第1章 緒論
1．1 背景
1．2 基于時序動作分析和確認(rèn)的技術(shù)風(fēng)險管理方法形成過程
1．2．1 技術(shù)風(fēng)險管理發(fā)展歷程
1．2．2 時序動作分析和確認(rèn)的理論原型
1．2．3 技術(shù)風(fēng)險管理和“時間線”理論的結(jié)合
1．3 相關(guān)概念
1．3．1 裝備
1．3．2 技術(shù)風(fēng)險
1．3．3 技術(shù)風(fēng)險管理
1．3．4 任務(wù)成功性
1．3．5 動作
1．3．6 時序
1．3．7 事件
1．3．8 時段
1．3．9 時域
1．3．10 空域
1．3．11 工作環(huán)境
1．3．12 輸入條件
1．3．13 輸出響應(yīng)
1．3．14 時序動作的分析和確認(rèn)
1．4 理論基礎(chǔ)與方法價值
1．5 本書定位和章節(jié)安排

第2章 時序動作分析和確認(rèn)方法
2．1 概述
2．2 目標(biāo)與原則
2．2．1 目標(biāo)
2．2．2 原則
2．3 組織與職責(zé)
2．4 實施程序
2．4．1 策劃
2．4．2 時段劃分與確認(rèn)動作梳理
2．4．3 動作輸入與輸出分析
2．4．4 設(shè)計指標(biāo)與實現(xiàn)情況分析
2．4．5 試驗與仿真驗證情況分析
2．4．6 可靠性保證措施分析
2．4．7 環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計與分析
2．4．8 復(fù)核復(fù)算和專題審查情況分析
2．4．9 綜合分析確認(rèn)
2．4．10 迭代改進
2．4．11 總結(jié)

第3章 支撐性技術(shù)風(fēng)險分析與控制方法
3．1 技術(shù)風(fēng)險的內(nèi)容及一般程序
3．2 基于時序動作分析和確認(rèn)的風(fēng)險管理的支撐性技術(shù)方法
3．2．1 故障模式及影響分析（FMEA）
3．2．2 故障樹分析（FTA）
3．2．3 單點故障模式識別分析方法
3．2．4 潛在通路分析
3．2．5 復(fù)核復(fù)算方法
3．2．6 質(zhì)量檢查確認(rèn)方法
3．2．7 測試覆蓋性分析
3．2．8 試驗充分性分析
3．2．9 數(shù)據(jù)差異性分析
3．2．10 成功數(shù)據(jù)包絡(luò)線分析
3．3 技術(shù)風(fēng)險管理的其他方法

第4章 時序動作分析和確認(rèn)方法應(yīng)用舉例
4．1 導(dǎo)彈飛行過程案例
4．1．1 工程背景
4．1．2 尾罩分離時序動作分析和確認(rèn)
4．2 運載火箭時序動作分析和確認(rèn)案例
4．2．1 工程背景
4．2．2 運載火箭點火時段時序動作分析和確認(rèn)

第5章 發(fā)展展望
5．1 特點與意義
5．2 技術(shù)展望
5．2．1 PRA技術(shù)及應(yīng)用簡介
5．2．2 “漸變風(fēng)險分析”與“瞬變風(fēng)險分析”技術(shù)的有機融合
5．3 應(yīng)用前景
5．3．1 上面級一箭多星發(fā)射任務(wù)風(fēng)險評估與控制
5．3．2 航母艦栽機起飛與著艦任務(wù)風(fēng)險評估與控制
5．3．3 在其他領(lǐng)域的推廣應(yīng)用前景
參考文獻