jié)果總結(jié)與設(shè)計建議114
8.3.1交互層級結(jié)構(gòu)的趨勢114
8.3.2元素尺寸與美觀性116
8.3.3易學(xué)性是否重要117
第9章智能119
9.1發(fā)展趨勢119
9.1.1智能的定義119
9.1.2汽車座艙是智能化的佳載體120
9.2評價指標(biāo)123
9.2.1理解力123
9.2.2功能智能124
9.2.3場景智能127
第10章價值133
10.1文化與價值133
10.1.1文化對汽車體驗設(shè)計的影響133
10.1.2價值觀是文化的核心135
10.1.3霍夫斯泰德6D文化模型136
10.2智能汽車用戶的典型價值139
10.2.1陪伴140
10.2.2榮耀144
10.2.3驚喜146
10.2.4安心可靠148
10.3文化研究對汽車國際化戰(zhàn)略的意義151
第11章審美153
11.1發(fā)展與形成153
11.1.1界面設(shè)計中的審美153
11.1.2審美的評價155
11.2主要審美風(fēng)格157
11.2.1豪華感157
11.2.2簡約160
11.2.3科技感161
11.2.4溫度164
第12章評價體系在研發(fā)流程中的應(yīng)用167
12.1三維正交評價體系的使用167
12.1.1評價條目分布建議167
12.1.2多種交互模態(tài)得分的處理方法169
12.1.3評價體系的局限性170
12.2伴隨研發(fā)全流程的測試評價171
12.2.1概念定義階段172
12.2.2交互設(shè)計/界面設(shè)計階段174
12.2.3樣件/原型車驗證階段176
12.2.4量產(chǎn)車對標(biāo)階段176
12.3如何避免“假裝”數(shù)字化177
12.4汽車體驗評價的未來拓展方向178
附錄關(guān)鍵詞語中英文對照表180
參考文獻(xiàn)183
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