上篇 基礎(chǔ)篇
第1章 緒論
1．1 我國海洋信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
1．2 海洋信息技術(shù)應(yīng)用的主要目的與意義
第2章 海洋信息獲取技術(shù)
2．1 天基觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．2 空基觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．3 岸基觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．3．1 海洋臺站觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．3．2 岸基雷達觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．4 船基觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．4．1 調(diào)查船觀測
2．4．2 走航拖曳式觀測
2．5 �；�觀測數(shù)據(jù)的獲取
2．5．1 水面和水下定點觀測
2．5．2 水面和水下移動觀測
第3章 海洋信息傳輸技術(shù)
3．1 有線傳輸
3．1．1 海底光纜傳輸
3．1．2 海底光纜的基本結(jié)構(gòu)
3．1．3 海底光纜傳輸?shù)陌l(fā)展歷程和面臨的問題
3．1．4 海底光纜傳輸?shù)囊饬x
3．2 無線傳輸
3．2．1 水下無線傳輸技術(shù)的發(fā)展
3．2．2 海洋無線通信技術(shù)
第4章 海洋信息處理技術(shù)
4．1 海洋數(shù)據(jù)特征
4．1 -1海量性
4．1．2 多類性
4．1．3 模糊性
4．1．4 時空過程性
4．1．5 動態(tài)更新頻繁
4．2 海洋數(shù)據(jù)預(yù)處理
4．2．1 數(shù)據(jù)清洗
4．2．2 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
4．2．3 數(shù)據(jù)選擇
4．3 海洋數(shù)據(jù)挖掘與分析
4．3．1 回歸預(yù)測
4．3．2 統(tǒng)計分析
4．3．3 聚類分析
4．3．4 關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
第5章 海洋信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
5．1 海洋信息系統(tǒng)的設(shè)計
5．1．1 需求分析
5．1．2 系統(tǒng)總體設(shè)計
5．1．3 系統(tǒng)詳細設(shè)計
5．2 基于GIS的海洋信息系統(tǒng)實現(xiàn)
5．2．1 海洋空間數(shù)據(jù)庫的設(shè)計
5．2．2 海洋地理信息服務(wù)
5．2．3 海洋地理信息的可視化技術(shù)


下篇 應(yīng)用篇
第6章 海洋信息技術(shù)在海洋數(shù)據(jù)中心建設(shè)中的應(yīng)用
6．1 數(shù)據(jù)中心建設(shè)目標
6．2 數(shù)據(jù)中心建設(shè)內(nèi)容
6．2．1 數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)、專題、空間數(shù)據(jù)庫建設(shè)
6．2．2 基礎(chǔ)、專題信息產(chǎn)品制作和管理
6．2．3 數(shù)據(jù)中心綜合管理平臺系統(tǒng)的總體設(shè)計和實現(xiàn)技術(shù)
6．3 數(shù)據(jù)中心總體設(shè)計
6．3．1 框架設(shè)計
6．3．2 數(shù)據(jù)流程
6．3．3 拓撲結(jié)構(gòu)
6．3．4 功能設(shè)計
6．4 數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計
6．4．1 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念設(shè)計
6．4．2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)邏輯設(shè)計
6．4．3 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)物理設(shè)計
6．4．4 元數(shù)據(jù)庫設(shè)計
6．5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
6．5．1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫庫管理系統(tǒng)功能
6．5．2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)設(shè)計
6．5．3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)功能定制建設(shè)方案
6．6 數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)
6．6．1 共享系統(tǒng)總體方案
6．6．2 功能設(shè)計
6．7 多級訪問控制
6．8 TCB自身訪問控制
6．9 審計安全子系統(tǒng)
6．10 加密模塊
6．10．1 加密算法
6．10．2 表密鑰隨機算法
第7章 海洋信息技術(shù)在海洋現(xiàn)象再現(xiàn)中的應(yīng)用
7．1 “怪潮”三維展示系統(tǒng)的主要功能與實現(xiàn)
7．1．1 三維數(shù)據(jù)資源建設(shè)
7．1．2 三維景觀構(gòu)建
7．1．3 海洋相關(guān)要素的3D展示處理
7．2 “怪潮”三維展示系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)
7．2．1 海量地形數(shù)據(jù)的處理策略
7．2．2 海陸三維場景生成技術(shù)
7．2．3 三維繪制引擎構(gòu)建技術(shù)
第8章 海洋信息技術(shù)在海洋防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用
8．1 災(zāi)害預(yù)報分析技術(shù)及應(yīng)用
8．1．1 水動力模型
8．1．2 水動力模型調(diào)試率定
8．1．3 水動力模型在廈門島風暴潮中的應(yīng)用
8．2 災(zāi)害評價技術(shù)及應(yīng)用
8．2．1 廈門風暴潮淹沒等級規(guī)則生成
8．2．2 淹沒等級評價
8．3 災(zāi)害輔助決策技術(shù)及應(yīng)用
8．3．1 風暴潮災(zāi)害撤離路徑路計算模型
8．3．2 最短路徑算法在城市風暴潮災(zāi)害防治對策系統(tǒng)中的應(yīng)用
第9章 海洋信息技術(shù)在海域管理中的應(yīng)用
9．1 海域綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
9．1．1 系統(tǒng)總體框架
9．1．2 海域綜合管理系統(tǒng)的主要功能
9．2 基于移動端的海域執(zhí)法系統(tǒng)的設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)
9．2．1 系統(tǒng)總體框架
9．2．2 基于移動端的海域執(zhí)法系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
第10章 海洋信息技術(shù)在極地科考中的應(yīng)用
10．1 極地科考監(jiān)控系統(tǒng)框架設(shè)計
10．2 航線數(shù)據(jù)篩選技術(shù)及功能實現(xiàn)
10．2．1 Steering-P夾角a篩選法
10．2．2 特征點選取法
10．2．3 Time-D間隔篩選法
10．3 航線數(shù)據(jù)分析和插值擬合技術(shù)及功能實現(xiàn)
10．3．1 Shipping-LINE中航線數(shù)據(jù)的Data-G-F和Map-S-F分析
10．3．2 基于貝塞爾曲線控制點思想的Shipping-LINE插值擬合算法
10．3．3 “雪龍?zhí)枴睒O地科考航線功能實現(xiàn)
參考文獻
附錄（彩頁）