CRH380D型動(dòng)車(chē)組以故障導(dǎo)向安全為設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)方針,采用系統(tǒng)集成、輕量化車(chē)體、高速轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)技術(shù)、高速受流技術(shù)、高速制動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制、人機(jī)工程和節(jié)能環(huán)保等世界先進(jìn)技術(shù),其設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里,試驗(yàn)時(shí)速為420公里。 全書(shū)共十五章,分為上、下兩冊(cè)對(duì)CRH380D型動(dòng)車(chē)組總體和各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面翔實(shí)的介紹,包括了總體技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)、車(chē)內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、前端及司機(jī)室、牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、旅客信息和娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、車(chē)端連接、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備等主要系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)、功能原理和設(shè)備構(gòu)造等方面的內(nèi)容。 本書(shū)內(nèi)容深入淺出、圖文并茂、通俗易懂,既可以作為從事動(dòng)車(chē)組研究設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維修的鐵路工程技術(shù)人員和大專(zhuān)院校師生的學(xué)習(xí)參考資料,也可以作為相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)、大中專(zhuān)院校師生和關(guān)心中國(guó)高鐵事業(yè)人士學(xué)習(xí)了解CRH380D型動(dòng)車(chē)組的科普讀物。
十年來(lái),中國(guó)高鐵從無(wú)到有、從追趕者到領(lǐng)跑者,中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。中國(guó)品牌CRH系列動(dòng)車(chē)組,標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)技術(shù)能力從引進(jìn)消化到創(chuàng)新的突破性發(fā)展、鐵路客運(yùn)能力進(jìn)一步提高,取得了九大核心技術(shù)突破。中國(guó)高速鐵路技術(shù)的進(jìn)步為下一步中國(guó)走入高鐵時(shí)代預(yù)備了條件。動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量不斷增加、開(kāi)行范圍不斷擴(kuò)大、產(chǎn)品體系不斷完善。 設(shè)計(jì)速度350km/h的CRH380系列動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成為我國(guó)高鐵線路上的主力車(chē)型,本書(shū)正是對(duì)CRH380D型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行全面、系統(tǒng)介紹的著作,是CRH380D型動(dòng)車(chē)組全體研發(fā)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)消化吸收、研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)調(diào)試、運(yùn)用維修經(jīng)驗(yàn)積累和科研成果結(jié)晶的呈現(xiàn),是對(duì)中國(guó)高速列車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)很好的補(bǔ)充,值得閱讀參考。 本書(shū)可以作為從事動(dòng)車(chē)組研究設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維修的鐵路工程技術(shù)人員及大專(zhuān)院校師生的學(xué)習(xí)參考資料,也可以作為相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)、大中專(zhuān)院校師生和關(guān)心中國(guó)高鐵事業(yè)人士學(xué)習(xí)了解CRH380D型動(dòng)車(chē)組的科普讀物。
為進(jìn)一步滿足高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的運(yùn)營(yíng)需求,青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司在ZEFIRO動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,借鑒CRH1型不銹鋼動(dòng)車(chē)組的成熟設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn),以故障導(dǎo)向安全為設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)方針,采用系統(tǒng)集成、輕量化車(chē)體、高速轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)技術(shù)、高速受流技術(shù)、高速制動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制、人機(jī)工程和節(jié)能環(huán)保等世界先進(jìn)技術(shù),研制開(kāi)發(fā)CRH380D型高速動(dòng)車(chē)組,其設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里,試驗(yàn)時(shí)速為420公里,是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組之一。
本書(shū)是CRH380D型動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)廠家組織編寫(xiě),編寫(xiě)人員均為相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)工程師,根據(jù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試等經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)講解CEH380D型動(dòng)車(chē)組,旨在為學(xué)習(xí)CRH380D型動(dòng)車(chē)組和CRH380D型動(dòng)車(chē)組相關(guān)工作的鐵路從業(yè)人員提供參考和依據(jù)。
本書(shū)共分十五個(gè)章節(jié),上、下兩冊(cè)對(duì)CRH380D型動(dòng)車(chē)組總體和各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面詳實(shí)的介紹,包括總體技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)、車(chē)內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、前端及司機(jī)室、牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、旅客信息和娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、車(chē)端連接、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備等主要系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)、功能原理和設(shè)備構(gòu)造等方面的內(nèi)容。
