本書從飛行器系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，全面闡述了系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)生與發(fā)展、作用與價值和主要應(yīng)用領(lǐng)域，并對國際上主流的系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)和手冊進(jìn)行了詳細(xì)地介紹與研究，通過大量資料的閱讀分析和工程實踐／型號的歸納與總結(jié)，特別是對美國波音（Boeing）公司、歐洲空客（Airbus）公司和中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司等的諸多型號進(jìn)行具體調(diào)研分析，歸納了各主流制造商在應(yīng)用系統(tǒng)工程方法研制相關(guān)飛行器型號的**實踐。《BR》 本書采取理論與實踐分析相結(jié)合的方法，既對飛行器系統(tǒng)工程理論進(jìn)行了深入地介紹和研究，并且面向“中國制造2025”，提出了航空制造業(yè)系統(tǒng)工程的發(fā)展趨勢。將飛行器系統(tǒng)工程理論與國際上主流制造商的飛行器型號的**實踐相結(jié)合是本書的學(xué)術(shù)價值所在，其成果將對國內(nèi)相似類型的研究起到積極的參考作用，對航空復(fù)雜產(chǎn)品的研發(fā)與項目管理具有重要的借鑒意義。
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目錄
序
前言
第一篇 系統(tǒng)工程基礎(chǔ)
第1章 系統(tǒng)工程概述/3
1.1 系統(tǒng)工程的概念與定義/3
1.2 系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展/4
1.3 系統(tǒng)工程的作用與價值/6
1.4 系統(tǒng)工程在航空領(lǐng)域的應(yīng)用/8
1.5 系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)及手冊/10
1.6 小結(jié)/17
第2章 EIA-632系統(tǒng)設(shè)計過程/18
2.1 標(biāo)準(zhǔn)背景和簡介/18
2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)背景和發(fā)展/18
2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)簡介/18
2.1.3 關(guān)鍵概念/20
2.2 系統(tǒng)工程流程需求/27
2.3 小結(jié)/33
第3章 ISO/IEC/IEEE 15288《系統(tǒng)和軟件工程——系統(tǒng)生命周期過程》/34
3.1 標(biāo)準(zhǔn)的范圍和應(yīng)用領(lǐng)域/34
3.1.1 標(biāo)準(zhǔn)的范圍和目標(biāo)/34
3.1.2 預(yù)期應(yīng)用/35
3.2 標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵概念和應(yīng)用/35
3.2.1 組織和項目概念/35
3.2.2 生命周期概念/36
3.2.3 流程概念/36
3.2.4 標(biāo)準(zhǔn)中的流程/37
3.2.5 流程應(yīng)用/37
3.3 系統(tǒng)生命周期過程/39
3.3.1 協(xié)議流程/39
3.3.2 組織項目—使能流程/41
3.3.3 項目管理流程/47
3.3.4 項目技術(shù)流程/56
3.4 小結(jié)/80
第4章 SAE ARP 4754A《民用飛機(jī)與系統(tǒng)的開發(fā)指南》/81
4.1 背景概述/81
4.2 演進(jìn)歷史/82
4.2.1 SAE ARP 4754A及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程/82
4.2.2 ARP 4754A與ARP 4754的差別/83
4.3 內(nèi)容介紹/85
4.3.1 4754A的內(nèi)容概述/85
4.3.2 4754A的內(nèi)容架構(gòu)/85
4.4 4754A與系統(tǒng)工程的關(guān)系/86
4.5 應(yīng)用考慮/88
4.5.1 適航審定對4754A的應(yīng)用要求/88
4.5.2 4754A應(yīng)用中的其他支持性文檔/88
4.6 小結(jié)/89
第5章 美國國防部系統(tǒng)工程基礎(chǔ)/90
5.1 美國國防部系統(tǒng)工程背景/90
5.2 美國國防部系統(tǒng)工程的發(fā)展和演變過程/90
5.3 美國國防部系統(tǒng)工程的作用/92
