《企業(yè)傳播原理 聲譽管理的高效實施方式》是2007全新出版的企業(yè)傳播類大學(xué)教材,是西方國家大學(xué)或商學(xué)院的管理類專業(yè)教材。為了滿足我國各大學(xué)管理學(xué)院、商學(xué)院等經(jīng)濟(jì)類學(xué)生的需要,我們特別引進(jìn)該書。該書主要內(nèi)容有傳播:系統(tǒng)、什么叫企業(yè)?從傳播到信譽傳播、建立企業(yè)形象和形象化、評價企業(yè)形象、用企業(yè)商標(biāo)溝通、搭建信譽平臺、與股東傳播、評價企業(yè)傳播的有效性、實用信譽研究和組織企業(yè)傳播等。
塞斯·B. M. 范瑞爾(Cees B.M. van Riel)博士:荷蘭伊拉茲馬斯大學(xué)鹿特丹管理學(xué)院企業(yè)傳播學(xué)教授,同時兼任聲譽研究所董事會副主席。
查爾斯·J. 福伯恩(Charles J. Fombrun)博士:
紐約大學(xué)斯坦恩商學(xué)院管理學(xué)榮譽退休教授,現(xiàn)任聲譽研究所董事會主席。
引言:傳播體系
從分散到整合
品牌建設(shè)和企業(yè)傳播
什么是有效傳播?
本書框架
第一章 什么是企業(yè)傳播?
傳播類型
“企業(yè)傳播”的視角
企業(yè)傳播的工具
企業(yè)傳播何以成功?
傳播議程:目的是建立聲譽
第二章 從傳播到聲譽
品牌、形象和聲譽
什么是企業(yè)聲譽?
聲譽是如何形成的?
各學(xué)科對于企業(yè)聲譽研究和認(rèn)識的貢獻(xiàn)
將企業(yè)傳播與企業(yè)聲譽關(guān)聯(lián)起來
第三章 創(chuàng)造身份特征與身份認(rèn)同
身份特征概念化:三套主要方法
定義身份特征
構(gòu)想組織身份特征
結(jié)論
第四章 衡量企業(yè)身份特征
衡量身份特征類型
感知的身份特征
衡量應(yīng)用的身份特征
衡量投射的身份特征
衡量身份特征組合
傳播
第五章 企業(yè)品牌傳播
創(chuàng)建企業(yè)品牌的驅(qū)動力
通過企業(yè)品牌創(chuàng)造價值
企業(yè)品牌類型學(xué)
重塑企業(yè)品牌
結(jié)論
第六章 開發(fā)聲譽平臺
企業(yè)品牌的命名體系
什么是聲譽平臺?
企業(yè)故事的構(gòu)建模塊
創(chuàng)作企業(yè)故事
總 結(jié)
第七章 企業(yè)表達(dá)
第一步:測試企業(yè)故事
第二步:利益相關(guān)方排序
第三步:確定傳播目標(biāo)
第四步:創(chuàng)作簡報
第五步:制定強(qiáng)有力的創(chuàng)作理念
第六步:選擇媒介
第七步:活動影響力的先期測試
結(jié)論
第八章 核心利益相關(guān)方傳播
投資者關(guān)系:金融傳播的作用
員工關(guān)系:內(nèi)部傳播的作用
顧客關(guān)系:體驗營銷的作用
政府關(guān)系:處理公共事務(wù)
公共關(guān)系:議題管理和媒體
總 結(jié)
第九章 企業(yè)傳播的有效性評估
建立戰(zhàn)略協(xié)同
從協(xié)同到聲譽:衡量選項
結(jié)論
第十章 企業(yè)聲譽研究的應(yīng)用
企業(yè)聲譽研究:應(yīng)用性科研項目
Y&R的品牌資產(chǎn)評估
WPP集團(tuán)的Brand Z
哈里斯互動公司的品牌資產(chǎn)趨勢
CoreBrand的品牌力量
《財富》的最受贊賞公司
Hartis—Fombrun的聲譽商數(shù)(RQ)
聲譽研究所的RepTrak體系
結(jié)論
注釋
第十一章 組織企業(yè)傳播
為戰(zhàn)略實施構(gòu)建傳播
融入企業(yè)戰(zhàn)略制定
為價值創(chuàng)造做貢獻(xiàn)
克服碎片化和部門化
結(jié)論:建立一個統(tǒng)一的傳播系統(tǒng)
重要術(shù)語中英文對照
《企業(yè)傳播原理:聲譽管理的高效實施方式》:
員工的態(tài)度是公司名稱變更的關(guān)鍵因素。如果更名沒有對員工仔細(xì)傳達(dá),那么整個活動可能會由于員工的懷疑而失敗(Muir,1987)。員工需要有歸屬感,感到自己是共同文化中的一部分。他們需要為供職的公司以及一切與之相連的事物而感到自豪。這些問題都不能疏忽。為了喚起員工的忠誠,組織必須建立諸如標(biāo)識、儀式和名稱等符號。公司必須使用儀式和典禮來贊頌自我和自我存續(xù)的原因。公司必須不斷地堅定員工的信念(Olins,1989)。如果這一點無法實現(xiàn),那么公司很容易會停滯不前。
想一想英國航空公司的例子,它于1973年由英國海外航空公司(British Overseas Airways Corporation)和英國歐洲航空公司(British European Airways Corporation)合并而成。觀察者指出,這次合并幾乎沒有預(yù)先準(zhǔn)備,對新公司也沒有審慎的介紹。結(jié)果,員工無法和新公司產(chǎn)生認(rèn)同,合并十多年后,一些員工依然在桌面擺放舊公司的標(biāo)識。這家公司采用軍事化的管理風(fēng)格,其服務(wù)聲譽很差。在20世紀(jì)80年代早期,公司開展了一場意在整頓現(xiàn)狀的運動。新的管理團(tuán)隊發(fā)展的策略植根于為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),并引入了新的標(biāo)識來彰顯改變以及英國航空公司的“重生”。公司借此成功擺脫了“世界最差航空公司”的惡名(Diefenbach,1987)。的確,在20世紀(jì)90年代早期,迅猛的增長讓公司正式獲得了“世界最受喜愛的航空公司”名號,它運送的乘客里程比其他航空公司都要多,獲得了最高評價。
歸根結(jié)底,公司使用的符號不僅包括名稱,還包括強(qiáng)化并支持其行為和傳播的形象。照片、插畫、非語言圖形、商標(biāo)和標(biāo)識等視覺形象是推行企業(yè)品牌建設(shè)戰(zhàn)略的有力符號。這些符號的力量在于它們能為公司傳播吸引到越來越多的注意。優(yōu)秀的符號能減少公司宣傳所需的過剩傳播。
企業(yè)品牌通常包含一個標(biāo)識和一句口號。如果設(shè)計得當(dāng),二者的協(xié)同可以成為引導(dǎo)人們在腦中與公司所希望傳播的一切產(chǎn)生組織聯(lián)想的腳本。商業(yè)街上的標(biāo)牌就是一例。
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