總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)
定 價：69.9 元
叢書名：總監(jiān)這樣修車叢書
- 作者：王勇軍
- 出版時間：2017/4/6
- ISBN：9787111559535
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U472.43
- 頁碼：203
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》以博世（BOSCH）、德爾福（DELPHI）、西門子（SIEMENS）等公司電控系統(tǒng)為主要說明對象，主要介紹了發(fā)動機(jī)機(jī)械與電控系統(tǒng)、電子控制汽油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)和維修技巧點(diǎn)撥。詳細(xì)講述了輸入信號、輸出控制、計算機(jī)集成控制(ECU、ECM)各部件的結(jié)構(gòu)組成、功用、原理和車間維修重點(diǎn)（檢測方法、數(shù)據(jù)、波形）等內(nèi)容。
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》是作者在維修車間20多年的一線工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，其中包含大量實(shí)際故障案例，以及作者從事高級轎車維修培訓(xùn)幾年來講課、授業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》涵蓋了發(fā)動機(jī)電控故障診斷、分析、維修、調(diào)試、編程設(shè)碼、數(shù)據(jù)流、電系統(tǒng)等諸多指導(dǎo)實(shí)際工作的內(nèi)容。
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》運(yùn)用蛇形圖，打蛇打“七寸”、修車判斷找“關(guān)鍵部件”，從系統(tǒng)中鎖定關(guān)鍵元件進(jìn)行判斷，快速診斷各種故障。此外書中還講解了近年來汽車中運(yùn)用的新技術(shù)和系統(tǒng)，并指導(dǎo)大家如何診斷和分析故障。
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》配有網(wǎng)絡(luò)資源，重要的部分都放在其中，主要有發(fā)動機(jī)電控檢修視頻、故障范例、拆裝高清圖等。
《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》可供初學(xué)汽車維修入門和愛好者學(xué)習(xí)，以及有一定維修基礎(chǔ)的汽車維修人員提高技能學(xué)習(xí)和職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)參考用書。
汽車發(fā)動機(jī)近20年來變化不是太大，機(jī)械部分維修技術(shù)已經(jīng)很成熟和穩(wěn)定了。而發(fā)動機(jī)電子控制部分的新技術(shù)、新傳感器、新系統(tǒng)發(fā)展相當(dāng)快，許多的汽車維修人員跟不上汽車電子技術(shù)的發(fā)展。 《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》以博世（BOSCH）、德爾福（DELPHI）、西門子（SIEMENS）等公司電控系統(tǒng)為主要說明對象，主要介紹了發(fā)動機(jī)機(jī)械與電控系統(tǒng)、電子控制汽油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)和維修技巧點(diǎn)撥。詳細(xì)講述了輸入信號、輸出控制、計算機(jī)集成控制（ECU、ECM）各部件的結(jié)構(gòu)組成、功用、原理和車間維修重點(diǎn)（檢測方法、數(shù)據(jù)、波形）等內(nèi)容。 《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》共四章。第一章將機(jī)械部分與電控系統(tǒng)結(jié)合起來，為機(jī)電一體維修人員充電，補(bǔ)充汽車維修人員欠缺的知識，幫助其解決車間問題。第二章為電子控制汽油噴射系統(tǒng)，講解了四大子系統(tǒng)的原理、數(shù)據(jù)、診斷及新技術(shù)。第三章為柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)，詳細(xì)講述了傳感器、執(zhí)行器和尿素排放新技術(shù)。第四章為維修技巧點(diǎn)撥，主要包括電控系統(tǒng)分析、故障與數(shù)據(jù)分析，全面提高維修水平。 《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》具有以下特點(diǎn)： 1）蛇形圖診斷技術(shù)。作者運(yùn)用蛇形圖診斷汽車故障，分析汽車故障，打蛇打“七寸”，修車判斷找“關(guān)鍵部件”，從系統(tǒng)中鎖定關(guān)鍵元件進(jìn)行判斷，快速診斷各種故障。 2）理論與實(shí)踐并重。許多技校畢業(yè)生、部分維修人員在實(shí)際工作中遇到種種困難，無從下手。主要原因是書本知識過于理論化，在校實(shí)訓(xùn)車輛多為設(shè)定故障，不是社會車輛實(shí)際故障，教學(xué)與實(shí)際工作沖突極大，反差極大。作者巧妙地化解了這方面的矛盾，只要細(xì)讀《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》，維修、技術(shù)提高都不難。 3）新舊技術(shù)的延續(xù)。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)許多元件在電子技術(shù)日趨發(fā)展和完善中淘汰下來，許多維修人員只知道部分的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)和技能，對新型車輛的新技術(shù)不了解，主要原因是一沒有接觸高級轎車，二維修人員所處的環(huán)境限制，如設(shè)備不足，很難掌握新技術(shù)�！犊偙O(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》將新舊知識層次化、梯次化，逐步訓(xùn)練讀者的基本功，當(dāng)讀者讀完《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》全部內(nèi)容，預(yù)計維修水平會有很大提高。 4）電控系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)電。電壓、電阻、電流、電動機(jī)、線路、數(shù)據(jù)、波形都是電。大部分維修人員和讀者，對電知識的掌握比較薄弱，也很敏感，許多人一說電路維修就難了，逃避了�！犊偙O(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》從基礎(chǔ)講解，如傳感器數(shù)據(jù)、檢測方法、繼電器、線路走向與分析等，內(nèi)容通俗易懂，全面掌握電路電工知識變得容易。 《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》配有網(wǎng)絡(luò)資源，重要的部分都放在其中，主要有發(fā)動機(jī)電控檢修視頻、故障范例、拆裝高清圖等。 《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》供汽車維修初學(xué)者和愛好者以及有一定維修基礎(chǔ)的汽車維修人員提高技能學(xué)習(xí)，或作為職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)參考用書。 由于《總監(jiān)這樣修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)》涉及的知識面廣、講解內(nèi)容新，書中提出的觀點(diǎn)、方法均是編者個人的理解和看法，不當(dāng)與疏漏之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正、探討，并給予諒解與寬容。 編者
