高鐵作為現(xiàn)代化新型快捷的大容量客運交通方式，相對于傳統(tǒng)的承擔(dān)旅客運送服務(wù)的交通運輸方式，帶來的最直接效應(yīng)是壓縮地區(qū)間的時空距離，促進勞動力等生產(chǎn)要素的跨區(qū)域流動。當(dāng)前，中國經(jīng)濟正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，其中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級是高質(zhì)量發(fā)展的核心和關(guān)鍵。因此，我們不僅要關(guān)注經(jīng)濟增長等總量問題，更要關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)問題。高鐵的開通，似乎讓我們看到了一個促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的新路徑。在此背景下，本研究從高鐵開通驅(qū)動勞動力流動的視角研究了依托國內(nèi)市場的一體化促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的新路徑。將高鐵途經(jīng)城市的站點開通視為一個準自然實驗，希冀通過揭示高鐵驅(qū)動勞動力要素流動，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級產(chǎn)生的影響，構(gòu)建高鐵驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級動力機制的普適性方法框架體系，采用社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，測度和識別各因素對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的宏觀和微觀作用機制。