技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)
定 價(jià):48 元
叢書名:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論叢
- 作者:萬(wàn)軍 著;段文斌 編
- 出版時(shí)間:2015/12/1
- ISBN:9787310050345
- 出 版 社:南開大學(xué)出版社
- 中圖法分類:F121.3
- 頁(yè)碼:276
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)》主要圍繞國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)政策等問題開展研究,主要內(nèi)容包括東亞產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)政策的沖突與轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同階段日本產(chǎn)業(yè)政策的變遷、全球視野下的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探討、后危機(jī)時(shí)代全球汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局的變化、合資模式與中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)依賴等。
總序
前言
第一章 東亞產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)政策的沖突與轉(zhuǎn)型
一、功能性產(chǎn)業(yè)政策與選擇性產(chǎn)業(yè)政策
二、選擇性產(chǎn)業(yè)政策的作用機(jī)制及有效性
三、從產(chǎn)業(yè)政策到競(jìng)爭(zhēng)政策
四、轉(zhuǎn)型時(shí)期中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)政策
主要參考文獻(xiàn)
第二章 經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同階段日本產(chǎn)業(yè)政策的變遷
一、經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期的產(chǎn)業(yè)政策:以鋼鐵工業(yè)為例
二、進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家行列后的日本產(chǎn)業(yè)政策:以第五代計(jì)算機(jī)計(jì)劃為例
主要參考文獻(xiàn)
第三章 全球視野下的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探討
一、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
二、金磚國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
三、主要經(jīng)濟(jì)體新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
四、技術(shù)創(chuàng)新與第三次工業(yè)革命
五、新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)未來全球產(chǎn)業(yè)格局的影響
六、對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考
主要參考文獻(xiàn)
第四章 后危機(jī)時(shí)代全球汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局的變化
一、金融危機(jī)以來全球汽車業(yè)發(fā)展的總體特征
二、美國(guó)汽車業(yè)開始走出低谷
三、日本汽車業(yè)復(fù)蘇受阻
四、中國(guó)汽車業(yè)迅速崛起
主要參考文獻(xiàn)
第五章 合資模式與中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)依賴
一、技術(shù)學(xué)習(xí)與技術(shù)能力的形成
二、技術(shù)學(xué)習(xí)與后發(fā)工業(yè)國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)
三、合資模式與中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)升級(jí)的路徑選擇
主要參考文獻(xiàn)
第六章 誰(shuí)來確定優(yōu)勝者——汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組政策反思
一、產(chǎn)業(yè)集中度不高是中國(guó)汽車工業(yè)的痼疾
二、汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理的根源在于政府的過度介入
三、政府主導(dǎo)的歷次汽車產(chǎn)業(yè)重組收效甚微
四、完善汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組政策的思考
主要參考文獻(xiàn)
第七章 近年來全球大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
一、全球干線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、全球支線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略初探
主要參考文獻(xiàn)
第八章 政府補(bǔ)貼與歐美大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端
一、美國(guó)大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府補(bǔ)貼
二、空中客車公司發(fā)展初期的政府補(bǔ)貼
三、WTO框架下美國(guó)和歐盟在大型民用飛機(jī)領(lǐng)域的貿(mào)易爭(zhēng)端
四、中國(guó)應(yīng)合理利用國(guó)際規(guī)則補(bǔ)貼民機(jī)產(chǎn)業(yè)
主要參考文獻(xiàn)
第九章 美國(guó)政府資助科技項(xiàng)目的無形資產(chǎn)管理:體制、績(jī)效與爭(zhēng)議
一、政府科技項(xiàng)目無形資產(chǎn)管理的法律框架
二、聯(lián)邦政府科技項(xiàng)目的無形資產(chǎn)管理體制
三、政府科技項(xiàng)目無形資產(chǎn)管理體系
四、政府科技項(xiàng)目知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的績(jī)效
五、存在的問題與爭(zhēng)論
主要參考文獻(xiàn)
第十章 日本政府科技項(xiàng)目無形資產(chǎn)管理體系的演變與績(jī)效
一、政府科技項(xiàng)目無形資產(chǎn)管理的法律框架
二、日本大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)對(duì)于政府資助項(xiàng)目的無形資產(chǎn)管理
三、日本公共資助研究創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)
四、日本政府科技項(xiàng)目無形資產(chǎn)管理的績(jī)效
主要參考文獻(xiàn)
第十一章 日本的結(jié)構(gòu)性改革為什么困難重重
一、趕超時(shí)期日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)型
二、后發(fā)優(yōu)勢(shì)的消失與自主開拓時(shí)代的迷茫
三、政治-經(jīng)濟(jì)二重結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的困境
四、結(jié)語(yǔ)
主要參考文獻(xiàn)
第十二章 產(chǎn)業(yè)集群、人力資源集聚與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展:以班加羅爾為例
一、班加羅爾軟件產(chǎn)業(yè)集群概況
二、科技人力資源與班加羅爾軟件產(chǎn)業(yè)集群的形成
三、科技人力資源與班加羅爾軟件產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)
四、科技人力資源與班加羅爾軟件產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)
五、科技人力資源的制約與班加羅爾軟件產(chǎn)業(yè)集群面臨的新挑戰(zhàn)
六、小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
主要參考網(wǎng)站
第十三章 國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與發(fā)展中國(guó)家的外資引進(jìn):中越兩國(guó)的比較
一、當(dāng)前制造業(yè)領(lǐng)域國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要趨勢(shì)
二、外國(guó)直接投資與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、近年來越南吸收外國(guó)直接投資情況分析
四、越南會(huì)對(duì)中國(guó)的招商引資形成挑戰(zhàn)嗎?
主要參考文獻(xiàn)