前言
第一章 發(fā)動機(jī)機(jī)械與電控系統(tǒng) 1
第一節(jié)概述 2
第二節(jié)發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2
一 四缸發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角與怠速穩(wěn)定關(guān)系 2
二 六缸發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角與怠速穩(wěn)定關(guān)系 3
三 八缸發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角與怠速穩(wěn)定關(guān)系 5
四 十二缸發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角與怠速穩(wěn)定關(guān)系 6
五 曲拐夾角在斷缸技術(shù)上的應(yīng)用 6
六 曲軸與曲軸位置傳感器布置 8
第三節(jié)發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)與相位 8
一 可變氣門控制機(jī)構(gòu) 9
二 可變進(jìn)氣管長度、面積、諧波增壓介紹 10
三 寶馬電子氣門控制系統(tǒng) 11
第四節(jié)發(fā)動機(jī)其他系統(tǒng) 13
一 機(jī)油壓力控制 13
二 渦輪增壓系統(tǒng) 14
三 二次空氣系統(tǒng) 17
第五節(jié)本章案例 19
一 奔馳S320可調(diào)凸輪軸電磁閥故障與部分發(fā)動機(jī)正時機(jī)構(gòu)檢修數(shù)據(jù) 19
二 2010款寶馬X5發(fā)動機(jī)凸輪軸進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置故障 21
三 現(xiàn)代發(fā)動機(jī)凸輪軸進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置故障 22
四 邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)正時調(diào)節(jié)電磁閥故障 22
五 君威發(fā)動機(jī)正時調(diào)節(jié)電磁閥故障 23
六 奧迪進(jìn)氣歧管位置傳感器故障 23
第二章 電子控制汽油噴射系統(tǒng) 24
第一節(jié)概述 25
第二節(jié)現(xiàn)代汽油噴射系統(tǒng)的分類 26
第三節(jié)電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成 27
一 電子控制汽油噴射系統(tǒng)介紹 27
二 博世電子控制汽油噴射系統(tǒng) 28
三 博世 ME7電子控制汽油噴射系統(tǒng) 31
四 電裝電子控制汽油噴射系統(tǒng) 33
五 西門子電子控制汽油噴射系統(tǒng) 34
第四節(jié)電子控制單元 36
一 發(fā)動機(jī)電子控制單元內(nèi)部介紹 36
二 編程與設(shè)碼 37
三 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng) 37
第五節(jié)傳感器 39
一 曲軸位置傳感器 39
二 凸輪軸位置傳感器 53
三 質(zhì)量空氣流量傳感器 62
四 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器 82
五 進(jìn)氣溫度傳感器 84
六 冷卻液溫度傳感器 84
七 節(jié)氣門位置傳感器 86
八 爆燃傳感器 88
九 氧傳感器 89
十 加速踏板位置傳感器 103
第六節(jié) 執(zhí)行器 107
一 點(diǎn)火系統(tǒng) 108
二 油路系統(tǒng) 119
三 氣路系統(tǒng) 129
第七節(jié) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的檢修 137
一 發(fā)動機(jī)無高壓火故障 139
二 發(fā)動機(jī)油電路綜合故障 140
三 真空測試維修法 141
第三章 柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 146
第一節(jié) 概述 147
第二節(jié) 柴油噴射系統(tǒng)的基本原理和基本結(jié)構(gòu) 148
一 博世燃油共軌系統(tǒng) 148
二 大眾 2.0 TDI系統(tǒng) 149
第三節(jié) 柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng) 149
一 大眾 2.0 TDI供油系統(tǒng) 150
二 高壓油泵 151
三 燃油計量閥 151
四 壓力傳感器 153
五 共軌回油壓力調(diào)節(jié)閥 153
六 噴油器 155
第四節(jié) 柴油電噴維修 156
一 常見故障現(xiàn)象與檢測 156
二 維修設(shè)備介紹 156
第五節(jié) 汽車 SCR 158
一 縮寫約定 158
二 儀表識別 158
三 SCR的概念 159
四 使用SCR的技術(shù)挑戰(zhàn) 160
五 寶馬低壓、高壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 160
六 寶馬柴油排氣管段組成 161
七 寶馬微粒過濾器 162
八 寶馬 SCR系統(tǒng) 162
第六節(jié) 本章案例 163
一 江鈴寶典不能起動 163
二 江鈴貨車不能起動 167
三 宇通大客車只有怠速 168
四 柴油電噴系統(tǒng)總結(jié) 168
第四章 維修技巧點(diǎn)撥 169
第一節(jié)概述 170
第二節(jié) 接車與維修之間的關(guān)系 170
第三節(jié) 歐美亞三大車系故障特點(diǎn)與維修方法 171
一 冷卻液溫度特點(diǎn) 171
二 氧傳感器 172
三 渦輪增壓器 172
四 曲軸位置傳感器 172
五 燃油泵 172
第四節(jié) 故障碼與數(shù)據(jù)流的分析及其衍生故障分析 172
第五節(jié) 加強(qiáng)“七寸判斷法”對電噴維修和診斷 177
一 控制單元（ECU/ECM）診斷 177
二 難起動診斷 180
三 車載網(wǎng)絡(luò)通信診斷 181
四 如何借助維修工具排除疑難故障 198
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