“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車貿(mào)易
定 價(jià):36 元
- 作者:肖俊濤
- 出版時(shí)間:2017/12/1
- ISBN:9787550433083
- 出 版 社:西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社
- 中圖法分類:H31
- 頁碼:234
- 紙張:膠紙版
- 版次:1
- 開本:16K
《互聯(lián)網(wǎng)+二手車貿(mào)易》結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展戰(zhàn)略,在充分了解二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀的前提下,始終以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的思想探索二手車市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì),主要包括二手車及二手車貿(mào)易概論、互聯(lián)網(wǎng)+背景下二手車貿(mào)易變革、國(guó)外主要發(fā)達(dá)國(guó)家二手車貿(mào)易概況以及我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況、管理制度、交易模式、交易合同等內(nèi)容,并詳細(xì)闡述了二手車金融、二手車電商、二手車營(yíng)銷等內(nèi)容。該書不僅為讀者指明互聯(lián)網(wǎng)+二手車貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展前景和可能的商業(yè)機(jī)會(huì),而且對(duì)于二手車從業(yè)者如何利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)創(chuàng)造新的商業(yè)模式和商業(yè)機(jī)會(huì)提供了參考。
“互聯(lián)網(wǎng)+”代表著一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài),指的是依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合,以優(yōu)化生產(chǎn)要素、更新業(yè)務(wù)體系、重構(gòu)商業(yè)模式等途徑來完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的目的在于充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深入融合,以產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力,最后實(shí)現(xiàn)社會(huì)財(cái)富的增加。
我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的提出,最早可以追溯到2012年11月于揚(yáng)在易觀第五屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)的發(fā)言。易觀國(guó)際董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官于揚(yáng)首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”理念。2014年11月,李克強(qiáng)總理出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)時(shí)指出,互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。其中“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”正是政府工作報(bào)告中的重要主題,被稱為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的“新引擎”。2015年3月,全國(guó)“兩會(huì)”上,全國(guó)人大代表馬化騰提交了《關(guān)于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動(dòng),推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的建議》的議案。2015年3月5日,十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出,制訂“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融(ITFIN)健康發(fā)展,引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。2015年7月4日,經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》,這是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展,加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力,構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能的重要舉措。2015年12月16日,第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)開幕。在“互聯(lián)網(wǎng)+”論壇上,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)聯(lián)合百度、阿里巴巴、騰訊共同發(fā)起倡議,成立“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)盟”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”有六大特征:一是跨界融合,二是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),三是重塑結(jié)構(gòu),四是尊重人性,五是開放生態(tài),六是連接一切。這其中的核心是跨界的全面融合,即互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等各行業(yè)的全面融合;這其中的關(guān)鍵是創(chuàng)新,唯有創(chuàng)新融合才能產(chǎn)生價(jià)值!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”從某種意義上而言也是“+互聯(lián)網(wǎng)”,即各市場(chǎng)主體只有主動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)融合,才不會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。
眾所周知,二手車貿(mào)易是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,也是產(chǎn)業(yè)鏈中創(chuàng)造價(jià)值的重要環(huán)節(jié)。近幾年,我國(guó)二手車貿(mào)易增長(zhǎng)很快。2016年,我國(guó)二手車交易量達(dá)1039萬輛,占全年新車銷售量的37.1%(2016年全年新車銷量為2802.8萬輛)。2016年,二手車電商線上交易規(guī)模達(dá)144.4萬輛(占全年二手車交易量的13.9%),其中“T0B”模式成交量達(dá)60.6萬輛,占比為41.97%;“TOC”模式成交量達(dá)83.8萬輛,占比為58.03%。以瓜子二手車為代表的直賣模式引領(lǐng)了“Toc”交易新方式。二手車跨區(qū)域流通的實(shí)現(xiàn)給終端消費(fèi)者提供了更多的可選車源,與此同時(shí)二手車金融和質(zhì)保服務(wù)的完善也降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻,減少了消費(fèi)者的后顧之憂,刺激了“TOC”模式二手車交易量的快速提升。事實(shí)上,二手車貿(mào)易與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是二手車電商迅速崛起;二是各二手車經(jīng)營(yíng)主體都設(shè)立有自己的網(wǎng)站或網(wǎng)頁,通過互聯(lián)網(wǎng)宣傳和推銷自己的產(chǎn)品,進(jìn)而擴(kuò)大業(yè)務(wù)量;三是二手車交易的全過程逐步實(shí)現(xiàn)線上與線下的結(jié)合,不少交易環(huán)節(jié)可以在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)。
《“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車貿(mào)易》一書正是順應(yīng)了以上發(fā)展要求和趨勢(shì),將二手車貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融合。具體體現(xiàn)如下:
第一,在全面闡述我國(guó)二手車貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)闡述了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國(guó)二手車貿(mào)易變革的相關(guān)問題,如環(huán)境變革、商業(yè)模式變革等。
第一章 二手車及二手車貿(mào)易概論
第一節(jié) 二手車概論
第二節(jié) 二手車貿(mào)易概論
第二章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下二手車貿(mào)易變革
第一節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下二手車貿(mào)易環(huán)境變革
第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下二手車商業(yè)模式變革
第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下二手車貿(mào)易的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
第三章 國(guó)外主要發(fā)達(dá)國(guó)家二手車貿(mào)易概況
第一節(jié) 日本二手車貿(mào)易概況
第二節(jié) 美國(guó)二手車貿(mào)易概況
第三節(jié) 德國(guó)二手車貿(mào)易概況
第四節(jié) 其他發(fā)達(dá)國(guó)家二手車貿(mào)易概況及對(duì)我國(guó)的啟示
第四章 我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況
第一節(jié) 我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展歷史
第二節(jié) 我國(guó)二手車市場(chǎng)主要特點(diǎn)
第三節(jié) 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展前景
第五章 我國(guó)二手車管理制度
第一節(jié) 二手車經(jīng)營(yíng)主體管理規(guī)范
第二節(jié) 二手車交易規(guī)范
第三節(jié) 二手車交易流程
第四節(jié) 二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范
第五節(jié) 與二手車交易相關(guān)的其他管理制度介紹
第六章 二手車交易模式
第一節(jié) 商業(yè)模式與盈利模式概述
第二節(jié) 二手車商業(yè)模式與盈利模式
第三節(jié) 二手商品車交易模式
第四節(jié) 二手車所有權(quán)混合交易模式
第五節(jié) 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的二手車交易模式創(chuàng)新
第七章 二手車交易合同
第一節(jié) 二手車買賣合同
第二節(jié) 二手車居間合同
第三節(jié) 二手車行紀(jì)合同
第四節(jié) 二手車委托拍賣合同
第五節(jié) 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的二手車交易合同的變化
第八章 二手車鑒定評(píng)估方法與交易價(jià)格
第一節(jié) 二手車鑒定評(píng)估方法
第二節(jié) 二手車折舊方法
第三節(jié) 二手車交易價(jià)格
第九章 二手車金融
第一節(jié) 二手車金融概述
第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”二手車消費(fèi)信貸
第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”二手車融資租賃
第四節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”二手車置換
第十章 二手車電商
第一節(jié) 二手車電商概述
第二節(jié) 二手車電商發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 二手車電商發(fā)展策略
第十一章 二手車營(yíng)銷
第一節(jié) 二手車營(yíng)銷概述
第二節(jié) 二手車營(yíng)銷策略分析
第三節(jié) 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的二手車營(yíng)銷分析
參考文獻(xiàn)
后記