本書基于產(chǎn)業(yè)成長、政府角色、政策工具等理論基礎, 提出了系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策的命題, 依據(jù)政府出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策文獻, 通過構建的系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策的理論框架 (“IGGRPT模型”), 重點剖析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長演變、政府角色作用和政策工具使用等問題。通過以上研究, 本書最后得出結(jié)論: 政府應通過系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)實施干預, 政府在產(chǎn)業(yè)成長中的核心角色是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展的“服務者”, 政府角色和政策工具應隨著產(chǎn)業(yè)成長進行適應性調(diào)整。