南昌紅谷隧道主線隧道全長(zhǎng)約2650m，其中江中沉管隧道長(zhǎng)1329m。針對(duì)工程建設(shè)過程中面對(duì)的百萬方巨型圍堰、水下立交深大基坑群、40萬m3水下巖石炸礁、異地干塢和8.65km航道開挖與管節(jié)浮運(yùn)、6條生產(chǎn)線平行預(yù)制6節(jié)管節(jié)、12套4000t超大模板臺(tái)車多次轉(zhuǎn)場(chǎng)、超大體量管節(jié)預(yù)制混凝土防滲抗裂、管節(jié)浮運(yùn)穿越小凈跨橋梁、急流回旋區(qū)管節(jié)調(diào)頭、內(nèi)河中游和水位落差10m條件下水力壓接管節(jié)、12節(jié)管節(jié)沉放對(duì)接軸線精度、時(shí)隔半年沉放管節(jié)的接頭差異沉降等重大風(fēng)險(xiǎn)，各參建單位建設(shè)者們積極開展科技攻關(guān)，通過科學(xué)組織、精細(xì)管理，攻克上述工程難題，先后研發(fā)并創(chuàng)造了國內(nèi)首次在江河中游修建最長(zhǎng)沉管隧道等12項(xiàng)世界之最與國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，保障了南昌紅谷隧道快速貫通。

本書由李志軍總體策劃，紅谷隧道參建單位、科研院校及檢測(cè)單位的多位成員共同撰寫，傅鶴林等多人組稿和文字整理完成。全書共分十章，第一章為紅谷隧道工程概況，主要介紹工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及項(xiàng)目特點(diǎn)與重難點(diǎn)（本章主要撰寫人：李志軍、邢永輝、何毅、張偉、劉敏）。第二章為特大特高型充砂長(zhǎng)管袋圍堰防滲穩(wěn)定技術(shù)，分析了塑性混凝土防滲墻的滲流情況以及整體充砂圍堰的抗滑穩(wěn)定性，同時(shí)論述了充砂管袋圍堰的施工技術(shù)和圍堰防滲體系的施工技術(shù)（本章主要撰寫人：傅鶴林、鄧彪、郭小龍、趙寶鋒、李社偉、蔣樹峰、董軍、李海楓、周秋景、李志軍）。第三章為大體積混凝土防滲抗裂技術(shù)，闡述了大體積混凝土裂縫的成因和分類，計(jì)算并分析了大體積混凝土的熱工情況，針對(duì)大體積混凝土的浮運(yùn)、沉放及防熱要求，優(yōu)化設(shè)計(jì)了其配合比，最后闡述了沉管溫度檢測(cè)與控制技術(shù)、施工工藝及其防裂措施（本章主要撰寫人：洪開榮、彭再勇、王秋林、李志軍、陳旺、李社偉、邵陽、趙康林）。第四章為復(fù)合地質(zhì)條件下沉管隧道接頭力學(xué)分析，分析了管節(jié)接頭的力學(xué)模型、力學(xué)性能及其變形特征，評(píng)估了其接頭的抗震性能，針對(duì)回淤及地基不均勻等情況，分析了接頭的變形（本章主要撰寫人：禹海濤、袁勇、丁文琪、王秋林、李志軍、孫廣臣）。第五章為沉管隧道管節(jié)沉放對(duì)接施工技術(shù)，闡述了干塢內(nèi)管節(jié)對(duì)接技術(shù)、不均勻沉降對(duì)接、對(duì)接精度效果監(jiān)測(cè)（本章主要撰寫人：李志軍、張毅、王秋林、邵陽、陳旺）。第六章為沉管隧道基礎(chǔ)灌砂效果檢測(cè)及處理技術(shù)，通過對(duì)沉管隧道建立1∶1內(nèi)河模型，闡述了基礎(chǔ)灌砂的施工與監(jiān)測(cè)技術(shù)（主要撰寫人：吳剛、沈永芳、奚笑舟、李志軍、張毅、邵陽、李社偉、王成洋）。第七章為超長(zhǎng)距離管節(jié)浮運(yùn)及穿越小凈距橋梁管節(jié)姿態(tài)控制及橋墩保護(hù)技術(shù)，分析了管節(jié)在靜水中的力學(xué)特征，并基于Fluent對(duì)管節(jié)浮運(yùn)進(jìn)行了模擬，模擬橋墩撞擊，建立橋墩保護(hù)方案（主要撰寫人：鄒維列、劉惠康、張玉成、方海、祝露、韓娟、李志軍、王成洋）。第八章為江河沉管隧道水下立交深基坑關(guān)鍵技術(shù)，闡述了基坑設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、優(yōu)化方案（主要撰寫人：方濤、李志軍、邢永輝、郭小龍、董軍）。第九章為沉管隧道項(xiàng)目管理，主要闡述了工程融資代建模式與紅谷隧道計(jì)價(jià)模式（主要撰寫人：王海龍、郭俊、謝海金、徐里迪、王成洋）。第十章為沉管隧道工程質(zhì)量安全監(jiān)理控制要點(diǎn)，闡述了管節(jié)預(yù)制監(jiān)控、管節(jié)沉放監(jiān)控、管節(jié)基礎(chǔ)灌砂監(jiān)控、浮運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控（主要撰寫人：劉衛(wèi)、楊國勝、何曉波）。

本書所呈現(xiàn)的內(nèi)容是隧道建設(shè)者在沉管隧道的修建過程中不畏艱險(xiǎn)、攻堅(jiān)克難、勇于實(shí)踐所積累下的寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們期待通過本書的出版與傳播，能將沉管隧道創(chuàng)新與實(shí)踐的理念與成果進(jìn)行更好地推廣和改進(jìn)，并希望能帶給廣大隧道建設(shè)者啟發(fā)與幫助。

本書在撰寫過程中得到了廣大技術(shù)人員的幫助與支持，也得到國家自然科學(xué)基金（51578550）和中鐵隧道集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司及南昌市政公用投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司科研課題（高水差、復(fù)合地層內(nèi)河長(zhǎng)大沉管隧道關(guān)鍵技術(shù)研究，復(fù)雜條件下雙向六車道沉管隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究，復(fù)雜條件下內(nèi)河沉管隧道臨水深基坑關(guān)鍵技術(shù)研究）的科技成果支持，在此向他們致以誠摯的謝意！

本書篇幅較長(zhǎng)，難免有所疏漏，有些想法可能需要與同行們繼續(xù)探討，懇請(qǐng)指正。