全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)在成都軌道交通9號(hào)線(xiàn)中的應(yīng)用 1
TEDS故障自動(dòng)識(shí)別技術(shù)驗(yàn)證方法研究 9
北斗高精度定位技術(shù)的鐵路物流園區(qū)應(yīng)用研究 18
多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)構(gòu)建研究 26
高鐵大風(fēng)報(bào)警及解除信息車(chē)地傳輸技術(shù)研究及試驗(yàn)應(yīng)用 28
哈爾濱動(dòng)車(chē)段四位一體動(dòng)車(chē)組質(zhì)量控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) 35
基于回歸模型的鐵路貨車(chē)超偏載趨勢(shì)預(yù)警分析 50
基于價(jià)格影響的貴廣客專(zhuān)線(xiàn)旅客出行行為特征研究 59
鐵路客票智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)的研究 70
鐵路旅客列車(chē)無(wú)座席管理及技術(shù)研究 76
高速鐵路列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整研究與應(yīng)用 85
連續(xù)信號(hào)交叉口環(huán)保駕駛車(chē)速控制方法研究 87
改進(jìn)的K-Means聚類(lèi)算法在車(chē)輛聚集分析中的應(yīng)用 100
基于支持向量機(jī)模型的快速公交行程時(shí)間算法對(duì)比研究 110
公交行車(chē)計(jì)劃智能編制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究 124
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的研究 132
基于關(guān)鍵路徑控制的交叉口群信號(hào)優(yōu)化研究 140
新型交通應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施與智能化系統(tǒng)研究 148
智能船舶激光雷達(dá)感知技術(shù)綜述與展望 155
基于模糊層次分析的沿海小型航海保障工作船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判 167
毫米波雷達(dá)和視頻融合在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 174
車(chē)輛切入前后隊(duì)列跟馳狀態(tài)參數(shù)的變化規(guī)律 183
基于風(fēng)險(xiǎn)鏈的城軌運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 200
軌道車(chē)輛不銹鋼車(chē)體靜強(qiáng)度研究 202
基于全樣本大數(shù)據(jù)的公交�？空緯r(shí)間規(guī)律分析 204
淺析軌道交通領(lǐng)域的車(chē)-車(chē)通信技術(shù) 206
面向機(jī)非混行環(huán)境下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)景構(gòu)建方法研究 214
基于航跡的飛機(jī)減噪離場(chǎng)飛行程序識(shí)別方法 216
我國(guó)道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)分析研究 223
我國(guó)城市交通執(zhí)法裝備的建設(shè)與發(fā)展趨勢(shì)探究 232
信令數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的醫(yī)療服務(wù)設(shè)施布局優(yōu)化方法—以昆山市為例 241
基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)的交通樞紐公交定制研究 243
基于智能CTC的高鐵列調(diào)工作評(píng)價(jià)方法研究 257
高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)據(jù)可視化和智能化研究 259
城市路網(wǎng)交通狀態(tài)判別方法研究 271
城市交通綜合出行指數(shù)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建及應(yīng)用 281
基于卡口數(shù)據(jù)的交通參數(shù)提取及其可視化 292
高負(fù)荷交叉口運(yùn)行特征解析及信號(hào)配時(shí)優(yōu)化 294
MaaS服務(wù)模式和深圳探索實(shí)踐 306
VISSIM在飽和通道改造提升中的應(yīng)用—以惠州市為例 315
城市道路交叉口交通設(shè)施安全提升探索 316
城市道路交通事故影響因子分析及模型建立 318
大型綜合交通樞紐客流應(yīng)急疏散仿真技術(shù)研究 327
基于Conv-LSTM的短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)方法 337
基于Extended IPU的人口合成模型及應(yīng)用 346
基于大數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)交通仿真的城市主干道交通改善研究 361
基于道路多維特征畫(huà)像的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析與研判 373
基于多源數(shù)據(jù)融合的街道交通事故死傷人數(shù)建模 383
基于軌跡數(shù)據(jù)的匝道縱坡路段交通流特性研究 394
基于蒙特卡洛法的時(shí)間價(jià)值調(diào)查問(wèn)卷精細(xì)化設(shè)計(jì) 406
科技革命背景下智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略解讀及城市交通影響思考 408
面向車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的自適應(yīng)車(chē)速引導(dǎo)策略研究 419
面向出行服務(wù)的車(chē)輛路徑問(wèn)題求解器應(yīng)用研究 433
樞紐機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通協(xié)同化管理系統(tǒng)分析與框架概述 445
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的港口綜合治理探索—以鹽田港后方陸域?yàn)槔?455
新基建環(huán)境下城市智慧交通規(guī)劃建設(shè)趨勢(shì)淺析 465
移動(dòng)支付模式在地鐵中的應(yīng)用及展望—以深圳市地鐵乘車(chē)碼為例 474
疫情期間網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行特征數(shù)據(jù)分析及交通運(yùn)輸保障體系建設(shè)思考 487
疫情事件前期快速響應(yīng)階段的韌性智慧交通系統(tǒng)構(gòu)建策略—以深圳市為例 497
站城一體化模式下的綜合交通樞紐智慧化發(fā)展路徑探索 506
智慧斑馬線(xiàn)在行人過(guò)街安全中的應(yīng)用 515
智慧道路業(yè)務(wù)框架淺析 517
智慧公交站臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀的不足與發(fā)展展望 526
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及綜合測(cè)試體系初探 537
基于人的自動(dòng)代客泊車(chē)功能客觀評(píng)價(jià)方法 548
鐵路客票系統(tǒng)的架構(gòu)演進(jìn) 550