本書創(chuàng)作團隊歷經(jīng)三年進行全球調(diào)研與創(chuàng)作,采訪吉利、沃爾沃高管數(shù)十人,全面描述李書福所領(lǐng)導(dǎo)的吉利控股集團想造車學(xué)造車造好車的三十年創(chuàng)業(yè)史,并首次公開吉利并購沃爾沃之后如何進行全球化經(jīng)營的*手材料,深入闡述李書福的全球化商業(yè)思維,以及東西方文化沖突與融合中的管理藝術(shù)與智慧。
對于劇烈轉(zhuǎn)型中的中國企業(yè)而言,轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于人的轉(zhuǎn)型,首要的是企業(yè)家的進化。本書清晰地折射出時代巨變背景下,李書福這一代企業(yè)家身上所呈現(xiàn)出的巨大撕裂感,我們從中可以看到他們的創(chuàng)新與進取,也能讀出他們的反思與救贖。
◎民營企業(yè)有沒有可能在準壟斷行業(yè)獲得一席之地?
幾乎沒有任何技術(shù)及市場資源的后來者,有沒有可能在汽車行業(yè)里拼出一片天?
草根出身的商人,有沒有可能蛻變成具有現(xiàn)代商業(yè)氣質(zhì)的企業(yè)家?
李書福用自己書寫的傳奇,給出了這些問題的答案。
◎三十年的風(fēng)雨歷程,完成從0到1,從1到N的蛻變,使世界認識了中國制造,李書福憑借自己的一腔熱血,造出了老百姓能買得起的車
。
◎李書福的傳奇或者無法復(fù)制,但可以給制造企業(yè)帶乃至實業(yè)企業(yè)來哪些啟示?給企業(yè)管理者帶來哪些管理智慧?
◎吉利并購沃爾沃背后有哪些不為人知的故事?書中將相關(guān)細節(jié)一一呈現(xiàn)。
◎披露吉利管理沃爾沃的全球管理智慧,為管理者提供可以借鑒的案例。
一個中國企業(yè)家的進化
吳曉波
一
在我觀察的企業(yè)家中,李書福是一個特別的存在。我們雖同處浙江杭州,彼此并不熟識。十年前,眾多媒體說李書福是汽車瘋子,藍獅子也出版了一本關(guān)于李書福早期創(chuàng)業(yè)的圖書,以觀察者視角來解讀有些異類的李書福。當時我有三問:
一家國有體制外的民營企業(yè),有沒有可能在準壟斷行業(yè)獲得一席之地?
一個幾乎沒有任何技術(shù)及市場資源的后來者,有沒有可能在汽車行業(yè)里拼出一片天?
一位草根出身的商人,有沒有可能蛻變成具有現(xiàn)代商業(yè)氣質(zhì)的企業(yè)家?
十年后,藍獅子的創(chuàng)作研究員深入走訪了從杭州到哥德堡的幾十位吉利與沃爾沃的高管,創(chuàng)作出版了這部《新制造時代》,試圖用李書福與吉利的變化來回答之前的三個問題。
在確定這本圖書選題之前,我和李書福見過一面,他表現(xiàn)出來的低調(diào)、謙遜,甚至有些客套、靦腆,一度讓我產(chǎn)生了錯覺,以為自己見到了一個假的李書福。
當初那個在媒體眼中有些狂妄、偏執(zhí),甚至兼具表演天賦的汽車瘋子,已然不見;站在面前的,是一個談起汽車制造就兩眼放光,從安全技術(shù)、綠色節(jié)能到車聯(lián)網(wǎng)、智能化都能侃侃而談的汽車專家。令人印象深刻的,是他臉上流露出的虔誠與敬畏的神色,就像一個精神上徹底皈依的教徒。
這引發(fā)了我們的好奇:李書福的這種變化是從什么時候,以及如何發(fā)生的?
