本書較為系統(tǒng)地介紹了美國和日本等國發(fā)展新能源汽車的歷史沿革,以及本國政府在這一過程中所起到的作用,明確指出電動汽車的競爭是全球各國政府和企業(yè)針對下一階段汽車產(chǎn)業(yè)的競爭。書中對中、美、日這三個暫時處于領(lǐng)跑地位的國家的優(yōu)劣勢進(jìn)行了分析,并指出中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題。
利維泰爾曼目前在新美國基金會擔(dān)任卡爾與杰夫倫納德研究員。在此之前,他歷任美國能源部的政策與國際事務(wù)特別顧問,IRIS發(fā)動機(jī)公司首席執(zhí)行官等職務(wù)。泰爾曼還在IHS公司能源部門擔(dān)任過副總監(jiān)。他在約翰霍普金斯大學(xué)的高級國際研究院取得博士學(xué)位,能說漢語、日語、西班牙語和葡萄牙語。
譯者序
引 言//001
偉大的競賽//003
碳時代的國家和市場//005
路上的規(guī)則//006
市場失靈和馬上的男人//008
10億輛汽車//009
內(nèi)容的組織結(jié)構(gòu)//011
第一章 中國崛起和萬鋼的生態(tài)愿景//012
超過大國//015
全球汽車工業(yè)簡史//018
在競賽中勝出//023
第二章加州規(guī)則: 一州如何撬動全球技木革命//025
令人憂傷的霾//027
改革:新主席帶領(lǐng)加州空氣資源委員會走向極端主義//031
技術(shù)強(qiáng)迫——“不可能完成的”標(biāo)準(zhǔn)//034
競爭//035
第三章 日本的戰(zhàn)略資本主義//037
日本通商產(chǎn)業(yè)省和日本奇跡//038
日本的超越//039
選擇勝出者//040
豐田汽車//040
日產(chǎn)汽車//042
尊王攘夷:趕走野蠻人//043
東方的“堡壘”//044
難以忍受的倒退//045
再見,山姆大叔:再一次趕走美國人//046
西進(jìn)//047
日本通產(chǎn)省的戰(zhàn)略后撤//049
第四章無所畏懼的本田//051
“戰(zhàn)斗精神是我的本性”//052
曼島’rT摩托車賽//053
馬斯基和“市場缺陷”//054
清潔汽車之賽//055
試驗與恐怖//057
關(guān)于1976年環(huán)保法規(guī)的戰(zhàn)斗//059
“貿(mào)易保護(hù)主義者的花招”?//061
第五章 突如其來的“沖擊”//063
從達(dá)爾文到阿德萊德//064
用“沖擊”打破常規(guī)//066
概念車帶來的證據(jù)//067
無人關(guān)注:甲醇汽車、天然氣汽車和零排放汽車//068
關(guān)于愿景的一件麻煩事//069
第六章加州空氣資源委員會的撒手锏//072
底特律是國王//072
“無備選方案”:電動汽車的商業(yè)化//074
加利福尼亞和日本//076
豐田汽車的“探月工程”//077
不走不尋常的本田汽車//080
樹木排放的污染都比本田車排放的多//081
抵制強(qiáng)制規(guī)定//082
第七章 電動汽車已死, 電動汽車長存//084
是誰殺死了電動汽車?//085
罪犯是誰//087
第八章抓住中國的限球//089
革命之路//091
趕超:萬鋼的成長、教育和工作//093
以榮耀替代恥辱//095
第九章海歸、航天]i帆和氫經(jīng)濟(jì)//097
全心全意//098
用電自由//099
萬鋼和中國的海歸們//101
“863計劃”//102
尋找“替代物”//103
第十章瘋狂的姊川文彥//105
福島核電站長長的影子//108
轎車、卡車與船只//110
處于困境:在加州之后的日本電動汽車產(chǎn)業(yè)//112
“兩巨頭”:打倒豐田汽車和本田汽車//113
尋找日本的赫拉克勒斯//115
一輛“榮光之車”//119
即將成為現(xiàn)實的電動汽車//120
夢想中的機(jī)器//121
召集官員們//122
步入主流//123
不是第一個:日產(chǎn)汽車加入聯(lián)盟//124
NEC:斯巴魯?shù)呢?fù)心人//127
第十一章我會回來的//130
加利福尼亞的回歸//130
清潔汽車法案//131
鋼鐵俠1號//132
鋼鐵俠2號//134
第十二章挑戰(zhàn)“綠色大妖怪”//139
美國政府換屆了//143
第十三章拯救底特律//144
美國的產(chǎn)業(yè)崩潰//144
雷曼沖擊波//145
華盛頓的冷酷回應(yīng)//147
電休克療法//149
“這次是來真的嗎?”//151
第十四章被金錢、權(quán)力和刺激計劃異化的“綠色”//154
奧巴馬團(tuán)隊的回傳球//155
經(jīng)濟(jì)刺激計劃的分配//157
奧巴馬政府的“新產(chǎn)業(yè)政策”//158
救命稻草、政治撥款、百寶箱//159
美國三大汽車公司//159
風(fēng)險投資公司//161
如A123公司一樣容易//165
沒有“永動機(jī)”//166
20萬輛電動汽車//168
“美國的半場時間”//169
第十五章大災(zāi)難//173
福島的惡魔//173
神的行為與人的行為//175
日本的后院//178
“到底發(fā)生了什么事?”//179
關(guān)于絕對安全的被扭曲的神話//180
火炬?zhèn)鬟f到了日產(chǎn)汽車//181
中國挑戰(zhàn)//184
靜水依舊深流//185
第十六章幸運(yùn)的2008//187
中國電動汽車的奧運(yùn)會機(jī)遇//187
奧運(yùn)會帶來的發(fā)展機(jī)遇//188
十城干輛計劃//189
中國的經(jīng)濟(jì)刺激政策//190
第十七章 中國的能力t帆//193
山高皇帝遠(yuǎn)//195
深入SEVIA:中國海洋石油總公司//198
天津力神//199
科易動力//200
中國國家電網(wǎng)公司//204
一個“團(tuán)隊”//206
北京新能源汽車股份有限公司//206
深圳的愛迪生:比亞迪//209
再一次落后于時代//212
第十八章重要的競爭//214
錢的因素//215
分裂的美國//215
糟糕的卡瑪//216
特斯拉的遠(yuǎn)見//217
加州的夢想成真了//221
沒有國土的國王//223
中國的“彎道超車”硬著陸了//225
“我們不能去和特斯拉競爭”//226
勝利者是……//228
第十九章編后記//231
比賽的最后一圈//231
走得更遠(yuǎn)//232
超越石油?//233