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捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)

捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)

定  價:65 元

        

  • 作者:張瑞民,楊其,魏詩卉,蘇國華 著
  • 出版時間:2017/1/1
  • ISBN:9787118110722
  • 出 版 社:國防工業(yè)出版社
  • 中圖法分類:V448.131 
  • 頁碼:
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:1
  • 開本:16開
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  《捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)》針對捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差系數(shù)標(biāo)定和導(dǎo)航誤差補(bǔ)償兩項關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究,著眼于提高導(dǎo)彈武器機(jī)動作戰(zhàn)能力和抗干擾能力,全面、系統(tǒng)、清晰地介紹了捷聯(lián)慣測組合誤差系數(shù)標(biāo)定和導(dǎo)航誤差補(bǔ)償?shù)闹R體系。
  《捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)》共分為10章,概括為三大部分:捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定技術(shù)概述(第1章)、捷聯(lián)慣測組合標(biāo)定方法及標(biāo)定數(shù)據(jù)分析(第2章一第5章)、影響捷聯(lián)慣測組合使用精度的因素及導(dǎo)航誤差修正(第6章一第10章)。第1章主要介紹了捷聯(lián)慣導(dǎo)的基本概念以及慣測組合標(biāo)定的基本方法和意義。第2章在慣性器件誤差補(bǔ)償模型及誤差傳遞過程分析基礎(chǔ)上,根據(jù)關(guān)機(jī)方程開環(huán)控制的特點,介紹了一種基于軌道方程和制導(dǎo)方程綜合作用的工具誤差引起落點偏差的改進(jìn)計算模型,總結(jié)提出了提高捷聯(lián)慣導(dǎo)制導(dǎo)精度的兩項措施,并對標(biāo)定捷聯(lián)慣導(dǎo)的基本設(shè)備和環(huán)境需求進(jìn)行了介紹。第3章系統(tǒng)介紹了兩種離線標(biāo)定方法的基本原理,基于高精度轉(zhuǎn)臺的多位置多速率標(biāo)定方法和無定向快速標(biāo)定方法,對比分析了兩種離線標(biāo)定方法的優(yōu)缺點,指出了標(biāo)定方法的改進(jìn)方向。第4章研究了一種捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差系數(shù)在線標(biāo)定的工程方法和誤差系數(shù)辨識模型,將標(biāo)定位置和旋轉(zhuǎn)過程中的全部慣組輸出信息引入到導(dǎo)航誤差計算中,基于等效導(dǎo)航誤差迭代辨識誤差系數(shù),實現(xiàn)對誤差系數(shù)進(jìn)行免拆卸在線標(biāo)定,降低了對外界條件及測試設(shè)備精度的要求,提高了標(biāo)定方法的適應(yīng)性,同時確保了運載體的制導(dǎo)控制精度。第5章對歷次標(biāo)定數(shù)據(jù)分析方法進(jìn)行了研究,旨在解決通過有限的歷次測試數(shù)據(jù)判定捷聯(lián)慣組性能、判斷其性能未來的變化趨勢等問題。第6章研究了一種動態(tài)條件下的捷聯(lián)慣導(dǎo)快速兩位置自對準(zhǔn)方法,設(shè)計了動態(tài)環(huán)境下的導(dǎo)航誤差補(bǔ)償算法,基于兩個對準(zhǔn)位置的等效導(dǎo)航誤差分離姿態(tài)誤差角,同時應(yīng)用姿態(tài)轉(zhuǎn)換矩陣更新算法對后續(xù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,實時修正姿態(tài)誤差角,完成動態(tài)條件下的初始對準(zhǔn)。同時考慮動態(tài)環(huán)境對導(dǎo)航誤差的影響,對導(dǎo)航誤差進(jìn)行動態(tài)誤差補(bǔ)償,建立了導(dǎo)航誤差與中間參數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系,基于中間參數(shù)迭代辨識初始姿態(tài)角。靜、動態(tài)條件下的試驗結(jié)果表明,快速自對準(zhǔn)方法能有效抑制動態(tài)環(huán)境對初始對準(zhǔn)精度的影響,證明了方法的有效性和正確性。第7章一第10章分別對射前誤差補(bǔ)償技術(shù)、安裝位置偏離質(zhì)心誤差、凈空補(bǔ)償技術(shù)和垂線偏差修正技術(shù)進(jìn)行了研究。全書的重點是捷聯(lián)慣測組合的標(biāo)定方法和導(dǎo)航誤差補(bǔ)償。
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