汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理與檢修（上冊(cè)）
定 價(jià)：21 元
- 作者：陸兆納 ，等 編
- 出版時(shí)間：2011/2/1
- ISBN：9787115246134
- 出 版 社：人民郵電出版社
- 中圖法分類(lèi)：U463
- 頁(yè)碼：154
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理與檢修（上冊(cè)）》立足高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位”的宗旨，突出高職高專(zhuān)為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)型專(zhuān)門(mén)人才的教學(xué)特點(diǎn)，以突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)為原則，精心組織相關(guān)內(nèi)容，力求簡(jiǎn)明扼要、突出重點(diǎn)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，使其更具有針對(duì)性、實(shí)用性和可讀性，努力突出高職教材的特點(diǎn)。
本教材的特點(diǎn)如下。
本教材結(jié)構(gòu)的組織方面，以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)主線，通過(guò)設(shè)計(jì)不同的項(xiàng)目，巧妙地將知識(shí)點(diǎn)和技能訓(xùn)練融于各個(gè)項(xiàng)目之中。教學(xué)內(nèi)容以“必需”與“夠用”為度，將知識(shí)點(diǎn)作了較為精密的整合，由淺入深、循序漸進(jìn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、可操作性和可選擇性。
本教材將理論教學(xué)與技能訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合，以實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所作為教學(xué)平臺(tái)，采用“項(xiàng)目教學(xué)法”完成課程的理論實(shí)踐一體化教學(xué)，通過(guò)使教、學(xué)、練緊密結(jié)合，突出對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力、設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，真正體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點(diǎn)。
開(kāi)篇導(dǎo)學(xué) 內(nèi)燃機(jī)基本機(jī)構(gòu)及其工作原理
導(dǎo)學(xué)一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知
導(dǎo)學(xué)二 發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理
項(xiàng)目一 發(fā)?機(jī)的吊裝
任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝
項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解與檢修
任務(wù)一 汽缸蓋的拆解與檢修
任務(wù)二 配氣機(jī)構(gòu)的拆解與檢修
任務(wù)三 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆解與檢修
任務(wù)四 汽缸體的檢修
任務(wù)五 潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆解與檢修
任務(wù)六 冷卻系統(tǒng)的拆解與檢修
項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)試
任務(wù)一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的安裝
任務(wù)二 配氣機(jī)構(gòu)的安裝
任務(wù)三 汽缸蓋的安裝
任務(wù)四 正時(shí)皮帶的安裝與調(diào)整
任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整
任務(wù)六 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝復(fù)與?試
項(xiàng)目四 發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)
任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)
2.按點(diǎn)火方式分類(lèi)
汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)按點(diǎn)火方式分類(lèi)可分為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油的特性是其自燃的溫度（自燃點(diǎn)）比柴油的要高，因此常采用點(diǎn)燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃汽油，使其發(fā)火燃燒，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
柴油的特性是在同樣的條件下其自燃點(diǎn)比汽油的自燃點(diǎn)低，因此采用壓燃式（自燃式）發(fā)火。一般可通過(guò)噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)，在汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下自燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類(lèi)
汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類(lèi)可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能都必須經(jīng)過(guò)吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排除一系列連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)每一個(gè)工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)來(lái)分類(lèi)。凡活塞往復(fù)四個(gè)單程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞往復(fù)兩個(gè)單程即完成一個(gè)工作循環(huán)的稱(chēng)為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.按冷卻方式分類(lèi)
根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分成水冷式和風(fēng)冷式兩種�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.按汽缸數(shù)量分類(lèi)
僅有一個(gè)汽缸的稱(chēng)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩個(gè)以上的稱(chēng)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、五缸發(fā)動(dòng)機(jī)、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)等�，F(xiàn)代汽車(chē)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.按汽缸的布置方式分類(lèi)
汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)按汽缸布置方式可分為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V形發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.按進(jìn)氣方式分類(lèi)
汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣方式不同可分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)。
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