5.4 美國國防部系統(tǒng)工程基礎(chǔ)的內(nèi)容/92
5.4.1 概述/92
5.4.2 系統(tǒng)工程過程/96
5.4.3 系統(tǒng)分析與控制/98
5.4.4 規(guī)劃、組織和管理/103
5.5 小結(jié)/104
第6章 《NASA系統(tǒng)工程手冊》及應(yīng)用/106
6.1 NASA系統(tǒng)工程的流程和引擎/106
6.2 不同項目階段對系統(tǒng)工程引擎的應(yīng)用/110
6.3 NASA系統(tǒng)工程項目群及項目的全生命周期/112
6.4 NASA系統(tǒng)工程技術(shù)流程/121
6.4.1 系統(tǒng)設(shè)計流程/121
6.4.2 系統(tǒng)實現(xiàn)流程/135
6.5 NASA系統(tǒng)工程技術(shù)管理/142
6.6 小結(jié)/156
第7章 INCOSE的《系統(tǒng)工程手冊》及應(yīng)用/157
7.1 INCOSE的《系統(tǒng)工程手冊》概述/157
7.2 INCOSE系統(tǒng)工程概述與生命周期階段/160
7.2.1 系統(tǒng)的定義和概念/160
7.2.2 系統(tǒng)內(nèi)部的層級結(jié)構(gòu)/160
7.2.3 系統(tǒng)之系統(tǒng)的定義/160
7.2.4 使能系統(tǒng)/161
7.2.5 系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)思考/162
7.2.6 通用生命周期階段/163
7.3 INCOSE技術(shù)流程/168
7.4 INCOSE技術(shù)管理過程/169
7.5 INCOSE協(xié)議過程/170
7.6 INCOSE組織的項目使能過程/170
7.7 INCOSE系統(tǒng)工程的剪裁流程和應(yīng)用/171
7.8 INCOSE跨領(lǐng)域/學(xué)科系統(tǒng)工程方法/173
7.8.1 建模與仿真/173
7.8.2 基于功能的系統(tǒng)工程方法/175
7.8.3 原型構(gòu)建/176
7.8.4 接口管理/176
7.8.5 精益系統(tǒng)工程/176
7.8.6 敏捷系統(tǒng)工程/176
7.9 INCOSE專業(yè)工程活動/177
7.10 小結(jié)/177
第8章 FAA的《國家的空域系統(tǒng)——系統(tǒng)工程手冊》/179
8.1 FAA系統(tǒng)工程概述/180
8.2 FAA生命管理過程中的系統(tǒng)工程/183
8.3 FAA系統(tǒng)工程的要素/187
8.4 小結(jié)/192
第9章 基于模型的系統(tǒng)工程/193
9.1 基于模型的系統(tǒng)工程概述/193
9.2 主要的MBSE方法論介紹/198
9.2.1 IBM-Harmony-SE方法/199
9.2.2 Harmony-SE的后續(xù)發(fā)展/204
9.2.3 其他重要的MBSE方法論/204
9.3 小結(jié)/212
第二篇 飛行器系統(tǒng)工程最佳實踐
第10章 美國波音公司項目分析/217
10.1 波音公司重大型號系統(tǒng)工程實踐介紹/217
10.2 小結(jié)/228
第11章 歐洲空客公司項目分析/229
11.1 空客系統(tǒng)工程理念/229
11.2 A400M案例介紹/238
11.2.1 A400M的系統(tǒng)工程方法目標(biāo)/239
11.2.2 A400M系統(tǒng)工程流程/242
11.3 小結(jié)/253
第12章 中國航空領(lǐng)域系統(tǒng)工程實踐/254
12.1 中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司推進(jìn)系統(tǒng)工程戰(zhàn)略/254
12.2 基于模型系統(tǒng)工程推進(jìn)計劃與進(jìn)展/255
12.3 構(gòu)建系統(tǒng)工程信息化平臺及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/255
12.4 “航空工業(yè)”系統(tǒng)工程流程體系建設(shè)/258
12.5 小結(jié)/265
第13章 “中國制造2025”背景下的系統(tǒng)工程發(fā)展趨勢/266
13.1 制造業(yè)的發(fā)展趨勢與傳統(tǒng)系統(tǒng)工程面臨的挑戰(zhàn)/266
13.2 新一代信息技術(shù)與系統(tǒng)工程的融合/267
13.3 中國航空制造業(yè)研發(fā)模式的演進(jìn)方向/272
13.4 小結(jié)/274
參考文獻(xiàn)/275
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