本書(shū)主編:王開(kāi)團(tuán),副主編:王志春,于泓,王銳鋒,均為青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)計(jì)有限公司工程師,從事CRH380D型動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研制、測(cè)試工作。
1
緒 論 /1
1.1 CRH380D 型動(dòng)車(chē)組技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) /1
1.2 380D 型動(dòng)車(chē)組概貌 /2
1.3 本書(shū)主要內(nèi)容 /6
2
總體技術(shù) /9
2.1 概 述 /9
2.2 主要運(yùn)用條件 /10
2.3 主要總體特性 /15
2.4 列車(chē)總體布置 /21
2.5 主要技術(shù)參數(shù) /22
2.6 車(chē)種車(chē)型及車(chē)輛布置 /24
2.7 工業(yè)設(shè)計(jì) /32
2.8 動(dòng)力學(xué)性能 /36
2.9 空氣動(dòng)力學(xué)性能 /38
2.10 碰撞安全性 /41
2.11 模塊化設(shè)計(jì) /46
2.12 動(dòng)車(chē)組標(biāo)記 /47
2.13 涂 裝 /54
3
車(chē)體結(jié)構(gòu) /55
3.1 概 述 /55
3.2 車(chē)體組成及特點(diǎn) /55
3.3 車(chē)體橫斷面與限界 /61
3.4 主要技術(shù)參數(shù) /63
3.5 車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 /63
3.6 車(chē)下設(shè)備艙 /64
3.7 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /66
4
車(chē)內(nèi)設(shè)施 /67
4.1 概 述 /67
4.2 客室布置 /68
4.3 座 椅 /73
4.4. 行 李 架 /78
4.5 車(chē) 窗 /79
4.6 通過(guò)臺(tái)布置 /81
4.7 商務(wù)包間 /87
4.8 機(jī)械師室 /88
4.9 乘務(wù)員室 /89
4.10 行包專(zhuān)用柜 /90
4.11 廚 房 /90
4.12 外 門(mén) /94
4.13 走 廊 門(mén) /101
4.14 風(fēng) 擋 門(mén) /104
4.15 衛(wèi)生間門(mén) /106
4.16 安全應(yīng)急設(shè)備 /106
4.17 車(chē)廂隔音隔熱性能 /110
4.18 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /111
5
轉(zhuǎn) 向 架 /114
5.1 概 述 /114
5.2 轉(zhuǎn)向架類(lèi)型及布置 /115
5.3 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架組成 /118
5.4 輪對(duì)軸箱組成 /122
5.5 一系懸掛及軸箱組成 /125
5.6 二系懸掛裝置 /127
5.7 齒輪箱及機(jī)械傳動(dòng)裝置 /132
5.8 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 /135
5.9 安全檢測(cè) /136
5.10 接地裝置 /139
5.11 輪緣潤(rùn)滑裝置 /139
5.12 排障撒砂裝置 /140
5.13 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /140
6
前端及司機(jī)室 /143
6.1 概 述 /143
6.2 司機(jī)室布置 /143
6.3 司機(jī)操縱臺(tái) /144
6.4 司機(jī)座椅 /152
6.5 司機(jī)室輔助座椅 /153
6.6 司機(jī)安全腳踏 /154
6.7 司機(jī)室前窗 /155
6.8 司機(jī)室遮陽(yáng)簾 /157
6.9 司機(jī)室側(cè)窗 /160
6.10 司機(jī)室電氣柜 /161
6.11 司機(jī)室邊柜 /163
6.12 司機(jī)室后墻和門(mén) /165
6.13 前 照 燈 /167
6.14 風(fēng) 笛 /168
6.15 雨刮器系統(tǒng) /168
6.16 前端碰撞吸能防爬裝置 /170
6.17 前端排障器 /170
6.18 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /172
7
牽引系統(tǒng) /173
7.1 概 述 /173
7.2 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主電路的構(gòu)成 /175
7.3 車(chē)頂高壓設(shè)備 /176
7.4 主變壓器 /190
7.5 變 流 器 /196
7.6 牽引電機(jī) /233
7.7 牽引系統(tǒng)的控制與保護(hù) /243
7.8 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /296
8
輔助供電系統(tǒng) /297
8.1 概 述 /297
8.2 輔助變流器 /301
8.3 輔助用電設(shè)備 /308
8.4 充電機(jī) /309
8.5 蓄電池 /313
8.6 地面電源 /321
8.7 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /321
9
網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) /323
9.1 概 述 /323
9.2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成 /323
9.3 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) /323
9.4 TCN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)部件 /325
9.5 以太網(wǎng)部件 /332
9.6 網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議 /333
9.7 中央控制單元 /334
9.8 診斷系統(tǒng) /335
9.9 系統(tǒng)安全聯(lián)鎖 /337
9.10 司機(jī)控制器和動(dòng)車(chē)組的走行控制 /338
9.11 動(dòng)車(chē)組過(guò)分相 /343
9.12 牽引控制 /346
9.13 制動(dòng)控制 /350
9.14 車(chē)門(mén)控制 /352
9.15 空調(diào)控制 /353
9.16 司機(jī)登錄界面顯示 /354
9.17 機(jī)械師登錄界面顯示 /368
9.18 乘務(wù)員登錄界面顯示 /372
9.19 故障保護(hù) /372
9.20 安全監(jiān)控 /377
9.21 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /384
10
制動(dòng)系統(tǒng) /386
10.1 概 述 /386
10.2 主要技術(shù)參數(shù) /386
10.3 制動(dòng)系統(tǒng)功能 /387
10.4 制動(dòng)控制原理 /389
10.5 供風(fēng)系統(tǒng) /391
10.6 制動(dòng)裝置 /394
10.7 防滑保護(hù)裝置 /395
10.8 主要引用標(biāo)準(zhǔn) /397
11
旅客信息及娛樂(lè)系統(tǒng) /398
11.1 概 述 /398