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　　《現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理：理念、理論與模型》較系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的理念、理論和模型，有助于企業(yè)管理者高效實(shí)施生產(chǎn)運(yùn)作。全書共計(jì)3篇18章。第1篇共2章，主要講述生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本概念和現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作理念；第2篇共6章，主要講述生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃、運(yùn)作流程管理、運(yùn)作質(zhì)量管理、物料需求計(jì)劃、運(yùn)營能力匹配和可視生產(chǎn)運(yùn)作等理論；第3篇共10章，主要講述運(yùn)作資源配置、需求統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、運(yùn)作決策分析、庫存優(yōu)化控制、生產(chǎn)作業(yè)排序、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃應(yīng)用、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品開發(fā)定位、物流配送管理和設(shè)備維護(hù)方略等生產(chǎn)運(yùn)作模型。
　　《現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理：理念、理論與模型》將生產(chǎn)管理與服務(wù)運(yùn)作融為一體，反映了包括編著者自己的研究成果在內(nèi)的許多新的研究成果。書中注重理論與方法的系統(tǒng)介紹，以模型為專題就實(shí)踐中的生產(chǎn)運(yùn)作問題進(jìn)行歸類解決，突出“提出問題－分析問題－解決問題一提出問題”的邏輯，使用了大量的圖表以方便讀者理解，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)計(jì)算機(jī)工具的應(yīng)用。
　　《現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理：理念、理論與模型》可作為高等院校管理科學(xué)與工程、工商管理專業(yè)碩士研究生教材，也可作為經(jīng)濟(jì)管理類其他專業(yè)研究生和高年級(jí)本科生教材，以及企業(yè)的培訓(xùn)教材，同時(shí)也可以作為各類企業(yè)管理實(shí)務(wù)工作者的閱讀資料。

　　生產(chǎn)運(yùn)作，是所有行業(yè)從事的活動(dòng)，也是人人關(guān)心的事情，因?yàn)樯a(chǎn)運(yùn)作不僅是有關(guān)企業(yè)盈利和虧損的經(jīng)濟(jì)性活動(dòng)，而且是關(guān)于為他人（顧客）創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)。因此，生產(chǎn)運(yùn)作不僅要講究經(jīng)濟(jì)效益，還要講究社會(huì)效益。追求一定的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作的出發(fā)點(diǎn)，而實(shí)現(xiàn)一定的社會(huì)效益則是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作的落腳點(diǎn)。如何兼顧出發(fā)點(diǎn)的達(dá)成與落腳點(diǎn)的償愿，在于對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理。
　　生產(chǎn)運(yùn)作管理是近年來企業(yè)管理科學(xué)中新思想、新理論、新方法大量涌現(xiàn)且表現(xiàn)活躍的一個(gè)分支，是一門思想性、理論性、技術(shù)性、操作性、應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科。它的研究對(duì)象是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)投人產(chǎn)出的過程與運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行與優(yōu)化。本學(xué)科運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理的理論與方法，電子信息技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、組織行為學(xué)等多學(xué)科知識(shí)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作進(jìn)行分析、探索研究，提出現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作的理念、理論、方法、措施，探討一般規(guī)律、發(fā)展趨勢(shì)與新型的生產(chǎn)運(yùn)作管理模式。通過本學(xué)科的學(xué)習(xí)，使讀者對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作管理的理念、理論和方法有比較全面的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與了解，具有運(yùn)用現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的理論與方法組織企業(yè)運(yùn)作的基本技能。通過本學(xué)科的學(xué)習(xí)，旨在使讀者能達(dá)到以下目的：了解現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念和理論；培養(yǎng)運(yùn)用現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理理論與方法的技能；改善企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的水平。在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)作管理中，理論、方法、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)同等重要，科學(xué)的理論、恰當(dāng)?shù)姆椒�、有效的技術(shù)是取得卓有成效的生產(chǎn)運(yùn)作管理所必需。本書以生產(chǎn)運(yùn)作的實(shí)際問題為導(dǎo)向，以生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本概念的闡述和現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理理念的歸納為切人點(diǎn)，以生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本理論和技術(shù)方法為主線，以分類專題的形式加以編寫，形成了“由理論到實(shí)踐”的邏輯，采取“專門問題專門解決”的方式，有利于對(duì)基本概念與理念的了解，對(duì)基礎(chǔ)理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和有針對(duì)性地解決實(shí)踐問題。