近年來(lái)，中國(guó)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展世所罕見(jiàn)。從汽車的快速普及和高速公路、高鐵、地鐵的全面建設(shè)開(kāi)始，到近年來(lái)在拼車出行、共享單車、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等方面的創(chuàng)新應(yīng)用，中國(guó)都扮演著引領(lǐng)世界潮流的重要角色之一。另一方面，城市的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題也日益嚴(yán)峻，而解決這些問(wèn)題則需要全新的交通管理體制和技術(shù)，以及改變新交通體系下個(gè)人的出行行為。 本書(shū)中介紹的交通行為理論模型調(diào)查和應(yīng)用等內(nèi)容，非常適合中國(guó)全方位正視當(dāng)前面臨的環(huán)境，并預(yù)測(cè)和評(píng)估新管理體制和新技術(shù)的影響。自1990年代以來(lái)，由于數(shù)值計(jì)算方法的進(jìn)步，在復(fù)雜模型的參數(shù)估計(jì)方法上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，因此無(wú)論多么復(fù)雜的假定，建模所需的參數(shù)估計(jì)都不再是問(wèn)題。本書(shū)的實(shí)用價(jià)值很大。