二
李書福1963年出生于浙江南部,有人說當?shù)厝搜豪锾烊痪土魈手半U的基因。在改革開放的大潮中,與柳傳志、張瑞敏、宗慶后等創(chuàng)業(yè)者一樣,李書福憑借能夠嗅到利潤機會的天賦,大膽嘗試各種市場機會,迅速完成了原始積累,在20世紀的90 年代末成為最早富裕起來的人。不過,在那個時期創(chuàng)富傳奇不只有李書福一人。一個成功的生意人,善于發(fā)現(xiàn)并挖掘市場機會,因勢而動,逐利而行,對風(fēng)險與收益精打細算。企業(yè)家則不一樣,他們會更專注于某項事業(yè),并堅持不懈。當李書福把所有雞蛋都放在造汽車這個籃子里的時候,他就不再是普通的生意人,是在學(xué)習(xí)做一個企業(yè)家了。
1997 年前后,單是浙江和江蘇兩省就有8 家以上的民營企業(yè)提出了造車戰(zhàn)略。別人造車,都給自己留后路,在不放棄原來產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,把造車當作一個大誘餌,希望以此獲得政府的支持、銀行的青睞。只有李書福最瘋、最傻,一說造車,他心無旁騖的把身家性命都賭了上去。
彼時的李書福沒多少錢、也沒核心技術(shù),在被外資車、合資車壟斷的市場上以低價策略到處攪局,還時?诔隹裱,汽車瘋子的名號由此得來。很長一段時間,李書福的煽情、草根與看似木訥,為他贏得了國內(nèi)傳媒的同情與好感;他的偏執(zhí)與瘋狂,也為吉利品牌贏得了關(guān)注。這些并不足以給李書福與吉利帶來關(guān)鍵性的改變。2007年,吉利汽車21.9萬輛的年銷量僅為產(chǎn)能的一半,在中國汽車市場名列第十、市場份額為2.5%,吉利在國內(nèi)消費者中的認可度并不高,在國際上也屬于無名之輩。
三
吉利并購沃爾沃,讓李書福實現(xiàn)了驚險的一躍。
2008 年全球金融危機,給了中國資本在全球范圍內(nèi)并購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的機會。在汽車行業(yè),南京汽車集團收購英國羅孚、上海汽車集團收購韓國雙龍、北汽控股收購瑞典薩博等等跨國并購案密集上陣,最著名的是吉利并購沃爾沃。
從2002 年開始,李書福就一直盯著福特旗下的沃爾沃,幾經(jīng)波折,終于8 年后得償所愿。李書福用一次并購讓全世界認識了他,認識了吉利。
這次并購帶給吉利的變化是顯而易見的。沃爾沃的3 家工廠、1 萬多項專利權(quán)、完整的技術(shù)研發(fā)體系,能夠反哺吉利汽車的技術(shù)研發(fā),形成了均衡的產(chǎn)品線和完整的制造體系。
帶給李書福的變化,可以用沖擊來形容。沃爾沃的供應(yīng)鏈、員工培訓(xùn)體系、安全試驗中心、大型試車場以及遍布全球的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓李書福學(xué)會用全球化的商業(yè)思維,在不同文化的沖突與融合中去體驗管理的藝術(shù)與智慧。
20世紀八九十年代是一個草根創(chuàng)業(yè)者激情澎湃的年代,一大批創(chuàng)業(yè)者像李書福一樣,出身草莽,不無野蠻,性情漂移,堅韌而勇于博取。他們處理任何商業(yè)問題都能夠用最簡捷的辦法直指核心,能夠拔去一切道德的含情脈脈而回到利益關(guān)系的基本面,中國越來越大的經(jīng)濟規(guī)模給了他們無限的可能性。
但進入21世紀后,中國經(jīng)濟開始融入全球,企業(yè)家也逐步融入世界主流的商業(yè)文明。在全球化競爭界面上,隨著人口紅利、成本優(yōu)勢漸次消弭,求速度、粗放式發(fā)展歸于沉寂,中國制造轉(zhuǎn)型升級刻不容緩,敬畏技術(shù)、敬畏市場、敬畏規(guī)則成為每一個企業(yè)家的必然選擇。
近來年,社會關(guān)注更多的是企業(yè)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。事實上,企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于人的轉(zhuǎn)型,首要的又在于企業(yè)家的進化。通過本書我們可以較為清晰的讀到,在這個巨變的時代,
李書福這一代企業(yè)家身上所呈現(xiàn)出的巨大撕裂感,可以看到他們的創(chuàng)新與進取,也看到他們的反思與救贖。
這才是一個中國企業(yè)家進化的全部。
王千馬
果禎文化CEO,著有《盤活:中國民間金融百年風(fēng)云》《寧波幫:天下第一商幫如何攪動近代中國》《重新發(fā)現(xiàn)上海1843-1949》《玩美:紅星美凱龍30年獨家商業(yè)智慧》。
梁冬梅
資深媒體人,現(xiàn)居瑞典。歷任《英才》《財經(jīng)》雜志和財新傳媒資深記者,負責(zé)汽車等行業(yè)報道,作品先后獲2010年亞洲開發(fā)新聞獎、民航資源網(wǎng)2013年度深度民航新聞報道獎等。
