本書旨在將多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于組合動力飛行器的概念設(shè)計階段。為此，首先實現(xiàn)和驗證了學(xué)科分析中常用的數(shù)值計算方法、工程估算方法、試驗設(shè)計方法以及代理模型技術(shù)，為簡化學(xué)科分析過程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過對比和應(yīng)用，選擇了適合飛行器外形學(xué)科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學(xué)科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合動力飛行器學(xué)科關(guān)系矩陣，梳理了外形、氣動、推進、質(zhì)量和彈道學(xué)科之間的參數(shù)耦合關(guān)系，提出了兩層集成優(yōu)化的優(yōu)化策略，實現(xiàn)了以最小爬升時間為優(yōu)化目標(biāo)的多學(xué)科設(shè)計分析與多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化過程。

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