本書主要圍繞齒輪接觸疲勞失效及抗疲勞設(shè)計(jì)問題，對(duì)齒輪接觸疲勞失效機(jī)理、齒輪接觸疲勞的影響因素、齒輪接觸疲勞分析方法、齒輪接觸疲勞試驗(yàn)等展開全面而詳細(xì)的論述。全書共8章，主要內(nèi)容包括齒輪接觸疲勞失效形式與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，齒輪接觸分析理論及模型，界面狀態(tài)、材料微結(jié)構(gòu)、顯微硬度、殘余應(yīng)力等因素對(duì)齒輪接觸疲勞性能的影響，齒輪接觸疲勞

技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本動(dòng)力，技術(shù)追趕是后發(fā)經(jīng)濟(jì)體企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的邏輯方向。從時(shí)間進(jìn)程上看，技術(shù)追趕往往會(huì)經(jīng)歷戰(zhàn)略與資源準(zhǔn)備、快速追趕、后追趕三個(gè)階段。在后追趕階段，追趕企業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)邊際收益顯著下降，面臨更艱巨的挑戰(zhàn)。特別地，對(duì)后發(fā)經(jīng)濟(jì)體企業(yè)而言，若不能有效切入全球經(jīng)濟(jì)變遷與技術(shù)體系演化所提供的新趕超"機(jī)會(huì)窗口"，

本書按照高等工科院校機(jī)械類本科學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)的基本要求編寫而成。本書共分七章，內(nèi)容涵蓋材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)、互換性與技術(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)、工程材料與機(jī)械制造基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、應(yīng)力分析實(shí)驗(yàn)和機(jī)械創(chuàng)新綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。全書將實(shí)驗(yàn)分為驗(yàn)證性、綜合性和設(shè)計(jì)性三大類，各章節(jié)的實(shí)驗(yàn)之間既相對(duì)獨(dú)立、又相互聯(lián)

產(chǎn)品閾值的變化直接影響產(chǎn)品的性能和質(zhì)量評(píng)價(jià)，本書提出漸變閾值的概念，詳細(xì)闡述了閾值的漸變特性和競(jìng)爭(zhēng)失效機(jī)理，給出了沖擊閾值與性能退化閾值之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。充分利用產(chǎn)品監(jiān)測(cè)的退化數(shù)據(jù)，同時(shí)豐富現(xiàn)有的沖擊類型，開展了漸變閾值下機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)失效的可靠性評(píng)估方法研究，解決了傳統(tǒng)閾值為固定值或離散型分段函數(shù)下對(duì)產(chǎn)品可靠性高估的問題

非能動(dòng)控制技術(shù)是現(xiàn)代控制的前沿技術(shù)之一，結(jié)構(gòu)智能化的非能動(dòng)梭式控制技術(shù)進(jìn)一步擴(kuò)大了人類認(rèn)識(shí)世界、改造世界的視角。本書基于流體控制的基礎(chǔ)理論和成功應(yīng)用的案例，探討非能動(dòng)梭式結(jié)構(gòu)智能控制技術(shù)的基本原理、基礎(chǔ)元件、控制單元與系統(tǒng)，應(yīng)用計(jì)算、模擬、動(dòng)畫、仿真、真機(jī)試驗(yàn)和檢測(cè)分析技術(shù)的先進(jìn)性、新系統(tǒng)的可行性。

"陜西國(guó)防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)群為中國(guó)特色高水平專業(yè)群立項(xiàng)建設(shè)單位，多年來持續(xù)改革創(chuàng)新，取得了一系列建設(shè)成果，形成了一系列專業(yè)群建設(shè)經(jīng)驗(yàn)案例，包括專業(yè)群人才培養(yǎng)模式改革、課程資源建設(shè)、教材與教法改革、教師教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐基地、技術(shù)技能平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)、國(guó)際交流與合作、可持續(xù)發(fā)展保障機(jī)制等方面。 讀者對(duì)象：全

本書依據(jù)企業(yè)產(chǎn)品制造的實(shí)際工作過程，以機(jī)械制造工藝規(guī)程編制與實(shí)施為主線，介紹了機(jī)械裝備制造的機(jī)械加工工藝規(guī)程、裝配工藝規(guī)程的制定原則和方法以及相關(guān)制造技術(shù)。

本書以機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)理論與方法為主線，依托ANSYS參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)，建立了齒輪嚙合傳動(dòng)熱-彈耦合計(jì)算模型，闡述了齒輪溫度場(chǎng)、熱-彈耦合應(yīng)力計(jì)算求解的方法與實(shí)現(xiàn)途徑。在此基礎(chǔ)上，基于APDL編程，建立熱-彈耦合狀態(tài)下齒輪隨機(jī)影響參數(shù)的可靠性靈敏度計(jì)算方法。建立齒輪嚙合傳動(dòng)疲勞壽命計(jì)算模型，基于疲勞損傷理論分析了齒輪不同嚙

本書通過對(duì)應(yīng)力及安全系數(shù)的定義、表達(dá)式、概念發(fā)展及影響因素的闡述揭示了承壓設(shè)備應(yīng)力與安全系數(shù)的本質(zhì)作用；通過詞匯的分類、選取和棄用，以及詞匯體系評(píng)述介紹了應(yīng)力和安全系數(shù)詞匯的梳理方法。按照概念內(nèi)涵特性、表觀特性、量化特性和結(jié)構(gòu)特性四大主題及其上下位細(xì)分層級(jí)的矩陣坐標(biāo)對(duì)承壓設(shè)備的628個(gè)應(yīng)力詞匯進(jìn)行了分類，對(duì)詞匯概念進(jìn)行

本書對(duì)微型能量采集技術(shù)和自驅(qū)動(dòng)傳感技術(shù)進(jìn)行了全面闡述，包括太陽(yáng)能、熱能、生物化學(xué)能、機(jī)械能等不同能量源轉(zhuǎn)換成電能的采集技術(shù)，特別是采集機(jī)械能的多種能量采集器，如電磁式、壓電式、靜電式、摩擦式等，進(jìn)而介紹了多種采集原理的復(fù)合、儲(chǔ)能技術(shù)以及主動(dòng)式傳感和自驅(qū)動(dòng)智能微系統(tǒng)的相關(guān)研究。