《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》在總結(jié)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，依據(jù)建設(shè)過程中取得的科研成果，同時(shí)吸取有關(guān)著作的資料，采取刪繁就簡，突出重點(diǎn)，經(jīng)過系統(tǒng)分析、歸納整理，編纂而成。《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》旨在為鐵路建設(shè)事業(yè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。
《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》主要依托武廣高鐵和宜萬鐵路工程建設(shè)實(shí)踐，共分為八章：第一章介紹世界高速鐵路的發(fā)展和各國高速鐵路路基的特點(diǎn)。
第二章扼要地闡述了巖溶地質(zhì)特征，并結(jié)合武廣高鐵和宜萬鐵路實(shí)際工程，總結(jié)和論述了巖溶發(fā)育的基本規(guī)律，并介紹了目前國內(nèi)外對(duì)于巖溶地質(zhì)災(zāi)害的研究現(xiàn)狀。
第三章介紹了我國高速鐵路線路和路基的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
第四章概述了巖溶路基形成的機(jī)理，并根據(jù)不同的巖性組合介紹了巖溶路基的變形模式。
第五章介紹了巖溶路基常用的勘察方法以及在武廣高鐵中的應(yīng)用。
第六章介紹了巖溶路基整治的常用方法、設(shè)計(jì)原則等，并對(duì)武廣高鐵三處地區(qū)的巖溶路基設(shè)計(jì)實(shí)例進(jìn)行了分析。
第七章結(jié)合武廣高鐵工程實(shí)例具體介紹了巖溶路基施工工作流程、關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制措施等。
第八章結(jié)合武廣高鐵工程實(shí)例闡述了巖溶路基整治后的評(píng)價(jià)過程和方法。
《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》所述內(nèi)容，密切以工程為依托，便于舉一反三，有利于實(shí)際應(yīng)用，期望讓讀者閱讀后獲得最佳效果。
第一章 緒論
1.1 高速鐵路概述
1.2 高速鐵路國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 高速鐵路路基特點(diǎn)及發(fā)展
1.4 本章小結(jié)
第二章 巖溶發(fā)育基本規(guī)律及特征
2.1 巖溶地質(zhì)概述
2.1.1 巖溶的概念和特征
2.1.2 巖溶的分布特征
2.1.3 我國巖溶發(fā)育的總體特征
2.2 巖溶地質(zhì)
2.2.1 一般規(guī)律
2.2.2 巖溶與巖層的關(guān)系
2.2.3 巖溶與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系
2.2.4 巖溶路基
2.3 巖溶國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.4 本章小結(jié)
第三章 高速鐵路線路與路基設(shè)計(jì)
3.1 高速鐵路線路平面設(shè)計(jì)
3.1.1 最小曲線半徑
3.1.2 最大曲線半徑及曲線半徑的選用
3.1.3 緩和曲線
3.1.4 建筑限界
3.1.5 線間距
3.1.6 安全退避距離
3.2 高速鐵路線路縱斷面設(shè)計(jì)
3.2.1 最大坡度
3.2.2 坡段長度
3.3 高速鐵路路基設(shè)計(jì)
3.3.1 高速鐵路路基面設(shè)計(jì)荷載
3.3.2 動(dòng)應(yīng)力沿深度的衰減
3.3.3 基床厚度的確定
3.3.4 高速鐵路路基橫斷面設(shè)計(jì)
3.4 基床質(zhì)量控制
3.4.1 路基表層
3.4.2 基床底層
3.5 本章小結(jié)
第四章 巖溶路基變形特征
4.1 巖溶路基變形特征的研究意義
4.2 巖溶塌陷形成機(jī)理
4.3 巖溶路基塌陷模式
4.4 巖溶塌陷的數(shù)值模擬
4.5 本章小結(jié)
第五章 高速鐵路巖溶路基勘察
5.1 高速鐵路巖溶路基勘察特點(diǎn)和主要內(nèi)容
5.1.1 巖溶路基工程地質(zhì)勘察特點(diǎn)
5.1.2 巖溶工程地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容
5.2 高速鐵路巖溶路基勘察主要方法
5.2.1 遙感解譯
5.2.2 物探探測
5.2.3 深孔鉆探
5.3 巖溶路基勘察實(shí)例
5.3.1 新耒陽車站巖溶路基勘察
5.3.2 武廣客運(yùn)專線K1920+817～+886段巖溶路塹勘察
5.3.3 武廣客運(yùn)專線K2107+206～+406段巖溶路基勘察
5.4 本章小結(jié)
第六章 高速鐵路巖溶路基整治
6.1 高速鐵路巖溶路基整治的難點(diǎn)和設(shè)計(jì)原則
6.1.1 整治難點(diǎn)
6.1.2 巖溶路基整治原則
6.2 巖溶路基常用整治方法
6.2.1 填堵法
6.2.2 跨越法
6.2.3 強(qiáng)夯法
6.2.4 灌注法
6.2.5 深基礎(chǔ)法
6.2.6 疏、排、圍、改治理方法
6.2.7 平衡地下水、氣壓力法
6.2.8 綜合治理法
6.3 整治設(shè)計(jì)實(shí)例
6.3.1 武廣客運(yùn)專線耒陽車站巖溶整治設(shè)計(jì)方案
6.3.2 武廣客運(yùn)專線K1920+817～+886段巖溶路塹整治設(shè)計(jì)
6.3.3 武廣客運(yùn)專線K2107+206～+406段巖溶路基整治設(shè)計(jì)
6.4 本章小結(jié)
第七章 高速鐵路巖溶路基施工
7.1 武廣客運(yùn)專線新耒陽車站巖溶路基施工過程
7.1.1 工點(diǎn)施工工藝流程
7.1.2 施工過程控制
7.1.3 質(zhì)量控制措施
7.2 武廣客運(yùn)專線K1920+817～+886段巖溶路基施工過程
7.2.1 工點(diǎn)施工工藝流程
7.2.2 施工過程控制
7.2.3 關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制措施
7.3 武廣客運(yùn)專線K2107+206～+406段巖溶路基施工過程
7.3.1 施工工藝及流程
7.3.2 巖溶注漿施工過程控制
7.3.3 質(zhì)量控制措施
7.4 本章小結(jié)
第八章 高速鐵路巖溶路基整治效果檢測及運(yùn)營評(píng)價(jià)
8.1 武廣客運(yùn)專線巖溶路基處理質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
8.2 武廣客運(yùn)專線巖溶路基處理檢測
8.2.1 武廣客運(yùn)專線新耒陽車站巖溶路基處理檢測
8.2.2 武廣客運(yùn)專線K1920+817～+886段巖溶路基檢測
8.2.3 武廣客運(yùn)專線K2107+206～+406段巖溶路基檢測
8.3 武廣客運(yùn)專線巖溶路基運(yùn)營效果評(píng)價(jià)
8.3.1 武廣客運(yùn)專線新耒陽車站運(yùn)營效果評(píng)價(jià)
8.3.2 武廣客運(yùn)專線K1920+817～+886運(yùn)營效果評(píng)價(jià)
8.3.3 武廣客運(yùn)專線K2107+206～+406運(yùn)營效果評(píng)價(jià)
8.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
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