何丹
商業(yè)變革研究者、出版人、藍獅子COO。已策劃多部中國500強和世界500強企業(yè)案例圖書,著有《從 互聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng) 》《改革方法論》。
序
言 一個中國企業(yè)家的進化 //
IX
序
曲 // XV
上篇
書福造車
第一章
一開始,造汽車是一個秘密
先天不足 // 003
哪里有市場,哪里就有李書福 // 007
造車的念頭 // 010
造奔馳一樣的車 // 013
第二章
請給我一次失敗的機會
在沼澤地上建汽車王國 // 019
夭折的吉利一號 // 022
有頭無尾六字頭 // 026
鈑金工時代的痛 // 029
我不反對你們造汽車 // 033
第三章
中國入世,吉利入局
他重新定義什么叫汽車 // 037
生死李書福 // 043
力量在風(fēng)中回蕩 // 046
中篇
奮戰(zhàn)十年變大雕
第四章
家族轉(zhuǎn)身
大年三十,北京來人調(diào)查 // 053
約法三章 // 058
流程再造 // 063
借殼上市 // 066
第五章
告別鈑金工時代
逼出來的發(fā)動機 // 071
大破大立自由艦 // 076
第六章
《寧波宣言》
為什么這么努力,吉利還是沒尊嚴? // 081
董事長親自起草新聞發(fā)言人聲明 // 085
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓倒一切 // 088
技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)哪有那么好打 // 091
轉(zhuǎn)型需要業(yè)務(wù)領(lǐng)軍人物 // 095
沒有問題是最大的問題,解決問題是根本的問題 // 099
1 1 1模式 // 105
元動力工程 // 109
第七章
要冬泳,不要貓冬
以冬泳為榮 // 113
高盛入股 // 118
下篇
新制造時代
第八章
考文垂之問
我們要去買沃爾沃,現(xiàn)在起就應(yīng)該做好準備 // 125
失落的世界 // 129
你的技術(shù)經(jīng)得起追根溯源嗎 // 133
時間站在他一邊 // 138
第九章
沃爾沃公主:你是誰?他:李書福!
一個福特戰(zhàn)略帶來的機會 // 143
張芃和他的半年冷板凳 // 145
對不起,沃爾沃不賣 // 148
第十章
別人扒著門縫往里看,只有李書福一個人進了門
我只想買沃爾沃! // 153
抱歉,我們只能事成之后再付錢 // 160
我們準備好了! // 162
國企都不去? // 163
艱苦的談判 // 166
第十一章
娶公主回家
就算是45 億,我也會買! // 171
就算是法國工會,我也能處理好 // 175
那是百感交集的眼淚 // 178
我把身家性命都賭上了 // 182
中國老板的公司,還是中國公司? // 189
18 億美元買到了什么? // 193
第十二章
放虎歸山,再造沃爾沃
董事會成員亮相 // 195
讓董事會成為真正的董事會 // 199
目標定好了,你們干吧! // 203
李書福:我沒用錯人! // 210
那場實為信心喊話的演講 // 215
第二大本土市場的籌建 // 218
110 億美元都干了什么? // 225
自己跟自己結(jié)婚 // 231
不能總說我們預(yù)計明年還虧損吧?! // 238
沃爾沃的車內(nèi)空氣質(zhì)量是兒童級別 // 246
沃爾沃掌控未來的強大競爭力 // 254
LYNK&CO 新品牌是意外收獲 // 256
我對沃爾沃有深厚感情 // 266
海上生明月與UNIVERSE // 272
如果吉利被抄襲,我會感到榮幸 // 277
第十三章
沃爾沃必須跟吉利合作才有出路!
財務(wù)協(xié)同,讓吉利和沃爾沃更像一家人 // 281
一次性30 億歐元的授信 // 284
吉利和沃爾沃是有合作基礎(chǔ)的 // 286
吉利需要體系,沃爾沃需要效率 // 289
第十四章
沃爾沃基因注入安全、環(huán)保和智能
一切都為安全抵達 // 293
自動駕駛:重新定義產(chǎn)品哲學(xué) // 295
主導(dǎo)未來汽車市場的,一定是汽車公司 // 300
讓汽車成為生命里的一段美好時光 // 303
關(guān)了車門進入北歐 // 306
第十五章
一個全球型公司的自我修養(yǎng)
從小協(xié)同到大協(xié)同 // 311
文化融合了,才是真的融合 // 315
全球型公司的合規(guī)要求 // 318
20200戰(zhàn)略:中國夢,十強夢 // 320
讓教育變得有愿景、有使命 // 324
成為受人尊敬的全球型企業(yè) // 326
十問李書福 // 331
附錄
美美與共,人類大同 // 337
后
記 // 343