每章開頭，列出了“本章要點(diǎn)”，將主要內(nèi)容劃分為“一般了解”和“重點(diǎn)掌握”兩個(gè)方面，便于讀者明確任務(wù)；每章末尾加以“內(nèi)容小結(jié)”和“作者注記”，便于讀者總結(jié)歸納主要內(nèi)容和進(jìn)行拓展研究，同時(shí)還配有相應(yīng)的思考題，便于讀者對(duì)書中所講述的問題的鞏固和對(duì)相關(guān)理論與方法的實(shí)踐應(yīng)用。全書主要有如下特點(diǎn)：（1）理念引航，緊跟前沿。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及生產(chǎn)運(yùn)作管理技術(shù)的不斷改進(jìn)，生產(chǎn)運(yùn)作管理水平不斷得到提高，新的生產(chǎn)運(yùn)作管理的理念也層出不窮。書中將現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的理念劃分為三大類：關(guān)于時(shí)間的理念、關(guān)于價(jià)值的理念和關(guān)于資源的理念。并將每類理念總結(jié)為五個(gè)最為經(jīng)典的理念，較為詳細(xì)地闡述了每個(gè)理念的背景起源、核心思想和實(shí)踐應(yīng)用。這些理念隨著生產(chǎn)運(yùn)作管理的發(fā)展成為了現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理中最為流行、前沿的理念，將這些前沿的理念匯總在一起，有助于讀者對(duì)現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的理念進(jìn)行系統(tǒng)的了解和掌握。

　　（4）服務(wù)過程的顧客參與性。在很多服務(wù)運(yùn)作的過程中，顧客自始至終都參與其中，從而因?yàn)閰⑴c的形式不同而導(dǎo)致不同的結(jié)果。主動(dòng)參與和被動(dòng)參與是顧客參與的兩種形式，促進(jìn)服務(wù)和妨礙服務(wù)則是顧客參與的兩種結(jié)果。
　　（5）生產(chǎn)與消費(fèi)的不可分性。許多服務(wù)只能在顧客到來的同時(shí)才能開始“生產(chǎn)”，生產(chǎn)的同時(shí)顧客就隨之將其“消費(fèi)”掉。一項(xiàng)服務(wù)運(yùn)作的不可觸性越強(qiáng)，生產(chǎn)和消費(fèi)就越不可分離。比如，乘坐出租車，只有當(dāng)顧客到來時(shí)才能知道將要抵達(dá)的目的地，隨著出租車的啟動(dòng)享受服務(wù)開始，一旦抵達(dá)目的地，享受服務(wù)也就隨之而結(jié)束。
　�。�6）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)準(zhǔn)型。服務(wù)性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)沒有一個(gè)公認(rèn)的尺度，顧客的個(gè)人偏好影響著質(zhì)量的評(píng)價(jià)。比如，酒店迎賓人員的微笑就難以確立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，笑到什么程度才算最好不一而足。3.服務(wù)性運(yùn)作管理的特點(diǎn)服務(wù)性運(yùn)作的特點(diǎn)直接決定了服務(wù)性運(yùn)作管理有別于制造性生產(chǎn)，其主要不同可概括為如下幾個(gè)方面：
　�。�1）運(yùn)作的基本組織方式不同。從運(yùn)作的基本組織方式上來說，制造業(yè)是“以產(chǎn)品為中心”組織運(yùn)作的，而服務(wù)業(yè)則是“以人為中心”組織服務(wù)運(yùn)作的。制造業(yè)企業(yè)通常是靠預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)或訂單驅(qū)動(dòng)，然后以此為基礎(chǔ)進(jìn)行原材料的采購、人員和設(shè)備的配置以及再生產(chǎn)。在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，由于設(shè)備故障、人員離崗、產(chǎn)品質(zhì)量問題等引起的延誤，可以通過預(yù)先設(shè)定的庫存量和過剩產(chǎn)量來調(diào)節(jié)。因此，制造性企業(yè)的運(yùn)作管理是“以產(chǎn)品為中心”展開的，主要控制的對(duì)象是生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量和成本。而在服務(wù)性運(yùn)作中，運(yùn)作過程大多時(shí)候是“人對(duì)人”的，需求存在很大的隨機(jī)性和不確定性，難以預(yù)先制定周密的計(jì)劃；而且在服務(wù)的過程中，即使是事先規(guī)范好的服務(wù)程序，同樣會(huì)由于服務(wù)人員和顧客的隨機(jī)性而產(chǎn)生出乎意料的結(jié)果。因此，運(yùn)作活動(dòng)的組織是“以人為中心”的。
　�。�2）產(chǎn)品和運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式不同。在制造性企業(yè)中，產(chǎn)品和系統(tǒng)可分別設(shè)計(jì)，而在服務(wù)性行業(yè)中，服務(wù)和服務(wù)系統(tǒng)則必須同時(shí)設(shè)計(jì)。對(duì)于制造性企業(yè)來說，同一種產(chǎn)品可采用不同的生產(chǎn)系統(tǒng)來制造，比如，采用自動(dòng)化程度截然不同的設(shè)備，二者的設(shè)計(jì)是可以分別進(jìn)行的。而在服務(wù)性運(yùn)作中，服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)本身就是服務(wù)的一個(gè)組成部分，不同的服務(wù)系統(tǒng)則會(huì)形成不同的服務(wù)特色，即不同的服務(wù)產(chǎn)品，因此，二者的設(shè)計(jì)是不可分離的。比如，從上海到北京，可選擇乘坐飛機(jī)，也可以選擇乘坐火車，還可以選擇乘坐汽車，每選擇一種交通工具就決定了所耗時(shí)間的不同。
　�。�3）庫存在調(diào)節(jié)供需矛盾中的作用不同。在制造性生產(chǎn)中，可以通過庫存來調(diào)節(jié)供需矛盾，而在服務(wù)性運(yùn)作中，通過庫存來調(diào)節(jié)供需矛盾往往無能為力。市場(chǎng)需求是不確定的，而企業(yè)的生產(chǎn)能力通常是保持平衡的。制造性企業(yè)應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)的主要方法就是利用庫存，預(yù)先把產(chǎn)品制造出來，以備不時(shí)之需。而對(duì)于服務(wù)性運(yùn)作，則無法將服務(wù)“預(yù)先生產(chǎn)”出來，例如，醫(yī)生就沒有辦法將看好的病存起來留給其他病人（當(dāng)然，這要與相同的病例可以采取相同的治療方法要區(qū)別開來）。
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